Klassisk utseende, sykkel fra det 21. århundre
Om sykkelen
Genesis er på forhånd om Equilibrium Disc 10s primære funksjoner – vi ser ikke på en racerrakett, men på en lettkjørt tur som gjenspeiler merkets stadig populære stålrammede Equilibrium, bare med tillegget av skivebremser. Eller, som Genesis uttrykker det, "Det er en ideell landeveissykkel for de som foretrekker komfort, stabilitet og moro fremfor KOM-listetavler." Men selv med moderne komponenter montert, hvordan vil en sykkel med stålramme klare seg mot tilsvarende prisede aluminium- og karbonsykler ? Bare én måte å finne ut av…
Spesifikasjonen
Frameset
Stål, hvis du tror på alt du blir fort alt, er ekte. Nærmere bestemt er det dobbeltrompet, kaldtrukket, sømløs, taiwansk kromoly, ellers kjent som 4130, og en av de vanligste formene for stål som brukes i sykler. Å kjøpe dette fra Fjernøsten lar potensielt Genesis laste opp Equilibrium med deler med høyere spesifikasjoner. Det har de ikke. Men de har lagt til praktiske funksjoner som passer til en sykkel som uten skam er rettet direkte mot fritidsrytteren i stedet for sportist eller racer. For det første er det klaring for dekk og opptil 40 mm, ifølge Genesis. Skjermbeskyttere og bakre stativfester gir denne sykkelen allværs turpotensial. Messingkabeljusteringer ser fantastisk ut. Geometrimessig er en målt styrevinkel på 70,8° så avslappet at det praktisk t alt er komatøst, mens et ganske langt hoderør for rammestørrelsen forsterker denne sykkelens lettgående natur. En akselavstand på under 1000 mm sikrer imidlertid at Equilibrium ikke har snusirkelen til en Routemaster.
Gruppesett
Shimano Tiagra er et vanlig funn på sykler til denne prisen. Det krever en delikat berøring for å få det beste ut av girskift, men hvis skarpere girskift er det du er ute etter, har Equilibrium Disc 20 på £1, 549,99 deg dekket. TRPs Spyre-C mekaniske skivebremser har en handling med to stempel, som går uten slaveputen til billigere skivebremser. Det er også enkelt å justere og krever mindre vedlikehold. Et kompakt kjedesett tilpasset en 12-28 kassett tilbyr en nyttig spredning av forhold.
etterbehandlingssett
Egenmerkede legeringsdeler brukes gjennom hele Equilibrium-konstruksjonen. Det er Burt Reynolds av etterbehandlingssett – den får jobben gjort, men er litt umerkelig. Styret på 42 cm har komfortabelt polstret tape, og en 110 mm legeringsstamme bidrar til den ganske utstrakte følelsen. Vi klager ikke; det blir mest. Legeringssetepinnen og gel-sadelen gjør sitt beste for å dempe vibrasjoner.
Hjul
Genesis har valgt CX (cyclocross) hjul fra Fulcrum på denne gjør- alt-med-et-smil-på-ansiktet landeveissykkel, delvis for den vedlikeholdsreduserende fordelen med navtetninger med doble pakninger. De har også en ytre felgdiameter på 23 mm for bedre å kunne tilpasse dekk godt over 30 mm, så valget ditt av erstatningsgummi er stort.
Ritten
Førsteinntrykk
Det kan virke som en urettferdig detalj å dvele ved, men det overordnede førsteinntrykket er hvor tung denne sykkelen er. Med en vekt på 10,42 kg, frakter vårt eksempel i størrelse S noe seriøst tømmer. Med noen få bemerkelsesverdige unntak kommer stålsykler til å være tunge, spesielt til denne prisen. Men de veier opp for det på andre måter…
På veien
Selvfølgelig, jo større bulk, jo raskere nedstigning. Denne sykkelen utmerker seg når den presses veldig hardt nedover, av flere grunner. Rammen gir mer stivhet og entusiasme enn den konservative geometrien tilsier, og 28c Continental-dekkene er enorme selvtillitsforsterkere når du presser grensen. Det blir imidlertid snart klart at mens en rask nedstigning viser seg å være spennende, lider likevekten når veien stiger. Fremgangen er på grensen til å ta kraften opp de bratteste stigningene, men de cyclocross-hjulene gjør sitt beste for å presse deg på, mens det minste giret på 34x28 ble koblet inn flere ganger. På bakker der vi vanligvis kommer ut av salen og skinner en sykkel, er Genesis mye gladere for deg å sette deg ned og slipe den ut. Men det er akkurat det den er designet for, så vi kommer ikke til å gi den en sko for det. Faktisk, det Equilibrium tvinger deg til å gjøre er å glemme Garmin, se deg rundt og beundre utsikten – for noen fortsatt hovedgrunnen til å sykle. Vi banket på et stativ og bagasjer og dro gladelig ut på et terrengeventyr på denne sykkelen.
Handling
Rammegeometrien kan være slakk, men turen er mer involverende enn bare tall antyder. Fordi rammen er ganske stiv, er det ikke bare en haug med tilbakemeldinger for hva som skjer under deg, men også en sunn mengde kraft som overføres til bakken. Du vil ikke vinne noen spurter eller bakkestigninger på denne sykkelen, men fremgang på bølgende veier grenser til glede. Continentals Grand Sport-dekk er ikke i den spisse enden av ytelsesgummiteknologi, men de er fortsatt enormt tillitsvekkende og forvandler denne sykkelen til noe du også med glede kan ta på grusbaner. Det er her de pent modulerte skivebremsene kommer til sin rett; hvem vil låse forhjulet på en flekk med løs flis eller gress? Det du får her er en solid, slitesterk sykkel, bygget for å vare, bygget for de fleste veier og garantert å utvide horisonten din.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| gaffellengde (FL) | 388mm | 388mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Hodevinkel (HA) | 71 | 70.8 |
| Setevinkel (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Frame | Genesis Mjolnir, sømløs dobbelbutted komrolystål, karbongafler |
| Gruppesett | Shimano Tiagra |
| Bremser | TRP Spyre mekanisk skive, 160/140 mm rotorer |
| kjedesett | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bars | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Setepinne | Genesis |
| Hjul | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Saddle | Genesis Road Race |
| Weight | 10,42kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
