Til ros for single-speed

Innholdsfortegnelse:

Til ros for single-speed
Til ros for single-speed

Video: Til ros for single-speed

Video: Til ros for single-speed
Video: ROSÉ - 'Until I Found You (Stephen Sanchez)' Cover 2024, Mars
Anonim

Det er alltid godt å prøve noe nytt, så vi har lært å elske entrinnssykkelen

Tour de France-grunnlegger Henri Desgrange forbød som kjent girede sykler fra løpet sitt frem til 1937.

‘Jeg føler fortsatt at variable gir bare er for personer over 45. Er det ikke bedre å triumfere med styrken til musklene enn ved kunstgrepet til en gir?’ skrev han.

Så jeg følte meg passe heroisk da jeg skaffet meg min første enhastighets sykkel. Etter flere år med å ha blitt overrasket av girskiftere og girskiftere, var det nå bare meg og et enkelt tannhjul kontra verden.

Det er nødvendig med en fullstendig nyvurdering av måten jeg sykler på.

Bilde
Bilde

Topografi og meteorologi krever større respekt når du bare har ett gir. Du kan ikke bare snurre opp en bakke eller mot motvind. Det kan ikke være noen tvil om tråkkfrekvens. Det er alt eller ingenting.

Som Tim Williams fra Perfect Condition-coaching fort alte meg, 'Jeg forventer at du vil finne den nyttige grensen din på en enkelt hastighet eller fast ganske raskt, men du trenger definitivt noe i veien for oppturer og nedturer. Og motvind. Ellers vil du at tannhjul skal generere litt motstand.’

Så i stedet for min vanlige frem-og-tilbake-rute som består av et langt, nådeløst drag inn i den rådende motvinden etterfulgt av en rask, vindassistert retur, har jeg nå valgt en kronglete runde full av korte, kraftige stigninger.

Bilde
Bilde

Parameterne for potensialet mitt er tilbakestilt til 46-18. Det er 68 tommer utstyr i gamle penger. Eller 5,2 meter fremdrift med hver omdreining av sveivene.

Det er en helt ny verden av smerte i noen av de bratte bakkene jeg tidligere ville ha snurret opp. (Det betyr også, frustrerende nok, at jeg snurrer ut i 35 km/t på utforkjøringene.)

Likevel var ikke det å forbedre ytelsen hovedmotivasjonen for å kjøpe en enkelt-trinns maskin med stålramme.

Jeg valgte det fordi jeg iboende er lat og mekanisk udugelig, og ønsket å ha så få bevegelige deler som mulig utsatt for slaps og s alt fra en vinter på Skottlands veier. Jobb utført.

Enkelthastighets hjul
Enkelthastighets hjul

Og jeg trakk grensen ved å gå hele grisen og kjøpe en sykkel med fast gir.

Kall meg gammeldags, men jeg tenkte at hvis jeg skulle tråkke opp bratte bakker med bare ett gir, fortjente jeg retten til å kjøre frihjul nedover den andre siden uten å måtte bekymre meg for at beina skulle bli revet av ved 200rpm.

Pluss, å være verken hipster eller racer, ville treningsfordelene med en fixie være begrenset.

‘Hvis du kjører, kan du virkelig forbedre sykkelhåndteringsferdighetene dine i fart på en fikse, sier Williams, som trener olympisk medaljevinner og verdensmester i tidsritt Emma Pooley.

‘Si at du sykler i en gruppe når du kommer til trange svinger, jettegryter eller en annen hindring – når du sykler fast må du fortsette å tråkke, og det er veldig nyttig trening.

‘Et annet aspekt ved god tråkketeknikk er å kunne øke hastigheten raskt. Du kan alltid gjøre det på en giret sykkel ved å tvinge deg selv til å holde deg i et lavt gir, men det faste hjulet får deg til å gjøre det – enten lærer du å gjøre det eller blir forlatt.’

En jordisk forbindelse

Bilde
Bilde

Bildekreditt: Matthew Loveridge

Fixie-ryttere hevder ofte at de føler seg "i ett med veien".

Jeg tror jeg opplever noe lignende på min enkelthastighet, selv om forbindelsen min er mer jordisk enn åndelig. Det er et spørsmål om å vurdere hver klump, støt, vri og sving for potensialet til å hjelpe deg fremover, spesielt når en oppoverbakke nærmer seg med stormskritt og du ikke har 21 andre gir for å hjelpe deg.

Men enda større enn dette er forbindelsen jeg føler til maskinen jeg kjører på, en tilhørighet jeg aldri har følt med min mye dyrere og høyteknologiske girsykkel.

Lyden og følelsen av en jevnt skiftende gir er ingen match for den rene opprømtheten det er å få opp 12 % drag gjennom dine egne uforfalskede anstrengelser.

Et enkelt tannhjul inneholder ingen kunstige tilsetningsstoffer.

Bilde
Bilde

Ifølge idrettsforsker Mark Walker, som trente Alex Dowsett for hans forsøk på timerrekord i 2015, kan det også ha flere konkrete fordeler å sykle på en enkelt hastighet eller fikse.

‘Det tvinger deg til å trene på forskjellige nivåer av tråkkfrekvens og kraftproduksjon, sier han.

‘Kraft-hastigheten som er karakteristisk for musklene dine betyr at når hastigheten er lav, kan de produsere mye kraft.

'Når du begynner å tråkke og tråkkfrekvensen øker, begynner mengden kraft du kan produsere å falle.

'Hvis du kjører et enkelt eller fast gir opp en bakke, bremser du rett ned på grunn av tyngdekraften, og du må produsere mye kraft. Når du går ned må du plutselig tråkke veldig fort, men du produserer ikke mye kraft.

enkelthastighets sveiv
enkelthastighets sveiv

'Forskning har vist at ryttere som trener mye tung styrketrening eller stående starter blir veldig flinke til å produsere mye kraft, men deres topphastighet blir dårligere.

'På samme måte lider kraftproduksjonen din hvis du tråkker mye i høy hastighet. Potensielt hvorfor et enkelt eller fast gir kan være fordelaktig, er fordi når du drar ut på en tur, må du gjøre litt av hvert.'

Single-speed-sykkelen min var alltid ment som en lite vedlikeholdssykkel for å se meg gjennom vinteren, og likevel er tilknytningen jeg føler til den at jeg allerede vurderer å bruke den som helårssykkel..

Bilde
Bilde

Men før jeg lar meg rive med, råder Williams til å være forsiktig.

‘En av grunnene til å ha så mange gir på landeveissykkelen din er at du skal være i riktig gir så mye som mulig, sier han.

'Derfor, hvis du bare har ett gir, er du sannsynligvis ikke i riktig gir mye av tiden. For små bakker er det argumenter for å styrke dem. På den annen side, bare å bruke all tiden på å overgire opp bakker kan bare få deg inn i en rytme med å tråkke sakte.

'Det er en risiko for at du overbelaster: du gjør den aerobe treningen din til anaerob og gir knærne en vanskelig tid. Du kan kanskje få større utbytte av strukturert trening med en sykkel med gir.’

Bilde
Bilde

Med andre ord, på grunn av all den ekstra «sanden» den har gitt treningen min de siste månedene, bør enkelthastigheten min brukes med måte.

Somt er synd, for jeg kan ærlig si at de siste 1000 milene med sykling – til tross for den nådeløse vinden, regnet og snøen fra nok en slitsom skotsk vinter – har sett meg gjenoppdage spenningen ved turen.

Monsieur Desgrange ville vært stolt av meg.

Anbefalt: