Sveitsisk håndverk og noen få innovative funksjoner gjør disse hjulene til en sann konkurrent til de store merkevarene
Sveitserne er kjent for sine strenge standarder, spesielt i Jura hvor det er en lang tradisjon for presisjonsurmakeri, verktøyfremstilling og maskinbygging. Karbonhjulmerket Edco har sin fabrikk i Couvet, i hjertet av regionen, og mitt første inntrykk av ProSport Albis-hjulene i mellomklassen var at de utstråler kvalitet. Men håndverk er ikke den eneste historien her. Edco har også brakt noen friske ideer til hjulene sine.
En potensielt nyttig funksjon er et freehub-hus som er kompatibelt med alle merkers kassetter. Det gir mye mening for butikker, som ikke trenger å velge mellom Shimano eller Campy når du bestiller, men det er også nyttig for deg hvis du noen gang skulle endre gruppesettets troskap.
Summen av delene
Skapelsen av Edcos hjul er et tredelt angrep. Karbonfelgene er laget i Taiwan, navene i den sveitsiske fabrikken og den siste etterbehandlingsprosessen, som inkluderer hvert hjul som er håndbygget av en av Edcos to mesterhjulbyggere i Holland. Felgene kommer til Holland uten boring, da Edco har utviklet sin egen maskin for å kutte eikerhullene fra innsiden av felgen, i stedet for den mer vanlige metoden for å bore hull utenfra.
Dette, forteller Edco, gir større presisjon over hvordan ekkehullene kuttes, så for hver byggekonfigurasjon beregnes ekehulltallet og ekevinkelen nøyaktig og hullet kuttes deretter. Edco sier at dette eliminerer unødvendig sidespenning på eikernippelen, en vanlig årsak til brudd. Som et resultat garanterer Edco alle sine hjul mot eventuelle eikerbrudd i to år. Skulle en eiker svikte, vil den gjenoppbygge hele hjulet fra bunnen av for deg, som er en tjeneste som jeg ikke er klar over at noen andre store merkevarer tilbyr.
Du kan sette de dyreste lagrene i et sett med hjul, men det vil ikke garantere pålitelighet eller lang levetid hvis produksjonstoleransene til navskallene og akslene ikke er i orden. På samme måte kan du legge til ekstra tetninger til navdesign for å prøve å gi lagre av dårlig kvalitet en kampsjanse, men alt du ender opp med er uønsket friksjonsmotstand. Ingen av delene gjelder for disse hjulene. Edcos nav er noen av de jevneste rullende og (så langt) mest holdbare jeg har testet.
Jeg har kjørt ProSport Albis i flere måneder under noen råtne forhold, så jeg har måttet rengjøre dem utallige ganger. BB30-bunnbraketten på sykkelen jeg brukte gikk praktisk t alt i oppløsning under samme behandling, men da jeg slapp disse hjulene ut av sykkelen og snurret dem mellom fingrene, var det ikke engang den minste antydning til vann eller grus. De er fortsatt like imponerende jevne og friksjonsfattige som dagen de kom. Det er tydelig at disse hjulene er bygget for å vare.
Våt, vått, vått
Forekomsten av regn i vinter har også gitt meg mange muligheter til å vurdere bremseytelsen under alle forhold. Edco hevder å ha gitt spesiell oppmerksomhet til harpiksene som brukes i bremsesporet for bedre å håndtere varmeoppbygging og forbedre bremsing i vått vær. Den har også egne bremseklosser for å optimalisere ytelsen. Det er en lignende historie som mange produsenter av karbonhjul, men Edco har et poeng av forskjell i byggeprosessen som jeg aldri har hørt om før. Mark Turner, selskapets salgssjef i Storbritannia, forteller meg at Edco bygger bremseflatene på clincher-felgene minuttt inn - lener seg mot hverandre - slik at når et dekk er montert og blåst opp, bringer det ytre trykket felgoverflatene helt parallelle. og rett justering. Det er vanskelig å vite om dette faktisk forbedrer bremseytelsen, men jeg ble passelig imponert over måten hjulene stoppet på - i det tørre, i det minste.
Følelsen ved spaken er konsekvent, uten urovekkende tilbakemeldinger. Kast litt vann i blandingen, og det er merkbart mindre initial bite og bremsekraft. For å være rettferdig er dette tilfellet med de fleste karbonhjul, og jeg tror ikke det er andre til denne prisen som gjør en mye bedre jobb. Faktisk har jeg kjørt dyrere hjul som ikke fungerer like godt i vått tilstand som ProSport Albis. Og Edcos medfølgende pads ga best ytelse, etter å ha prøvd flere alternative pads i testperioden.
Fullstendig pakke
I tillegg til regn, er vind det andre elementet et sett med dype seksjonshjul må håndtere. På 50 mm dyp er ikke ProSport Albis spesielt praktisk for å sykle på en vindkast dag, men jeg syntes de var ganske håndterbare. Sidevind har en merkbar innvirkning, men det ser ut til å komme som mer et progressivt push, i stedet for å føle at noen bare sparket rattet ditt, så i det minste forblir håndteringen forutsigbar.
Alt fort alt føltes ProSport Albis-hjulene solide og raske med seg. Og det faktum at de leveres med et sett med Continental GP4000S II-dekk i prisen, samt QR-spyd, bremseklosser og polstrede hjulvesker, gjør dette hjulsettet til en liten seier for lommeboken.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Weight | 1, 562g |
| Dybde | 50mm F&R |
| Width | Ekstern: 25,5 mm |
| Taletelling | 20F, 24R |
| Pris | £1, 400 (inkl. GP4000S II-dekk) |
| Kontakt | edco-wheels.co.uk |
