Praktisk veiledning for å forbedre svingene dine

Innholdsfortegnelse:

Praktisk veiledning for å forbedre svingene dine
Praktisk veiledning for å forbedre svingene dine

Video: Praktisk veiledning for å forbedre svingene dine

Video: Praktisk veiledning for å forbedre svingene dine
Video: Узнав это СЕКРЕТ, ты никогда не выбросишь пластиковую бутылку! ТАКОГО ЕЩЕ НИКТО НЕ ВИДЕЛ! 2024, Mars
Anonim

Ikke la svinger kjøre deg rundt svingen

Kjøring er en viktig ferdighet for enhver syklist. Selv om det å være en bedre sykkelhåndterer kan hjelpe deg med å vinne løp, er hovedgrunnen til å lære å svinge riktig (eller snarere trygt) fordi det kan redde nakken din. Selv om det er mulig for deg å gå av sykkelen mens du sykler i en rett linje, er det mer sannsynlig at det skjer når du går en sving.

Vi har dekket vitenskapen om kurvekjøring, for eksempel hvor langt du trygt kan lene deg før – les Hvor langt kan du lene en sykkel i et hjørne, pluss profesjonelle tips om perfeksjon i svinger, men hvordan oversetter du det til praktisk, råd fra den virkelige verden? Som alle teknikker, er det en prosess som kan læres og deretter perfeksjoneres med gjentatt øvelse. Her er noen tips om hvordan du gjør det riktig…

Tilnærmingen

Når du nærmer deg et hjørne, sjekk rundt deg for bevegelse av trafikk eller andre ryttere. Når du er sikker på at veien er fri, beveger du deg ut mot midten av veien. Dette vil dramatisk forbedre svingvinkelen din, og gi deg mer bredde til å forhandle svingen i en jevn bue. Jo strammere inngangsvinkel du har på innflygingen, desto vanskeligere blir svingene. Under våte forhold bør du se lenger opp på veien enn vanlig, og når du nærmer deg et hjørne, se etter ting på veibanen som kan påvirke veigrepet negativt som olje, gjørme eller løs grus – alt dødelig i vått tilstand.

Changing Gear

Bilde
Bilde

Når du nærmer deg svingen, i tillegg til å bremse, skift ned til et lavere gir. Dette bør være et utstyr som du komfortabelt kan gå ut av hjørnet på. Det nytter ikke å tråkke inn i et hjørne på 53x12, glemme å skifte gir og deretter slipe nesten til stopp mens du sliter med å akselerere ut den andre siden.

Kjøreposisjon

Kjøring er ofte mye enklere hvis du sykler i fallposisjon på styret. Du har lettere tilgang til bremsene dine, armene dine er mer avslappede her (så lenge du holder dem bøyd), og vekten er lavere og lettere å skifte også. Det lavere tyngdepunktet betyr også at du kan gå raskere og sikrere.

Braking

Giant TCR Advanced SL bremsing
Giant TCR Advanced SL bremsing

Når du nærmer deg hjørnet, dekk til bremsespakene og begynn å redusere hastigheten. Din største potensielle fare når du svinger nærmer seg for fort og deretter at bremsene låser seg mens du tar tak i dem i et øyeblikk av panikk. Det er langt bedre å måtte slippe bremsene litt enn å ta hardt i dem og risikere å krasje. Når det er sagt, prøv å ikke bremse for tidlig før svingen og miste all fart.

Skift vekten din

Når du er noen få meter fra hjørnet, løft foten nærmest hjørnesiden slik at pedalen er oppe. Dette vil forbedre balansen og vektfordelingen og forhindre at pedalene treffer veien. Fordel vekten din slik at den presser ned gjennom benet lengst fra hjørnet (som vil være nede), da dette hjelper til med å balansere og forbedre tett grep ved å tvinge dekkene ut på veien. Hold overkroppen løs da stivning kan få sykkelen til å drive. Dette gjelder spesielt i våte eller isete forhold, når du også må være forsiktig med å lene deg – ikke len deg så mye som du gjør i det tørre.

Hovedposisjon

Stelvio hjørne
Stelvio hjørne

Hodet ditt skal være oppe hele tiden, se fremover, ikke mot veibanen to meter foran forhjulet. Ved å gjøre dette hindrer du deg i å ta en jevn linje gjennom hjørnet. Øynene dine må være parallelle med horisonten og se gjennom toppen av hjørnet mot punktet der du vil gå ut. På denne måten vil du sykle mot dit du ser. Se bort fra denne linjen, og du vil mest sannsynlig drive i den retningen som et resultat. Konsentrasjon er nøkkelen.

Går ut av hjørnet

Når du kommer ut av hjørnet, ikke rett opp sykkelen for snart – gjør det gradvis. Hold deg i svingposisjonen til du er helt ute på den andre siden. Ikke begynn å tråkke for tidlig heller, da du sannsynligvis vil tråkke på pedalen på veien. Bare begynn å tråkke igjen når sykkelen begynner å rette seg opp.

Anbefalt: