Et utvalg av de beste 2022 aero landeveissyklene introdusert og analysert
En systematisk tilnærming til aerodynamikk kan være den største trinnendringen innen sykkeldesign siden oppfinnelsen av sikkerhetssykkelen. La deg gå raskere for samme innsats ved å kutte ned på luftmotstanden, i dag trenger du knapt fortelle aerohistorien, syklene og mengden av "Image" />
£7, 100
En tidligere verdensmesterskapsvinner, Madone er ikke bare en flymaskin. Foran og bak bruker Treks IsoSpeed-frakoblingssystem for ekstra samsvar og komfort over støt.
En av de første syklene som gjorde en virkelig innsats for å pent integrere cockpiten og setepinnen, kryssene mellom disse områdene forblir imponerende pene, men likevel relativt lett å justere.
Har nylig også gått ned litt i vekt, beviser det at sublim komfort og ekstrem hastighet ikke lenger trenger å være motstridende.
- Les vår anmeldelse av Trek Madone SLR 9
- Kjøp nå fra Sigma (£7 100)
SE RELATED: Beste flyhjelmer
2. Cannondale SystemSix Dura Ace Di2
£11, 500
I en lang periode forsømte Cannondale det flyspesifikke markedet på grunn av det enkle faktum at SuperSix Evo racersykkelen var så bra. I 2018 gjorde imidlertid det amerikanske merket nok fremskritt i fartsverdenen og ga ut SystemSix.
Det var en sykkel med dristige påstander. Ved 48 km/t vil den spare deg for 50 W, mens kombinasjonen av aerodynamikk og vekt gjør den raskere enn noen klatresykler i stigninger på opptil 6%.
Som sett under EF Education-troppen, flere år senere, og det er fortsatt en av de mest ekstreme aerosyklene i pelotonet.
- Les vår anmeldelse av Cannondale SystemSix
- Kjøp nå fra Sigma (£11 500)
3. Cervelo S5 Force eTap
£8, 799
Cervelo er ikke fremmed for fart, og her har vi Cervelo S5, den siste opprinnelsen til Cervelo Soloist.
Den har lenge vært hyllet som en av de raskeste syklene der ute, noe som ikke skader av å dukke opp under Wout, Roglic og co. En ny integrert cockpit er seriøst overh alt før den siste relanseringen, og betyr at denne siste versjonen forblir like radikal som da den ble introdusert første gang.
- Les vår Cervelo S5-anmeldelse
- Kjøp nå fra Prologue (£8 799)
4. Specialized Tarmac SL7 S-Works
£13, 200
Tidligere antatt å være en av de raskeste landeveissyklene i verden, avviklet Specialized sin Venge-modell for et par år siden. Merkets mer allsidige Tarmac har arvet en god del av sitt DNA, og har siden blitt den californiske sykkelprodusentens mest aerodynamiske modell.
Rester av den tidligere sykkelens design er tydelige i den nye Tarmacs senkede setestag og hjulomsluttende seterør, sammen med den boksede setepinnen og gaffelbena. Denne siste asf alten kommer som standard med noen passende dype Roval-hjul, og er et bevis på at enten du liker det eller nå - vi er alle aero nå.
- Les vår Specialized Tarmac SL7 anmeldelse
- Kjøp nå fra Sigma (£13 200)
SE RELATERT: Beste turbo-treningsøkter for å forbedre syklingen din
5. Pinarello Dogma F
fra £11 000
Med Chris Froome om bord, fikk Pinarello Dogma F8 et par seire i Tour de France. Geraint Thomas fanget en ombord på F10. Mens F12 fikk sin første Tour-seier under Egan Bernal.
Siden da har Pinarello bestemt seg for å slutte å øke tallene. Den siste Pinarello Dogma er nå bare kjent som Dogma F. Den definitive artikkelen, som ble avslørt for Fausto av sykkelguden, er fortsatt tilgjengelig med tradisjonelle kaliperbremser. Men til og med Ineos har nå byttet til den slankere plateversjonen.
- Les vår Pinarello Dogma-anmeldelse
- Kjøp nå fra Pinarello (fra £11 000)
6. Bianchi Oltre XR4 CV
£10, 789
Bianchis racersykkelserie har nylig fått selskap av den nyeste Oltre XR4, som inkluderer selskapets proprietære Countervail – et viskoelastisk karbonmateriale som reduserer trafikken på veiene.
Mens rørene på rammen er passende bladlignende, regner Bianchi at de reelle aerogevinstene kommer fra at rytteren kan opprettholde en aero tuck lenger, takket være Countervail, som gjør turen mindre tøff og reduserer tretthet.
Det er rytteren som lager mesteparten av draget, tross alt.
- Les vår Bianchi Oltre XR4-anmeldelse
- Kjøp nå fra Sigma (£10 789)
7. Faktor én
Chris Froomes Ostro Vam kan være det mer praktiske valget, men Factor's One er fortsatt den mest aero-sykkelen. Med en distinkt gaffelmontering som sitter foran hoderøret, destillerer den merkevarens venstrefelts aero-kunnskap til en ramme som er UCI-lovlig, men fortsatt seriøst rask.
Factor jobbet med aero-spesialister bf1systems for å tone ned og omforme frontenden uten å øke luftmotstanden, men One beholder Factors signatur 'Twin-Vane' nedrør, som den hevder sifonerer turbulent luft fra forhjulet gjennom rammen, i stedet for rundt det.
- Les vår faktor 1-anmeldelse
- Kjøp nå fra Factor (£6 400)
8. Giant Advanced Propel
£3, 499
Propel, den eneste sykkelen som har mottatt blomster fra Marcel Kittel, klarer å blande utmerket kjørekomfort med aero-kraft og rask håndtering.
Posisjonen er av overtalelsen «stikk rytteren høyt», med et høyt hoderør i Cervelo-modus, og med en liste over seire i store løp, ser det ut til å fungere.
- Les vår Giant Propel Advanced 2-anmeldelse
- Kjøp nå fra Giant (£3 499)
9. Parlee RZ7
Rørene på RZ7 har en særegen kamskjell på bakkanten, og fordelene med disse er ikke bare aerodynamiske. I stedet har designet deres gjort det mulig for Parlee å redusere vekten og også øke rørstivheten.
Med dekkede plater er RZ7 like rask som den ser ut. Likevel blir dette aldri en hard tur. Faktisk, da vi tok den ut for en tur, viste den seg å være ekstremt dyktig på ødelagte overflater - noe som ble ytterligere forsterket av dens evne til å passe dekk opp til 32c. Alt i alt er det en veldig moderne og veldig rask aero-sykkel.
- Les vår Parlee RZ7-anmeldelse
- Kjøp nå fra Parlee Cycles (pris på forespørsel)
10. Argon 18 Nitrogen
£8, 500
Balance er navnet på spillet for Argon 18s Nitrogen – det tar komforthenvisninger fra det kanadiske merkets Gallium Pro og blander dem med aero-profilering inspirert av det dedikerte TT-rammesettet.
Argon 18 har tidligere vært sponset av Astana, og har siden f alt ut av WorldTour-pelotonet. Imidlertid betyr dets fortsatte engasjement med flere landslag at syklene fortsatt jevnlig konkurrerer på de høyeste nivåene, spesielt på banen.
- Les vår anmeldelse av Argon 18 Nitrogen-platen
- Kjøp nå fra Argon (fra £8 500)
11. Canyon Aeroad CF SLX
Det tyske nettbaserte powerhaus har lykkes med å gjøre sykler til Grand Tour- og Monument-suksesser i mer enn et tiår, og den siste Aeroad viser ingen tegn til å avta.
Håndtering er rask, og gir trygg sporing gjennom trange hjørner, og takket være den nå de rigeur T-formede stang-stamme-kombinasjonen (tilbys på modellene med høyere spesifikasjoner), reviderte avkortede rørprofiler og hjulomsluttende nedrør, er det en av de raskeste syklene på markedet.
- Les vår Canyon Aeroad CF SLX-anmeldelse
- Kjøp nå fra Canyon (£6 299)
12. Merida Reacto 9000
£6, 500
Merida og Giant produserer imellom 80 % av verdens sykkelrammer, så Merida bør vite en ting eller to om hva som gjør en god sykkel, eller i dette tilfellet, en rask en.
Den langvarige Reacto er den samme sykkelen som hjalp Vincenzo Nibali med å holde på sekken på Milan-San Remo 2018. Bladlignende i utseende, dens aggressive natur dempes av en S-Flex-setepinne som har en avskåret del for å øke etterlevelsen. Kjølefinner innebygd i kaliperfestene hindrer at ting blir for varme når de skriker nedover fjellet.
- Les vår Merida Reacto 5000-anmeldelse
- Kjøp nå fra De Ver (£6 250)
13. Scott Foil RC 20
£5, 249
Vinner av Paris-Roubaix, Foil demonstrerer en raffinert kjørekvalitet som ligner mer på en vanlig landeveissykkel, men med alle vind-juks-funksjonene du forventer.
Lavspente setestag og avkortede rørprofiler er avdekket med en aggressiv front, sentrert rundt Syncros-stang-stamme-kombinasjonen som slankt passer sammen med hoderøret.
- Les vår Scott Foil 10-anmeldelse
- Kjøp nå fra Scott (£5 249)
14. BMC Timemachine 01 Road One
Når en sykkel strekker seg over tidsprøve- og landeveiskategorier, er det rimelig å si at den er rask, og når en rekonfigurert versjon av Timemachine ga Rohan Dennis en rask – men likevel kort – Hour Record-tittel, som bare styrket legitimasjonen til BMCs aero-road maskin.
Frontmontasjen integreres som en transformator, mens bakenden setter stagene så lavt ned i seterøret som UCI-reglene tillater, en design som er nesten allestedsnærværende over flybrettet.
- Les vår BMC Timemachine-anmeldelse
- Kjøp nå fra Sigma (£12 100)
15. Look 795 Blade
Kun tilgjengelig i Storbritannia som rammesett, 795 Blades tykke luftrør er resolutt stive, men generelt føles ikke sykkelen uhåndterlig eller altfor tøff.
Den lille overensstemmelsen som tilbys av bøyde setestag og gaffelben gjør den litt mer imøtekommende på en røff vei enn en god del av flykonkurrentene. Og kreditt der det skal, det er utvilsomt raskt.
Da vi prøvde kaliperbremse-versjonen fant vi at vi ønsket den ekstra kontrollen som tilbys av skiver. Gjør dette til den versjonen du velger når du bestiller, og vi anbefaler gjerne 795.
- Les vår anmeldelse av Look 795 RS
- Kjøp nå fra Look (€6 999)
