Bak sømmene: Endura insider

Innholdsfortegnelse:

Bak sømmene: Endura insider
Bak sømmene: Endura insider

Video: Bak sømmene: Endura insider

Video: Bak sømmene: Endura insider
Video: Самоделка покорившая интернет! ЗНАЛ БЫ РАНЬШЕ - СДЕЛАЛ СРАЗУ! 2024, Mars
Anonim

Endura har gått fra et rimelig klesmerke til å forsyne to lag på tvers av World Tour for menn og kvinner. Syklist oppdager hemmelighetene sine

Jim McFarlane har fortsatt forretningsplanen han tok til banksjefen sin for mer enn 20 år siden for å få midler til ideen om et sykkelklærfirma. Men midt i alle resultatprognosene og markedsundersøkelsene var det én langsiktig prognose McFarlane ikke turte gjøre – at selskapet hans en dag ville levere settet til ikke bare ett, men to lag i 2016 UCI World Tour – Movistar i herrene og Cervélo-Bigla hos damene.

‘Å ha to lag iført Endura er spesielt for oss, sier han."Jeg kan ta feil, men jeg tror ikke at et sykkelklærmerke noen gang før har klart å være i tittelen på et Tour-lag, så det føles spesielt også," sier McFarlane til minne om den første NetApp-Endura-opptredenen i 2013.

Suksessens 'nervøse paranoia'

‘Det er en forventning og et krav til oss om å holde fokus på å forbedre oss. Selv om vi har et produkt som Movistar er fornøyd med, bør ingen av disse tingene tre år senere være de samme fordi vi har mislyktes hvis vi ikke har forbedret det på tvers av hele serien.

'Som alle de andre WorldTour-lagene, er Movistar opptatt av marginale gevinster, og en av grunnene til at de var veldig interessert i å samarbeide med oss, var fordi vi har samme etos om alltid å spørre: «Hva er det neste hva vi kan gjøre for å gjøre dette bedre?» i stedet for «Å, det er ganske bra, la oss la det være med det.»’

Bilde
Bilde

Movistar-avtalen tilbake i 2014 var kulminasjonen av to år med topphemmelige forhandlinger og produkttesting. Teamet hadde vært hos sin forrige draktleverandør, Nalini, i 25 år, så McFarlane møtte et hardt salg. Men han visste nøyaktig når han hadde tatt det.

‘Det var vår superlette sommertrøye,’ husker han. "Vi hadde gjort mye utvikling på det - satt Coldblack [temperaturreduksjon]-teknologi i den, kuttet stoffet langt ned, brukt en spesiell fukttransporterende konstruksjon som tørket ut veldig fort - og vi visste at laboratorietallene var ganske spesielle. Jeg var så begeistret at jeg sendte regnearket til teamet, men rytterne hadde knapt tenkt å se på det og si: "Wow, se på de tallene!". Etterpå tenkte jeg: «Hva sendte jeg det for? Det er det dummeste noensinne hvis jeg tror [rytterne] kommer til å gå gjennom alle disse dataene om høye spredningsrater.»

‘Så vi sendte ut noen prøver, og Pablo Lastras, som gjorde mye av testene for oss, var ute [på treningstur] med gutta på en veldig varm dag. De skulle opp denne fjellovergangen, og en av gutta sa plutselig til Pablo: "Hei, det er ikke trøya vår," og grunnen til at de la merke til at den var annerledes, var ikke fordi den ikke hadde en logo på den., men fordi de alle var gjennomvåte av svette og han var beintørr. Det var et flott øyeblikk for oss – da teamet skjønte at vi forsto nøyaktig hva de ville.’

For at Endura skulle fullføre avtalen, hadde den et kappløp mot klokken for å analysere og måle alle anatomiske særegenheter i Movistars lag og gjøre hver rytters 44 sett (se boks senere) klar i tide for den nye. årstid. To ansatte ble sendt til teamets base i Pamplona med fire standardstørrelser plagg. De satte opp en sykkel på et hotellrom og brukte de neste 48 timene på omhyggelig å merke seg hvordan deler av utstyret endret seg etter hvert som Quintana, Valverde, Dowsett og resten av teamet byttet på å innta sine kjørestillinger.

‘Dette er ikke normale kroppsformer – de er slags veddeløpshester med praktisk t alt null kroppsfett, sier produktdirektør Pamela Barclay.«De kan være ekstra høye, men med omkretsen til en XS. For bibshorten alene måtte vi produsere 42 forskjellige varianter av størrelse og benlengde. Deretter, hvis du tar i betraktning komponentene i et teams sett – for eksempel de 40 forskjellige stoffene, 35 typene glidelåser [sju typer i fem størrelser], forskjellige faldgripere og etiketter – er det hundrevis som går inn. De kommer fra forskjellige steder, for det meste fra Europa, men også fra Fjernøsten, og hvis du mangler bare ett, kan du ikke fullføre det plagget.'

Speed-dresser og raske stoffer

Quantity var bare en del av ligningen. Den andre var kvalitet. Endura tok noen av stoffene sine til McLaren F1 vindtunnelanlegget i Brackley for å teste materialer til skinsuits og overtrekkssko i samarbeid med aerodynamikkguru Simon Smart.

‘Vårt forhold til Movistar har tvunget oss til å gå utover det de fleste merker gjør, hovedsakelig med flytesting, sier Barclay. «De viktigste marginale gevinstene skal oppnås fra tidsprøver, så vi har lagt ned mye arbeid på dette området. Vi jobber med fartsdresser der vi i stedet for å ha sømmer som skaper turene [for å forbedre aerodynamikken], har direkte påførte silikonlinjer på bestemte steder.’

Endura har også samarbeidet med det tyske forskningslaboratoriet GebioMized for å produsere individuelt tilpassede sitteunderlag for Movistars ryttere. Målet er å minimere trykket på rytternes sitteben, øke komforten og redusere overflødig polstring. «Vi har hatt timevis med moro med å kjenne på ræva på folk,» ler Barclay. En annen utfordring for teamet hennes kom fra et usannsynlig område – lagets valg av farge.

Bilde
Bilde

‘Den rike, marineblå er faktisk veldig vanskelig å oppnå. Hvert panel med jersey vi har laget er faktisk en annen, subtil nyanse av blått, slik at når jerseyen strekkes på tvers

rytterens kropp, det gir en ensartet nyanse av blått, forklarer hun.

For å takle høye temperaturer krevde lagets sommertrøye et stoff som ikke fantes i Enduras bibliotek. Klestekniker Michelle Dennehy trålet tekstilfabrikker over hele Europa og Asia før hun fant svaret. Resultatet er at tre forskjellige stoffer er brukt i sommertrøyen og den er behandlet med Coldblack, en teknologi utviklet for å redusere mørkere fargers temperatur i direkte sollys med opptil 4°C. Dette var trøya Pablo Lastras prøvde i hemmelighet på slutten av fjoråret.

Hands up

På dagen for vårt besøk i januar 2014 er Enduras 110 ansatte opptatt med å produsere den siste pakken med Movistar-drakt for lagets offisielle lansering i Madrid i slutten av måneden. På fabrikkgulvet har bestemor-av-tre Susan Smith hendene oppe på Nairo Quintanas bibshorts. "Jeg tror ikke jeg ville kjent ham hvis jeg så ham på gaten, men jeg håper han vinner et løp i år, så jeg kan si at jeg har laget settet hans," sier hun mens hun behendig fullfører flatlock-sømmen. (mindre klumpete og mer komfortabel enn vanlig søm).

På en oppslagstavle er et bilde av NetApp-Endura-rytteren Leopold Konig som vinner etappe åtte av fjorårets Vuelta. Hvis noen av våre lags ryttere vinner, legger de opp et bilde. Det er en måte for oss å ta del i suksessen, sier Smith. (Et bilde av Quintana som vant Tour de San Luis var bestemt til å bli festet kort etter vårt besøk.)

Bilde
Bilde

De 60 symaskinene som drives av Smith og hennes kolleger er bevis på Enduras forpliktelse til å produsere flere sett i Skottland enn noen gang før. I tillegg til Movistar og Team NetApp-Endura-settene (unntatt hansker, capser og sokker, som krever spesialistfabrikker), produserer merket også sin Superior Brentjens MTB Racing-lagpakke og alle sine tilpassede klubbdraktbestillinger hos Livingston. Det meste av resten av Enduras sortiment produseres i Fjernøsten. McFarlane har en fast stab på 25 i Shanghai for å overvåke kvalitetskontrollen ved fabrikkene.

McFarlane beklager at han ikke kan utfylle dette nivået av innenlandsk produksjon ved å kjøpe stoffer av god kvalitet i Storbritannia."Da jeg kom inn i denne bransjen for 20 år siden, var det fortsatt noen britiske fabrikker, men det har bare ikke vært nok investeringer til å lage de tekniske produktene vi trenger," sier han. «Det er ikke et tilfelle av at det britiske markedet ikke er konkurransedyktig – du kan bare ikke kjøpe produktet her.»

Knock-on-effekt

I løpet av en omfattende omvisning i de spesialbygde, 4 000 kvadratmeter store lokalene, får vi vite hvordan mye av selskapets forskning og design for Movistar-kontrakten til slutt vil sildre ned i hovedsortimentet. «Vi har jobbet med Movistar i to år. Det ville vært sprøtt å ikke bruke fruktene av dette arbeidet, all den designen, testingen og tilbakemeldingene fra proffrytterne, lenger ned i linjen, sier McFarlane.

Når du leser dette, vil amatørryttere kunne høste fordelene av Enduras forskning på dynamisk setetrykk med GebioMized.

Bilde
Bilde

‘Våre nye Pro SL bibshorts har multibredde alternativer på 700-seriens puter som kan tilpasses i henhold til sittebenets geometri og kjøreposisjon, sier McFarlane. «Vi har utviklet et tilpasningssystem der det tar tre minutter i butikk for deg å sitte i en liner kort på en sal, og en datamaskin vil fortelle deg det beste pute alternativet i vårt utvalg.

‘Det sofistikerte nivået ville aldri ha skjedd i vår virksomhet for ti år siden. Appetitten på å lage denne typen løsninger – og tre eller fire andre kan ha f alt fra veien, men denne kom seg igjennom – er et godt eksempel på hvor tankegangen vår er som virksomhet: det er riktig innovasjon, hardcore FoU.'

Mens Enduras skotske hovedkvarter fortsatt er i hjertet av denne prosessen, foregår testingen av prototypene andre steder. I tillegg til GebioMizeds laboratorium i Tyskland og Simon Smarts vindtunnel, skal Endura snart begynne å bruke et miljøkammer – der forskjellige værforhold kan simuleres – ved University of Kent.«Men vi har en gruppe med ansatte her som skal ut å sykle for å teste utstyret vårt under virkelige forhold også», sier Barclay.

En ekstra 3 cm til José, takk

Under vår omvisning ser vi Movistar-settet utvikle seg fra CAD-mønstre på en dataskjerm til stykker av trykt stoff som sys sammen på fabrikkgulvet. Den karakteristiske marineblå og grønne jerseydesignen er trykt på sublimeringspapir av høy kvalitet som ble produsert spesielt for dette prosjektet av en nederlandsk papirfabrikk. I mellomtiden blir det rå stoffet – rent hvitt i fargen – kuttet i paneler (noen av dem bærer navn og spesifikke krav til bestemte Movistar-ryttere, inkludert 'Rojas +3' på et par smekkestropper). Driftsleder Alison Aitken forteller oss at den toppmoderne laserskjæremaskinen vil produsere rundt 15 000 stykker i løpet av en uke – nok til mer enn 3 000 plagg.

De kuttede panelene er tatt ved siden av hvor de har Movistar-blekkdesignene påført med varmepresse. Prosessen gjør blekket gassformet og farger stoffet effektivt. Og i tråd med Enduras miljøbevisste etos, fordi blekket er vannbasert, kan papiret resirkuleres etterpå.

Bilde
Bilde

Til slutt blir de trykte panelene tatt med til syrommet hvor de settes sammen for hånd.

Tilbake oppe reflekterer McFarlane over hvor langt selskapet hans har kommet siden dagene de ble sett på som bare om «Spandura-shorts og vått terrengsykkelutstyr». Movistar-avtalen hjelper til med å endre disse oppfatningene: Målet for oss var å klargjøre hva virksomheten vår var: at vi driver med vei, vi driver med teknisk, og vi er ikke bare et selskap med dårlig vær eller MTB-klær. Vi har nullen i utlandet, vi har ikke historien, oppfatningen av å bare være terrengsykling, så racerteamene våre – fra Endura til NetApp og nå Movistar – har vært viktige som en spydspiss for å introdusere oss i Italia, Frankrike eller Spania hvor de har lange arv fra landeveissykkelkultur. Løpets troverdighet var viktig for oss mens vi introduserte oss til disse markedene.’

Kledd for å imponere

‘For at vi skal ha Endura-navnet omt alt i Vuelta-etappeseire [med NetApp-Endura i 2013], er det fremgang. Vi kunne aldri ha oppnådd det som et Continental-lisensiert lag. Til syvende og sist, etter det, er det hvor du kan dra videre, og det er WorldTour-status. Så vi hadde besøk og samtaler med tre eller fire team – noen av dem eksisterer ikke lenger – og til slutt er vi glade for at det ordnet seg med Movistar.’

Når McFarlane blir spurt om det eneste andre britiske merket som for øyeblikket leverer utstyr til et WorldTour-lag, løfter McFarlane et skjevt smil. "Aah, R-ordet," sier han. – Det er hyggelig at to britiske klesfirmaer leverer til de to høyest rangerte sykkellagene på planeten. [Sky endte på andre plass på UCI-rankingen i fjor]. Rapha har gjort en kjempejobb med å låne eller ta i bruk den europeiske arven fra landeveissykling, men vi har et mindre intenst budskap, fordi vi driver med pendling, dårlig vær og terrengsykling så vel som landevei. Endura handler om det best mulige, fungerende, funksjonelle produktet som leverer konsekvent uten en vanvittig pris knyttet til det. Det ville være lett for oss å glemme kjernen i det vi gjør fordi det har vært så mye vekst og hype rundt high-end landeveissykling. Vi har en haug med folk her som sykler, og du trenger bare å se på typene sykler i underetasjen for å se hva vi driver med. Det er cross, mountain, road - en veldig god blanding. We're about cycling.’ McFarlane selv er en hard roadie som sykler på en av det tidligere Endura Racing-teamets Giant TCR SL-sykler.

Tilbake til fremtiden

Movistar-avtalen kommer 22 år etter at McFarlane ga opp karrieren som ledelseskonsulent – «den var veldig «kostym» og pengeorientert» – og gikk inn i banken hans med ideen om å produsere klær for syklister. I fjor fant han sin gamle koffert fra den tiden, som fortsatt inneholdt pitchet hans.

‘Det er morsomt fordi du skriver det for å imponere banken, men da jeg leste det i fjor, innså jeg at det faktisk er sant. Alt jeg sa var riktig, sier han. «Det handlet om hvordan det kommer til å bli mer infrastruktur for pendlere, mer sosi alt ansvar, klimaendringer, helse og velferd, hvordan sykling sannsynligvis vil bli kjøligere, hvordan drivstoffprisene vil stige og trafikken vil bli fastlåst. Det som ikke var der var Storbritannias økning i konkurrerende sykling. Men hvis jeg hadde sagt for 20 år siden at syklistene våre skulle vinne Touren og OL, hadde jeg blitt ledd ut døren.’

Movistar-draktliste (med erstatninger gjennom hele sesongen)

3 kortermede jerseys (vinter, sommer, standard)

3 par bibshorts (vinter, sommer, standard)

Race Gilet

Langermet vintertrøye

Vinterjakke med dobbel front

Vindtett Roubaix medium vinterjakke

Vindtett middels vekt L/S-trøye

Vindtett middels vekt S/S-trøye

Vintergilet

Vanntett jakke

Vanntett gilet

Vinter bibtights

Speed suit

Varmvarmere

beinvarmere

Knevarmere

Racevotter

Tidsprøvevotter

Nettingvotter

Luminite vinterhansker

FS260 Pro Nemo-hansker

Liner hansker

Aero-overtrekkssko

Vinteroversko

Vanntette overtrekkssko

Vanntette tåtrekk

Vinterovertrekkssko i neopren

Termisk pannebånd

Termisk hodeskallehette

Windchill bibtights

Termisk halsrør

Trykt multirør

Racesokker

Vintersokker

Fishnet base layer

Translite S/S-grunnlag

Frontline base layer

Transmisjonsgrunnlag

Race cap

endurasport.com

Anbefalt: