Syklistens tamme mekaniker forteller oss hvordan du får turen i gang hvis du ikke har tilgang til en reiseveske
Første gang jeg hørte bagasjehåndterere omt alt som «kastere» var i filmen Fight Club. Den andre gangen var da min venn ankom flyplassen i Genève for å oppdage en stor sprekk i nedrøret til den splitter nye karbonsykkelen hans. Faktisk var "kastere" en av de mildere betegnelsene jeg hørte knyttet til bagasjehåndterere den ettermiddagen. Likevel, selv med det mest pliktoppfyllende personalet på flysiden, kan det være en risikabel forretning å transportere sykkelen i lasterommet på et fly. Å forberede sykkelen på riktig måte vil gå langt for å sikre at den kommer i ett stykke. Mens dedikerte sykkelbokser gir den beste beskyttelsen, tar nesten alle sykler den vanskelige reisen fra produsent til forhandler i ikke annet enn en pappkartong, og svært få får skade underveis. Hovedårsaken er måten de er pakket på. Bestikke din lokale sykkelbutikk med en pakke kjeks i bytte mot en sykkelboks, sammen med så mye av originalemballasjen som mulig. Det viktigste er at du får tak i plastavstandsstykket som kommer med spor mellom gaffelendene når nye sykler kommer. Når du er bevæpnet med disse gjenstandene, følg bare disse trinnene…
Fjern bakgiret
Sitter stolt over rammen, og bakgiret er spesielt utsatt for skader. La kabelen være tilkoblet, fjern den fra hengeren og pakk den inn i bobleplast. Hvis dette høres for vanskelig ut, er det bare å sette det inn i det største tannhjulet, da dette vil holde det gjemt så nærme rammen som mulig. Nå er det også et godt tidspunkt å løsne pedalene.
Beskytt rammen
Rørlagring, som du kan få billig fra de fleste gjør-det-selv-butikker, er ideell for å beskytte rammen mot tilfeldige støt. Kutt den i lengder for å passe til alle rammens hovedrør og fest den med tape.
Fjern forhjulet
Ta ut forhjulet og fjern spydet. Hvis du har klart å få noen plugger fra sykkelbutikken, stikk dem inn i hullene på hver side av akselen. Hvis du ikke har noen, teip firkanter av kort over endene for å forhindre at de river i stykker siden av esken eller ved et uhell skader innholdet.
Sett inn gaffelavstandsstykket
Skyv avstandsstykket inn i bunnen av gaffelen. Sykkelen din kan godt ende opp flatt med annen bagasje stablet oppå, så det er spesielt viktig å sørge for at gaffelbena er beskyttet mot å bli knust eller bøyd av det som ligger oppå dem.
Fjern styret
Nå vil du få stengene i flukt med rammen. Hvis sykkelen din er liten, kan du kanskje bare rotere stammen 90 grader og snu stengene opp og under topprøret. Ellers må du fjerne stilken. Ta styret og fest dem til topprøret. Justerbare tåstropper er perfekte for å feste stengene, ellers holder tape eller glidelås. Det kan være nødvendig å koble fra bremsekablene for å få stengene på plass.
Pakk tilbehøret
Ikke glem noen av de små delene du har fjernet! Disse kan gå i en egen boks eller på annen måte, fest dem til rammen. Husk å ta tapen eller slipsene du trenger for å gjenta prosessen for returreisen. Forsegl esken og skriv navn, adresse, telefon, e-post, flynummer og destinasjon på siden. God reise.
Passer i boksen
Til tross for hva noen kan fortelle deg, vil ikke trykkavlastning i lasterommet få dekkene til å eksplodere, så la dem være minst delvis oppblåste, da dette vil bidra til å beskytte felgene. La kjedet stå på den største kjettingen, da dette vil bidra til å beskytte tennene mot å bli bøyd. Senk sykkelen ned i boksen. Du vil pakke forhjulet langs fronten av rammen. Finn et stykke papp å legge mellom det og resten av sykkelen. Til slutt fjerner du setepinnen og setter den inn i esken.