Mon Chasserals var en gang en mellomklasse aluminiumsclincher, nå har DT Swiss gitt dem den slangeløse fullkarbonbehandlingen
Takket være UCI-vektgrensen er syklene for øyeblikket så lette som de har lov til å være. Dette betyr at fokuset i det store og hele er på aerodynamikk, da det er det eneste alternativet som er igjen for proffene som ønsker å øke hastigheten, spesielt med den påståtte lempelsen av 3:1-regelen som snart kommer. For oss amatører er dette imidlertid ingen vektbegrensning, noe som gjør DT Swiss beslutning om å gi ut Mon Chasseral-hjulene på nytt som slangeløse klatrehjul i full karbon, veldig spennende.
Fast movers
Felgen er et helt nytt tilbud fra DT Swiss. Mon Chasseral-hjulene er 28 mm dype, noe som er veldig grunt etter moderne standarder og har en indre bredde på 15 mm, igjen ganske sm alt etter moderne standarder. Når det er sagt, hvis lav rullevekt er hovedmålet ditt, er smale felger nesten den eneste måten å oppnå det på.
Navene er fra den nye DT Swiss ‘Spline’-serien, som kombinerer superlette nav med eiker som trekkes rett som DT Swiss hevder «gjør for en perfekt trenings- og racingpartner». De fremre navene er snøret radi alt ved hjelp av DT Aerolight-eiker - den bakre er 1x kryss med Aero Comp på drivsiden og Aerolight på ikke-drivsiden. Eikene holdes alle på plass av legerte ProLock nipler. Det dette gir er et superlette hjulpar – fronten veier bare 560g og baksiden veier 690g.
Ute på veien lønner seg all denne superlette og raske engasjementet. Mon Chasserals skyter opp farten med bemerkelsesverdig umiddelbarhet og holder den hastigheten overraskende bra for en så liten felgdybde. Ute i villmarken i Chilterns var Mon Chasserals fantastiske ridepartnere da deres lave felgvekt gjorde at de var lette å rulle gjennom de konstante bølgene. Selv når de styggeste gradientene reiste hodet, forble hjulene like uflaggbare som alltid. Det var et merkelig øyeblikk med påviselig flex, mest fra forhjulet mens jeg kjempet med sykkelen side til side, men det var ikke spesielt alarmerende. Faktisk, til tross for deres dybde, ville jeg plassert stivheten deres rett øverst på skalaen.
No diggidy, no tubes
Mon Chasserals beskrives som 'slangeløse' klare, og de kommer med slangeløse ventiler og felgtape. Vi har vokst lyrisk om fordelene med tubeless før, men kort sagt: bedre rullemotstand, lavere rullevekt og redusert sjanse for punkteringer. Vi skodde Mon Chasserals med Vittorias nye Corsa Speed-dekk, som er fylt med grafen (les mer om den prosessen her: Vittorias grafenfabrikk). Corsa Speeds veier bare 205 g, noe som gjør dem til de letteste slangeløse dekkene som er tilgjengelige og i teorien en perfekt partner til Mon Chasserals, men det var ikke helt enkelt.
For det første var Corsa-en utrolig vanskelig å blåse opp og lekket kraftig i løpet av de to første dagene. Etter det virket alt greit, men de måtte blåses opp regelmessig, omtrent som et par dyre rør. Frustrerende nok dekket den første punkteringen jeg fikk meg, en medsyklist, en forbipasserende motorsyklist og en liten flekk av Camdens fortau i lateks før det til slutt ble forseglet. Den slapp så igjen på kontoret og igjen når jeg kom hjem. Det var en veldig frustrerende opplevelse som ødela en rask og gripende tur, som komplimenterte Mon Chasserals godt.
Gi meg en brems
Jeg har tidligere anmeldt RRC65-hjulene fra DT Swiss og kom bort og følte meg mektig skuffet over bremseflaten: den manglet bitt, hylte som en gal og var virkelig dårlig på vått. Heldigvis hadde jeg ikke den samme opplevelsen med Mon Chasserals, selv om jeg fortsatt ikke vil beskrive bremsingen som helt enestående. Selv om det er hjulsett der ute som er bedre på bremsene, er det også noen som er dårligere, så det ville ikke være nok til å utsette meg for å kjøpe dem.
Hvilket er det ultimate spørsmålet – ville jeg kjøpt disse hjulene? Det er vanskelig å si. Hvis du er en fjærvektsrytter som ønsker å få enda flere fordeler i bakkene, vil disse hjulene være et fantastisk kjøp. Det er verdt å merke seg at noen ryttere ble sett på Tour de France med en 35 mm Mon Chasseral som, hvis den kom inn litt billigere, kunne være en fantastisk allrounder.
madison.co.uk
