En hardcore utholdenhetssykkel, brukt av proffene på Belgias tøffeste veier
1. Det er rasebevist
Fenix SL er den beste utholdenhetsmodellen fra den belgiske sykkelbyggeren Ridley. Den debuterte på vårklassikerne i 2015, og ble spesielt ridd av Lotto-Soudal-stjerner. Lottos Andre Greipel var faktisk så inspirert av sykkelens komfortgivende egenskaper at han gikk til angrep etter angrep på de beinslitende brosteinsbelagte veiene i Paris-Roubaix og de etappe fjellene i Tour of Flanders.
2. Det krever store dekk
Mens sykkelen leveres med 25 mm dekk som standard, betyr generøse rammeklaringer at den kan tåle dekk opp til 28C, noe som bør forbedre komforten ytterligere for å gi en jevn, komfortabel tur på alle unntatt de aller verste belgiske gårdsbanene.
3. Den er responsiv
Med alt fokus på komfort, ikke la deg lure til å forvente en myk tur – dette er en sykkel designet for racing, og rammen er stiv nok på alle de riktige stedene til å gi en fast forbindelse med veien. Den er kanskje ikke like uforsonlig som Ridleys aerosykkel, Noah, eller så lett som klatresykkelen, Helium, men hvis du vil sykle fort og fortsette hele dagen, er dette sykkelen for deg.
4. Det er aero
Fenix bruker aero-søsken og noen funksjoner som finnes på Noah. Spesielt integreringen av rammen og gaffelen som muliggjør et mer aero-svingsystem. Vi elsker alle litt gratis fart.
5. Det ser bra ut
Denne friske og lyse fargevarianten er et perfekt akkompagnement for sommeren, og ser blendende ut når solskinnet lyser opp. Men hvis du ikke er en fan, ikke bekymre deg, siden folkene på Ridley kan skreddersy den for å matche omtrent hvilken som helst bit av settet du eier.
6. Det er behagelig
Brosteinene i Nord-Frankrike og Belgia er formidable fiender for selv den tøffeste derriere, men takket være noen smarte rammedesignfunksjoner – sjekk ut det buede topprøret, det sekskantede nedrøret og de flate setestagene – Ridley har laget en sykkel det er like komfortabelt som det er raskt.
7. Du er i trygge hender
Belgia har vunnet 18 Tour de France- titler, er fødestedet til den store Eddy Merckx og er en allsidig sykkelgal nasjon, så det er trygt å si at Ridley har en seriøs stambok når det kommer til å bygge en briljant sykkel.
8. Den er stabil
Med en litt lengre akselavstand enn sin aero-moderne, klarer denne enduro-raceren godt over lange mil og er jevn og responsiv gjennom svingene. Hvis du vil ha en sykkel som ikke ryster, så er dette en skjønnhet som ikke vil skuffe.
9. Det er en som passer alle
Fenix SL-serien bruker samme ramme som syklene som kjøres av Greipel og co, laget av 30-tonns og 24-tonns høymodul-karbon gjennomgående. Utover det kommer serien med åtte sykler i et utvalg av forskjellige spesifikasjoner som passer til ethvert budsjett, fra Team-modellen med Campag Chorus-komponenter ned til inngangsnivået SL 50 med Shimanos 105-gruppesett.
10. Det er en god pris
Denne mellomklassemodellen utstyrt med det utmerkede mekaniske Ultegra-gruppesettet kommer inn for £1 999,99 – ganske bra for i hovedsak den samme sykkelen som er kjørt av proffene. Med teknologi utviklet for å takle de tøffeste forholdene i Belgias brostein og tøffeste fjell, vil det blåse opp og ned Storbritannias B-veier og bakker.
£2, 500
Spec
Frame | Fenix SL 30T-24T HM enveis karbonramme og -gaffel |
Gruppesett | Shimano Ultegra |
Bremser | Shimano Ultegra |
kjedesett | Shimano Ultegra 52/36 |
Cassette | Shimano Ultegra 11-28 |
Bars | 4ZA Cirrus |
Stem | 4ZA Cirrus 100 |
Setepinne | 4ZA Cirrus Alloy |
Hjul | 4ZA RC31 |
Saddle | 4ZA Cirrus Pro |
Weight | 8,43kg |
Kontakt | ridley-bikes.com |