Bombtrack Tempest anmeldelse

Innholdsfortegnelse:

Bombtrack Tempest anmeldelse
Bombtrack Tempest anmeldelse

Video: Bombtrack Tempest anmeldelse

Video: Bombtrack Tempest anmeldelse
Video: Bombtrack Tempest C - Roadbike Dream Build 2024, Mars
Anonim
Bombtrack Tempest
Bombtrack Tempest

Bombtrack Tempest er kjempegøy å sykle, men som alle stålsykler er den litt på den tyngre siden

Bombtrack er et sykkelselskap med vekt på moro og eventyr, og Tempest kan være den mest konvensjonelle sykkelen. Uten morsomme rørformer og en stilig metallisk maling, har rammen et tidløst utseende, mens det overdimensjonerte bunnbrakettskallet antyder at designerne ikke bare har sett bakover etter inspirasjon. Mens andre sparte på etterbehandlingssettet, var vi veldig glade for å se Deda RHM-stenger og en Fabric-sadel. Når vi hoppet ombord på Tempest, visste vi i det minste at hendene og sittebenene våre ville bli tatt godt vare på…

Frameset

Bombtrack Tempest Reynolds 725
Bombtrack Tempest Reynolds 725

Reynolds 725 sitter mot midten av den Birmingham-baserte rørprodusentens stålhierarki. Varmebehandling lar metallurgene trekke ut tynnere rør enn det som ville vært mulig med billigere stål, noe som gir lavere vekt og forbedret demping. Selv om det ser magert ut sammenlignet med et aluminium- eller karbon alternativ, er nedrøret til Tempest etter stålstandarder ganske stort. Ender opp ved det overdimensjonerte bunnbrakettskallet, og styrken til hele enheten holder alt ubevegelig. De investeringsbaserte frafallene ser bra ut og bidrar til en solid backend. Drive-siden har en utskiftbar henger, så eventuelle ulykker med giringen bør ikke føre til skade på selve rammen. I tråd med dens hodenedvendte karakter, klarer Tempest seg uten festene eller klaringen som trengs for skjermer, noe som begrenser appellen som pendler eller rask tur. Ikke overraskende, og til felles med de andre syklene, er all kabling ekstern, noe som vil glede alle som jobber på egen sykkel. Bombtrack-stoppene er pent loddet på nedrøret i stedet for boltet på.

Gruppesett

Frafall fra Bombtrack Tempest
Frafall fra Bombtrack Tempest

Shimanos 11-trinns 105-gruppesett er tilstede og korrekt, med det tilgivelige unntaket av KMC-kjeden. Vi var spesielt glade for å se bremsene, siden deres utmerkede SLR-EV-design, som øker innflytelsen, gjør dem like kraftige som noen du finner. 11-28-kassetten har god rekkevidde og små hopp, mens det pro-kompakte 52/36 kjedesettet spiller opp syklenes rasjonelle legitimasjon

etterbehandlingssett

Alle kontaktpunktene er passende taktile, fra salen til den slitesterke og flotte, perforerte stangtapen. Deda lager et flott sett, og mye av det er boltet til Tempest. Bredere enn norm alt på en middels ramme, 44 cm RHM-styret er lett å navigere rundt samtidig som det er behagelig tykt i hånden. Fabric Scoop oppnådde den sjeldne utmerkelsen å være en hit med alle ryttere som satt på den i vår siste s altest. Selv hodesettet er fra et gjenkjennelig kvalitetsmerke.

Bombtrack Tempest-ramme
Bombtrack Tempest-ramme

Hjul

Mavics Ksyrium-hjul er velprøvde. Stiv og eminent holdbar, selv de mest robuste lokale sykkelbutikkene har sannsynligvis reservedeler til dem i en skuff et sted. Det de imidlertid ikke er, er lette – noe som forverres av Continental-dekkene med trådperler. Å bytte disse ville være en god første oppgradering, for selv om de ikke er dårlige, skiller de seg ut som en komponent som lett kan forbedres. De kommer i en tiltalende 25 mm bredde, og tilbyr akseptabelt grep og punkteringsmotstand, selv om bulken gjør dem litt trege til å bevege seg. Heldigvis oppveier stivheten til hjulene dette langt.

Ritten

Et første spinn med beina antyder at Tempest vil være en spennende, men pålitelig partner for å ta noen mil. Til tross for middels vekt er akselerasjonen skarpere enn forventet takket være en relativt stiv ramme. Hjulene spiller også til samme melodi, og er strammere enn gjennomsnittet. Som sykkelens viktige statistikk tilsier, er den ganske livlig.

Bombtrack Tempest anmeldelse
Bombtrack Tempest anmeldelse

Det er fort åpenbart at det ikke er mye stas i denne stålbeasten. Å hoppe på pedalene eller hive på stengene resulterer ikke i noen distraherende bøyning over rammen. Stivheten gjør at middelvekten aldri føles belastende. Avhengig av hvordan du setter den opp, gir den lave frontenden også drivkraften til å grave seg inn i stedet for å sitte opp. Stålrammen er ikke den mest tilgivende – den gjør en god jobb med å dempe surr fra veibanen, men det klapper ned i et hull og håndleddene og baksiden vil vite om det.

Hodevinkelen er oppført som 73,3 (og målt til 73), som vil bli beskrevet som "klassisk håndtering". Med et stubbet hoderør på bare 145 mm, ble våre første ambisjoner om å slå ned stammen for et fullt proff utseende forpurret. I stedet, for å få en komfortabel stilling, endte vi opp med å kjøre den et sted rundt halv stang. Dette vil glede ryttere med presensjoner om fart, selv om brukere etter en mer oppreist stilling sannsynligvis vil ende opp med noen få avstandsstykker under stammen. Heldigvis er det 3 cm verdt av dem å stokke rundt. Vår medium størrelse inkluderte en ganske spektakulær 110 mm stamme og brede 44 cm stenger. Vi er fans av brede stenger – de forbedrer kontrollen og gir stabilitet, så de passer godt med Tempests generelle disposisjon. Ryttere som foretrekker smalere stenger eller har slankere skuldre, vil kanskje bytte dem ut.

Geometri

Geometridiagram
Geometridiagram
Claimed Målt
Top Tube (TT) 561mm 560mm
Seat Tube (ST) 530mm 535mm
Down Tube (DT) 630mm
gaffellengde (FL) 372mm
Head Tube (HT) 145mm
Hodevinkel (HA) 73.3 73.0
Setevinkel (SA) 73.3 73.6
Wheelbase (WB) 990mm
BB drop (BB) 72mm 72mm

Spec

Bombtrack Tempest som testet
Frame Reynolds 725 m/ tempest karbongaffel
Gruppesett Shimano 105
Bremser Shimano 105
kjedesett Shimano 105, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-28
Bars Deda Zero2
Stem Deda Zero 2
Setepinne Deda RSx01
Hjul Mavic Ksyrium
Saddle Fabric Scoop CrMo
Dekk Continental Grand Sport Race, 25c
Kontakt bombtrack.com

Anbefalt: