Ritchey Breakaway første titt

Innholdsfortegnelse:

Ritchey Breakaway første titt
Ritchey Breakaway første titt

Video: Ritchey Breakaway første titt

Video: Ritchey Breakaway første titt
Video: An inside look at a Ritchey Breakaway Titanium Gravel Travel Bike (aka a CX bike) 2024, Mars
Anonim

Hold det til flyselskapene med Ritcheys nye Break-Away karbonramme

Å bryte opp er vanskelig å gjøre, spesielt hvis du er en sykkel. For den amerikanske rammebyggeren Tom Ritchey var det imidlertid helt fornuftig, og derfor utviklet han Break-Away-systemet tidlig på 2000-tallet, med ideen om å dele en ramme i to for å gjøre det enklere å reise med sykkel. Denne siste versjonen er første gang selskapet har brukt konseptet på en karbonramme.

Å dele en ramme kan virke som en merkelig idé, men det betyr at en hel landeveissykkel, inkludert hjul, kan passe inn i standard lastebagasje for en flytur. Det har blitt mer tiltalende de siste årene ettersom sykler blir stadig dyrere reisefølge – Ryanair tar nå £120 for å bære en sykkel på returflyvninger.

Ritchey Break-Away-systemet fungerer på en enkel måte: seterøret settes inn i en krage i enden av topprøret, som samtidig fester setepinnen. Deretter er det et annet kryss innebygd i nedrøret, festet på plass med en metallklemme. Selv om det finnes et par alternative metoder for å dele rammer, er Ritcheys system etter vår mening det mest elegante som finnes, men det har så langt vært begrenset til stål og titan.

Ritchey reiseramme
Ritchey reiseramme

Providing the Break-Away i karbonfiber ga Ritchey imidlertid noen vanskeligheter, da selskapet måtte produsere rør med tykkere vegger og mindre diametre enn vanlig for å sikre at de var sterke nok. Så var det utfordringene med å ringe inn de samme håndterings- og ytelsesegenskapene som en standardramme, til tross for rør som er delt i to.

‘Vi sier at Break-Away er en landeveissykkel som reiser, ikke en reisesykkel som kjører, sier Fergus Tanaka fra Ritchey Design. «Vi har så mange kunder som kjører Break-Away hver dag og ikke finner noen forskjell mellom den og en annen sykkel som ikke går i stykker.» Men kan den tåle røffe veier?

Ritchey reiseveske
Ritchey reiseveske

'De tøffe forholdene i California i Santa Barbara og generell terrengkjøring rundt om i verden er måten jeg sykler på, og var målet mitt for denne sykkelen, sier Tom Ritchey, som bygde prototypen for sykkelen av hånd. ‘Jeg designet sykkelen spesifikt for 28 mm dekk.’ Gå på nettet og du vil finne mange videoer av Ritchey som hamrer terrengløypene rundt Santa Barbara på sin egen karbon Break-Away. Til tross for hans stålarv, er karbonversjonen hans favorittsykkel i Ritchey-flåten.

Tanaka legger til: «Vi bygde opp en karbon Break-Away som utfordret UCIs akseptable minimumsvekt, med en SuperLogic-cockpit, våre Apex 38-rør og Sram Red.’ Riktignok veide Cyclist-vektene rammen og gaffelen med klemme på høyst respektable 1800g. For å bedømme sykkelen som en ekte karbonracer, hold øynene åpne for en fullstendig anmeldelse.

paligap.cc

Anbefalt: