Hvordan installere kabler på en landeveissykkel

Innholdsfortegnelse:

Hvordan installere kabler på en landeveissykkel
Hvordan installere kabler på en landeveissykkel

Video: Hvordan installere kabler på en landeveissykkel

Video: Hvordan installere kabler på en landeveissykkel
Video: How To Replace & Fit Gear Cables On A Road Bike Like A Pro | Maintenance Monday 2024, Mars
Anonim

Kabler blir ofte oversett, men kvaliteten og installasjonen deres er avgjørende for den langvarige ytelsen til sykkelen din

Det er lett å overse kablene som kobler sammen mekaniske gir og bremser på en landeveissykkel. Men litt grus eller overdreven slitasje i disse viktige kommunikasjonslinjene kan ødelegge hvordan sykkelen din presterer.

Så hvis bremsene dine føles litt klissete, eller girene dine er litt nølende med å skifte, er sjansen stor for at det er kablene deres som må skiftes ut.

Hvis du leter etter spesifikke instruksjoner om hvordan du bytter girkabler, kan du finne mer informasjon her, mens instruksjoner om hvordan du frisker opp bremsekablene finner du via denne linken.

Hvordan installere kabler på en landeveissykkel

Bilde
Bilde

1. Når du bestemmer deg for hvor mye kabellengde du trenger, må du tillate akkurat nok lengde til at stengene kan snu seg helt

2. Mål to ganger, kutt en gang. Vær nøyaktig med lengden på ytterkabelen – for mye vil skape en unødvendig bøyning og øke friksjon i systemet; for lite vil føre til upresis funksjon da den vil bli overstrukket

3. Bruk kabelkuttere av god kvalitet for ikke å knuse dekselet og for å oppnå en flat, glatt ende uten grader. Gode mekanikere vil ofte slipe eller file endene etter kutting for perfekt passform med hylsen

4. Monter de riktige hylsene (riktig diameter for ytre) og sørg for at de er tettsittende, tette og presset på hele veien

5. Unngå innerkabler som går direkte på metall eller plast der det er mulig

6. Pass på at du bruker riktige kabler for komponentene. Bremse- og girkabler er forskjellige, men det er også forskjell på kabler for Shimano, SRAM og Campag montering. Hvis du er i tvil, sjekk

7. Det er ofte best å bytte inner og ytre sammen. En ny innerkabel i en gammel ytre del vil noen ganger ikke fungere så bra som den burde

8. Selv om fett og oljer kan frigjøre grove kabler, er sjansen stor for at du bare vil øke friksjonsproblemer på lang sikt. Erstatt i stedet

9. Hvis du mister en kabel i en ramme mens du prøver å rute internt, kan en magnet ofte hjelpe til å lede den til utgangspunktet

10. Avslutt innerkabler pent med en hylse for å unngå slitasje

Hvordan fungerer sykkelkabler?

Bilde
Bilde

Inntil helt nylig har det ikke vært mulig å ha en landeveissykkel uten kabler. Nå som Shimano har kombinert hydrauliske skivebremser med sitt elektroniske Di2-skiftsystem, er en kabelfri sykkel en realitet, men vi er fortsatt et stykke unna å gi opp kablene til historiebøkene.

Med dagens trend å trekke kabler internt, gjemme dem vekk fra innsyn i rammerørene, er disse tynne ståltrådene som senene på syklene våre, og kontrollerer pliktoppfyllende de nøyaktige bevegelsene til bremse- og girskiftekomponentene våre, praktisk t alt usett.

Men ute av syne bør ikke være ute av sinn: vår sikkerhet og glede avhenger av dem mer enn de fleste ryttere er klar over.

‘En ting er sikkert – dårlig kvalitet eller dårlig monterte kabler vil garantert ødelegge enhver sykkel, sier en livslang sykkelmekaniker Andy Phillips fra Ride sykkelbutikk i Poole.

‘Det spiller ingen rolle hvor dyre delene er, det er kablene som får dem til å fungere … eller ikke. Jeg får så mange folk som forteller meg at mekanikk eller girskifter ikke fungerer, men mesteparten av tiden er virkeligheten at kablene deres har hatt det.’

Alle er ikke skapt like

Riktig terminologi for typen kabler som brukes på sykler er Bowden-kabler. Som de fleste ting i historien er det en tvist om hvem som skal krediteres for oppfinnelsen.

Noen tilskriver det til Sir Frank Bowden, grunnlegger av Raleigh Bicycle Company, som begynte å bruke dem på begynnelsen av 1900-tallet for å erstatte de solide stålstengene som bremset på den tiden. Andre krediterer Ernest Monnington Bowden (ingen slekt), en irer som tok patent på Bowden-kabelmekanismen i 1896.

Uavhengig av opprinnelse, er Bowden-kabelen i hovedsak et system av en indre kabel som går gjennom et fleksibelt ytre deksel, og mer enn et århundre senere har ingenting overgått den for enkelhet og effektivitet når det kommer til betjening av bremser og gir. Men det betyr ikke at alle kabler er skapt like.

Milt stål brukes ofte for enkel produksjon og billighet, men har ulempen av å være utsatt for rust og korrosjon, så rustfritt stål, selv om det er dyrere, foretrekkes i stedet for de indre ledningene, selv om ikke-metall alternativer har også blitt utforsket, for eksempel Kevlar.

Stålkablene av høyeste kvalitet kan også ekstruderes – en prosess som tar bort en liten mengde overflatemateriale for å sikre at kabelen er helt jevn og helt glatt – pluss at de kan belegges med friksjonsreduserende polymerlag slik som PTFE. Som alltid koster god kvalitet ekstra.

Du vil at en innerkabel skal være så glatt og frittgående som mulig. Vanligvis kommer fett eller olje til unnsetning hvis vi ønsker å redusere friksjonen, men når det gjelder kabler, kan ekstra smøremidler faktisk øke motstanden inne i huset, og risikere å trekke til seg smuss og forurensninger. De fleste kabler er laget for å kjøre rent og tørt.

Det er viktig å huske at bremse- og girkabelens ytre foringsrør er oppgavespesifikke, så de kan ikke byttes ut. En utvendig bremsekabel er spiralviklet, slik at den er fleksibel og tåler de store kreftene som påføres under bremsing.

En ytre girkabel er derimot laget av stive, parallelle lineære tråder (opprinnelig oppfunnet av Shimano) siden den ikke trenger å tåle så høye krefter, men den må ikke strekke seg under spenning for å gi en skarp og presis girskift.

Bilde
Bilde

Like viktig er hylsene (hetten ender for kabelens ytre). De er ikke bare dekorative; de er ansvarlige for den ryddige og effektive sammenføyningen av enden av kabelen med komponenten.

Det er egentlig det som får et Bowden-kabelsystem til å fungere. Som Sir Isaac Newton erkjente: «For hver handling er det en lik og motsatt reaksjon», og når du trekker i en kabel, er ringens jobb å presse tilbake mot komponenten for å forårsake bevegelse.

En myte å avlive er at kabler strekker seg over tid. Noen kan gjøre en liten mengde, men egentlig er alle endringer i ytelsen nede på at alle komponentene i systemet individuelt «slår seg inn».

Kvaliteten på kablene vil ha stor betydning for hvor godt sykkelen din fungerer. Kabler av god kvalitet vil forbedre funksjonen til dårlige komponenter, og omvendt vil du redusere ytelsen til dyre deler ved å montere kabler av dårlig kvalitet. Men viktigst av alt er å passe på når du monterer dem.

Nøkkelen å unngå er bøyninger som forårsaker uønsket friksjon, så se alltid etter en jevnest mulig kurve. Dårlig montering vil resultere i dårlig ytelse.

Som avdøde, store Sheldon Brown sa: "Omsorg ved kabelinstallasjon er mye viktigere enn å ha de nyeste titan-doo-dads!"

Anbefalt: