Specialized Allez E5 Sport anmeldelse

Innholdsfortegnelse:

Specialized Allez E5 Sport anmeldelse
Specialized Allez E5 Sport anmeldelse

Video: Specialized Allez E5 Sport anmeldelse

Video: Specialized Allez E5 Sport anmeldelse
Video: Шоссейный велосипед Specialized Allez E5 (2020) 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

En verdipakket Shimano Sora allrounder i legering

Specialized vet ikke hvor den går med Allez E5 Sport. Den sier at den har tatt en «no-nonsense-tilnærming» når det gjelder spesifikasjoner av den allrounder med legeringsramme med Shimano Sora-komponenter, holdbare Axis-hjul og budsjett Espoir Sport-dekk.

Ved å kombinere avslappet geometri og en konstruksjon som tar sikte på lang levetid på bekostning av skrik-på-toppen-av-lungene-spenning, var planen med Allez E5 Sport å skape noe som 90 % av syklistene kan gelere med 90 % av tiden. De har til og med redusert 75 GBP for 2017.

Frameset

Bilde
Bilde

Allezs aluminiumsramme – vakkert utført med glatte sveiser ved rørkryssene – er en stiv handling. Den rette FACT-karbonfibergaffelen eliminerer en god del skravling på veiene og legger til anstendig styrerespons foran. Det buede topprøret er i full effekt.

All kabling er eksternt dirigert, med mek-kabler foran og bak utstyrt med justeringer ved nedrøret for å finjustere forholdene i farten. Et kort hoderør på 120 mm hjelper til med tilkoblingen til veien, mens en relativt liten bakre rammetrekant oppmuntrer deg til å sette pedalene hardere ned.

Det er et stivt og stramt oppsett; en målt hodevinkel på 74° forsterker dette, noe som gir rask håndtering, mens en 73° seterørvinkel skråner deg fremover, noe som oppmuntrer til stor innsats.

Gruppesett

Bilde
Bilde

Sora brukes til det meste av Allez-gruppene, spesielt girskifterne, 50/34-kjedesettet og både front- og bakgiret.

Det kompakte kjedesettet matchet med en budsjettvennlig Sunrace 11-32-kassett gir en veldig bred spredning av gir alternativer. Med Sora kan det diskuteres at med riktig kassett er 18 gir nok.

Det gir absolutt nyere ryttere en mindre komplisert tur. Axis bremsekalipere er sterke prestasjoner i denne pakken, og gir forutsigbar stoppkraft og modulasjon i en rimelig konstruksjon.

etterbehandlingssett

Specialized sitt eget etterbehandlingssett for legeringer brukes gjennom hele og vi godkjenner. De smale fallstengene, 420 mm i diameter, er spesielt behagelige i bruk, og gir anstendig innflytelse og et komfortabelt polstret område med bartape.

En 27,2 mm setepinne i legering fjerner mye av vibrasjonen som er iboende i aluminiumsrammer, mens Toupe Sport-sadelen er – som alltid – en fryd.

Hjul

Bilde
Bilde

Som med etterbehandlingssettet, er bøylene designet for å levere tusenvis av problemfrie mil. Axis Sport-felgene er solide, fleksfrie og tøffe.

Innpakket med Espoir Sport-gummi tilbyr de eksepsjonell kjørekvalitet. 25c-dekkene som er montert her lar deg rulle rundt hjørner med selvtillit, gir solid grep og suger opp støt, og bidrar til den generelle følelsen av en sykkel som er designet for å la deg få maksimal glede av den enkle kjøregleden.

Ritten

Bilde
Bilde

E5-turen på åpningsmilene til testsløyfen vår styrker inntrykket av at dette er en sykkel bygget for å bære deg så langt du vil med høy grad av komfort.

Svingene tas raskt, men med den største selvtillit gjør sykkelens lettgående natur umiddelbart kjent. Selv etter noen timer i salen holdt våre første antakelser om kjørekvalitet og komfortnivåer.

Trikset Specialized har gjort, ofte savnet av andre lettmetallsykler, er en kombinasjon av godt dempede og polstrede kontaktpunkter.

Den gir ikke mange muligheter for KOM-er, men hvis du leter etter en «no Garmin»-sykkel som du kan følge med kamerater på lange søndagsturer, så er dette det.

Med en totalvekt på 9,38 kg for eksempelet vårt i størrelse 52, er det ingen vekt-weenie, men det er fortsatt nok stivhet under topprøret til å oppmuntre store ut av salen, og sykkelen reagerer godt på spurter når de robuste hjulene er i fart.

Klatring gjøres like enklere ved montering av en 11-32-kassett, som ler spesielt godt med det kompakte kjedesettet som gir et forhold for enhver anledning.

Bilde
Bilde

Når det gjelder måten girskifterne håndterer å bytte disse girene på, kunne vi ha sverget på at vi brukte Shimanos 105-gruppesett; Sora har tatt et skikkelig steg opp i ytelse og estetikk i år.

Spesiell omtale bør også gå til bremsene, Axis-kaliprene drar Allez opp med mer kontrollert kraft som du kanskje ikke forventer av en £675-sykkel.

På grunn av den nesten perfekte balansen til denne sykkelen, er håndteringen suveren. OK, så den begeistrer ikke på samme måte som en supersykkel gjør, men den har heller ikke en tendens til å skremme bejesusen ut av deg med en skarp styrehodevinkel og svingete svinger.

Det er en enkel sak å peke det et hjørne og kjøre en runde – spesielt underholdende på nedoverbakke feiemaskiner på testsløyfen vår, der Allez hang med sykler som kostet fire ganger så mye. Nøkkelen til den tillitsvekkende naturen er mengden tilbakemeldinger den gir.

Forbindelsen i frontenden, som du kan forvente fra den målte hodevinkelen på 74°, er direkte. Den er også nesten helt vibefri. Allez kommuniserer veibanen til deg uten å føle seg hard.

Vi har null problemer med Espoir-dekkene også. Faktisk er de godt tilpasset pakken, og øker komfortnivåene med 90psi og en svulmende kontaktlapp som fungerer som sekundær fjæring.

Ratings

Ramme: Fint ferdig aluminiumsskjønnhet med karbongafler. 8/10 Komponenter: En kvalitetsmiks av Shimano Sora, Sunrace og Axis. 8/10 Wheels: Praktisk t alt uoppløselige Axis Sports gjør en topp jobb. 7/10 Turen: Kort sagt? Komfort og glede – akkurat som den gamle julesangen! 8/10

Specialized Allez E5 Sport er designet for å la deg få maksimal glede av den enkle kjøregleden, og lykkes med å gjøre nettopp det.

Geometri

Bilde
Bilde
Claimed Målt
Top Tube (TT) 538mm 534mm
Seat Tube (ST) 490mm 490mm
Down Tube (DT) N/A 628mm
gaffellengde (FL) 369mm 384mm
Head Tube (HT) 120mm 120mm
Hodevinkel (HA) 73 grader 74 grader
Setevinkel (SA) 74 grader 73 grader
Wheelbase (WB) 974mm 983mm
BB drop (BB) 72mm 72mm

Spec

Specialized Allez E5 Sport
Frame

Spesialisert E5 Premium aluminiumsramme

FACT karbongaffel

Gruppesett Shimano Sora
Bremser Axis 1.0
kjedesett Shimano, 50/34
Cassette Sunrace, 11–32
Bars Spesialisert grunt fall, legering
Stem Spesialisert, legert
Setepinne Spesialisert, legert
Hjul Axis Sport, Espoir Sport 25c dekk
Saddle Body Geometry Toupe Sport
Weight 9,38 kg (52cm)
Kontakt specialized.com

Anbefalt: