Ritte Snob er en hodevender i rustfritt stål, og ytelsen er like god som den ser ut
Jeg liker å sykle som vil snu hodet eller vekke en nysgjerrig reaksjon, men det er sjelden utfallet når du ruller opp til en gruppetur på noe mainstream, uansett hvor flash-spesifikasjonen er. Jeg antyder ikke at de store merkene lager kjedelige sykler, men det er noe forlokkende med en sykkel som har en viss grad av sjeldenhet og mystikk. The Snob, fra det Los Angeles-baserte sykkelmerket Ritte, er et eksempel.
Denne sykkelens undervurderte utseende og mindre kjente navn kan tyde på at den ikke skiller seg ut i mengden, men jeg fant snarere det motsatte. Snobben stilte flere spørsmål fra medryttere enn praktisk t alt noen annen sykkel jeg har testet, noe som delvis er takket være det faktum at den har en unektelig vakker byggekvalitet. Ritte uttaler frimodig: «Våre sykler er ikke for alle, men vi synes det er en god ting.» Jeg er tilbøyelig til å være enig. Jeg applauderer merket for ikke å ta seg selv for seriøst. Det er ikke for å si at Ritte ikke legger sitt hjerte og sjel i sine reasjoner, fordi Snob og også deres ess - anmeldelsen du kan lese her - gir klare bevis på at den gjør det. Det er mer et tilfelle av at Ritte unnslipper de til tider stive egenskapene til landeveiskjøring og viser at det fortsatt er plass til å lage enestående sykler med en dose moro og holdning..
Det er et merke som tross alt har fått navnet sitt fra en rytter (Henri Van Lerberghe, med kallenavnet Ritte) som vant Tour of Flanders i 1919 etter å ha stoppet i målbyen for noen øl, så flott var hans lede. Det sier mye.
Less is more
Ritte har en utvalgt portefølje av rammer – for tiden bare seks – med et likeverdig tilbud av karbon og metall, som dekker vei, bane, cyclocross og tidskjøring, men den rustfrie Snob er den frittstående stålmodellen. «Hvorfor rustfritt stål?» spurte jeg selskapets grunnlegger Spencer Canon. Svaret hans var enkelt: 'Jeg personlig elsker rustfritt. Jeg tror den har en overlegen kjørekvalitet enn andre metaller.’
Mens rustfritt stål er et materiale fra den moderne æra, tåler Canons design flere moderne trender. Kabelføringen er helt ekstern, uten noe spesifikt tilskudd for elektronisk giring. Jeg liker den fornuftige plasseringen av kabelstoppene for å eliminere enhver sjanse for kabelgnidning. Headsettet bruker tradisjonelle innpressede kopper (selv om det fortsatt er avsmalnende) og det skarpe øyet vil oppdage noen svært attraktive tilleggsdetaljer som de borede bakre dropoutene og den pent filetloddede bakre bremsebroen.
Det er en funksjonell grunn til det siste.«TIG-sveiseprosessen på rustfritt stål skaper intens varme, som kan svekke metallet,» sier Canon. ‘Bremsebroområdet krever mye sveising rundt en så liten diameter, så lodding gir mer mening.’ Resten av rammen er TIG-sveiset, og det er feilfritt. Fortjent, de fleste av dens vakre sveiser vises bak klar lakk.
Pressfit 30-bunnbraketten er en moderne vri, men det ville være vanskelig for enhver rammebygger å overse potensialet til å gi ekstra stivhet til pedalplattformen. En fin detalj er Race Face PF30-adapteren spesifisert på denne konstruksjonen for å lette bruken av et Shimano-kjedesett. Det er en av de mer attraktive løsningene på den langvarige industriens konflikt over
BB akseldiametre. Det store BB-skallet gir tydelig et stort overflateareal for de andre rørforbindelsene ved dette kritiske krysset. Kanskje i lys av det, har Ritte valgt et overdimensjonert seterør (31.6 mm setepinnediameter) og i utgangspunktet følte jeg at dette muligens var en feil. Jeg kunne ikke la være å tenke at 27,2 mm kan være mer i tråd med den generelle tradisjonelle estetikken, pluss at det kan gi litt ekstra komfort til turen også. På samme måte ble testsykkelen vår utstyrt med 23 mm dekk, og basert på mine tidligere erfaringer med at rustfrie konstruksjoner var mye stivere enn først forventet, ble jeg umiddelbart fristet til å bytte til bredere 25 mm versjoner for å hjelpe med komforten.
For de første testturene bestemte jeg meg for å la spesifikasjonen være uendret. Den hyggelige overraskelsen var at jeg ikke hadde noen grunn til bekymring. Snobben tok alle Dorsets tøffeste landlige baner i sitt skritt, og jeg kom aldri tilbake fra en tur på jakt etter måter å myke den opp. De større ujevnhetene så ut til å bli overført med en behagelig dempet "dunk" i stedet for den forventede skarpe "klukken", og det var heller ikke noe merkbart problem med høyfrekvente vibrasjoner. Det er ingen utmerkede geometriavvik, og den generelle følelsen var veldig balansert og stabil. Jeg oppnådde min ideelle passform på standardgeometrien, men det er verdt å merke seg at Ritte tilbyr en versjon med et kortere hoderør, k alt R-Fit, for direkte fartsfrender.
Anta ingenting
Rammer i rustfritt stål kommer aldri til å pryde vekten med den typen lave tall som de letteste karbonkreasjoner skryter av, og Snob er ingen fjærvekt, med en rammevekt på rundt 1 500 g avhengig av størrelse. Men akkurat som mine bekymringer om komfort, ble all tvil jeg hadde om å føle draget av massen på stigningene raskt forsvunnet. Det overgikk forventningene mine, det samme gjorde Easton EA90-hjulsettet. Kombinasjonen av stålramme, karbongaffel og aluminiumsfelger virket godt egnet, på en måte utfyller hverandre. For et aluminiumshjulsett er EA90-ene lette og rikelig stive, noe som sikrer at Snob ikke føles treg når du trenger et støt i ekstra fart eller en hjelpende hånd i en bratt stigning. Rammen og gaffelen støtter opp om hjulenes egenskaper, holder fast sideveis og holder sykkelen tro mot linjen.
Det faktum at prisen på Snob-rammesettet starter med en "en" (om enn bare så vidt) skiller det fra mange av sine rivaler. For eksempel, Condors Acciaio Stainless kommer inn på £2.799, Genesis Volare 953 til £2.249, og en Independent Fabrication SSR vil koste deg £2.999. Tatt i betraktning at Snobs ramme er laget for hånd og det tar en hel dag for å lage bare én, det er en imponerende tilgjengelig pris, og jeg vil si at du får mye sykkel for pengene. Snob er absolutt allsidig, og tilbyr en kjøretur av høy kvalitet uansett situasjon, så ikke la deg villedes av stålstereotyper. I tillegg til å være en vakker, tradisjonell ramme å begjære, er dette en kjempedyktig sykkel.
| Modell | Ritte Snob |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 6800 |
| Avvik | Ingen |
| Hjul | Easton EA90 SL |
| etterbehandlingssett |
Easton EC90 setepinneEaston EA90 aluminiumsstamme Easton EC90 barer |
silverfish-uk.com
