Felts nye banesykkel snur sykkeldesignet på hodet

Innholdsfortegnelse:

Felts nye banesykkel snur sykkeldesignet på hodet
Felts nye banesykkel snur sykkeldesignet på hodet

Video: Felts nye banesykkel snur sykkeldesignet på hodet

Video: Felts nye banesykkel snur sykkeldesignet på hodet
Video: DIY Очаровательный гном из фетра и втулки. 2024, Mars
Anonim

Felt har brukt vitenskap for å bryte all sykkeldesignkonvensjon

Har du sett den ennå? Det tok oss en stund. Det er noen konvensjoner for sykkeldesign som alle holder seg til: pedalene går foran, skivebremsene går til venstre og drivverket går til høyre. Bortsett fra Felt, fordi den bestemte seg for å gjøre unna konvensjonen og plassere drivverket til den nye TA FRD USA beltesykkelen til venstre. Hva ville drive ingeniørene til slik kjetteri? Vitenskap.

Felt hevder at aerodynamikken til en sykkel er slik at den er raskere når luftstrømmen er på tvers av kjøresiden av sykkelen. Siden du bare sykler mot klokken på en bane, eller til venstre, betyr det at luftstrømmen alltid treffer den ikke-kjørende siden av sykkelen, så Felt har byttet den. Det hevdes også å forbedre håndteringen, siden den tyngre delen av sykkelen nå er inne i hjørnet. Faktisk har ikke Felt stoppet asymmetrien der.

Rørformene på hele sykkelen er omformet for luft som kommer fra venstre side av sykkelen, mens HED-hjulene også er spesiallaget for å matche rammen. Så de store spørsmålene er: fungerer det, og hvorfor har det ikke blitt gjort før? Team USA skal ri dem i Rio-OL, så beviset vil være i racingen.

Feltbicycles.com

Anbefalt: