Til tross for at røttene er plantet i terrenghjul, går Stans No Tubes nå inn i det øvre sjiktet av veimarkedet med ZTR Avion Disc
For ikke så lenge siden var bare det å ha felger laget av karbonfiber nok til å sikre en ytelsesfordel, men ting har gått videre. Vektbesparelse er nå bare en del av ligningen, og aerodynamiske gevinster har tatt over som hovedfokus, med tynne V-seksjoner som har blitt fjernet av mer bulbøse U-former. I tillegg til den utvendige felgformingen har det også skjedd store endringer i de innvendige dimensjonene til felgsengen, noe som kan påvirke dekkprofilen, spesielt i kjølvannet av at bredere dekk har blitt mer populære. Kast skivebremser inn i blandingen, som fjerner behovet for en bremseflate på felgen, og hjulagendaen ser veldig annerledes ut enn for noen år siden.
Hvorfor historietimen? Stans No Tubes kan være sent ute til veihjulsektoren (den er bedre kjent for sine tubeless terrengsykkelhjul), men den har tjent på å vente på å se hvordan disse mange utviklingene har slått ut før de lanserer sitt eget dype karbonhjulsett.
tøffe ting
ZTR Avion-felgen, med en dybde på bare 41 mm (offisielt 40,6 mm), er en ny konstruksjon for Stans, og uvanlig for et sett med avanserte veihjul var ikke hovedmålet minimumsvekt eller trimming. hver siste unse av drag. Stans har brukt sin ekspertise innen terrengfelger for å lage et veihjulsett som, sier den, kan takle en del tungt bruk. Når det er sagt, pryder ZTR Avion Teams kontorvekten med 1 636 g per par, som fortsatt er ganske respektabelt på denne felgdybden.
‘High-end road karbonhjul er en avgang for oss,’ sier den britiske merkevaresjefen Simon Beatson. ‘Selskapet ser på fremtiden som det mer eventyrlystne veimarkedet – grussykler og lignende.’ For det formål er en av nøkkelteknologiene Stans har utviklet for ZTR Avion-hjulene det den kaller Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). Utover den tungvridende sjargongen, hevder denne teknologien å gi felgen mer vertikal etterlevelse – opptil 7 mm vertikal felgavbøyning – og betydelig forbedret vibrasjonsdemping.
Med enhver test av slangeløse hjul, er det første hinderet å overvinne den enkle dekkmonteringen, et stikkpunkt som kanskje er en stor del av hvorfor tubeless har vært treg å ta tak i for landeveissykler. Ingen ønsker å være opp til albuene i lateksforsegling mens de sliter med å få et slangeløst dekk på plass. Heldigvis var det ikke noe slikt drama med ZTR Avions. Dette er de enkleste slangeløse veihjulene å installere og blåse opp av alle jeg har testet til dags dato. Ikke behov for en luftkompressor, eller noen av de vanlige triksene som å fjerne ventilkjerner. Det var rett og slett et tilfelle av oppblåsing med en standard sporpumpe. Hvis alle systemer var så enkle, ville tubeless kanskje bare slå ut innerrøret for godt.
Godt å gå
Dekkprofilen er merkbart bred og rund takket være de brede innvendige dimensjonene på felgen, og de suverene 25 mm Schwalbe Pro One-dekkene måler faktisk nærmere 29 mm når de er montert. Dette øker følelsen av komfort, og selv om det er vanskelig å bestemme hvor mye som skyldes dekkene og hva som kan tilskrives selve hjulene, er det rimelig å si at de hadde en merkbart positiv effekt på kjørekvaliteten til en sykkel som var i utgangspunktet uforsonlig.
Verdt å merke seg er også at disse hjulene er kompatible med et anstendig antall sykler da de enkelt kan bytte mellom standard hurtigutløser og gjennomgående aksel. Bare et bytte av endestykkene, som ikke krever verktøy og tar noen sekunder, er alt som trengs for å endre monteringen.
Vurdering av aerodynamisk ytelse er alltid en tøff samtale i tester i den virkelige verden, men ZTR Avion Discs føltes raske hver gang jeg trampet på pedalene. De viste seg også å være ganske stive, og holdt seg helt sanne til tross for noen ganske harde tester på terrengbaner.
Det ser ut til at de vil leve opp til produsentens påstand om å ta det meste med ro. Men for sikkerhets skyld er det en tre-årig krasjutskiftingspolicy inkludert i prisen. Tot alt sett har ZTR Avion Discs allsidighet i overflod, og hvis du tenker på at du kanskje vil forlate asf alten en dag, vil disse hjulene være en investering som vil fremtidssikre sykkelen din.
| Weight | 1, 636g (747g foran, 889g bak) |
| Felgdybde | 41mm |
| Felgbredde |
Ekstern: 28mm Internt: 21,6 mm |
| Taleantall |
24 foran 28 bak |
| Price | £1, 550 |
| Kontakt | paligap.cc |
