Undervurdert stil og aerodynamikk fra Halfords nye interne merke, men er Intuition Gamma bare mote fremfor funksjon?
Gni skuldrene med det respekterte Boardman-merket på Halfords butikkgulv, 13 Bikes er en ny serie ytelsesfokuserte landeveissykler som garantert vil bli et vanlig syn på veiene i Storbritannia. Du husker kanskje at vi også gjennomgikk Intrinsic Alpha for en liten stund siden; her har vi Intuition Gamma, toppmodellen med et Shimano Ultegra-gruppesett, en smak for aerodynamikk og et behagelig undervurdert utseende som passer til en tur langt over prislappen på 1 800 pund.
Frame
For mangel på et bedre ord, ser Intuition Gamma rett og slett dårlig ut. Etter en gjetning omfattet designerens påvirkninger en Lamborghini, en B-2 ste alth bombefly og Batmobile. Fraværet av farger og høy branding på en matt svart karbonramme skriker aerodynamikk og hastighet. Diskrete opp-ned 13-logoer er et nikk til racinghistorien, tradisjonen med å feste det uheldige løpsnummeret 13 til trøyen din opp ned for å reversere den tilhørende uflaksen. De eneste hint av farge er et ukonvensjonelt, men elegant skjema med hvite, grå og gulllinjer ute av syne under topprøret. Bremser er plassert bak gaffelen foran og under kjedestagene på baksiden for å minimere luftmotstanden, mens intern kabelføring fullfører rammens rene utseende og aerodynamiske egenskaper. Kombinasjonen av sykkelens aero og minimalistiske design passer til et sted i en high-end boutique bortsett fra høyt priset skreddersydde bygg, snarere enn dens sanne hjemsted for en massemarkedskjedebutikk.
Components
I samsvar med rammen er Intuition Gamma fullt utstyrt med ytelsesdrevne komponenter, men som du forventer på en sykkel til denne relativt beskjedne prisen, har noen kompromisser blitt inngått. Stammen er 120 mm lang med en negativ stigning som sikrer en aerodynamisk kjøreposisjon når den slenges mot hodesettet. 11-trinns Shimano Ultegra-gruppesettet yter utmerket som forventet, men bremsene er ikke Ultegra og på vår testsykkel følte vi at de manglet kraft og bitt. Det svampete Fizik-setet skiller seg ut som å se billig ut for en ellers så aggressiv sykkel. Vår 6 fot 1-tommers rytter ønsket den ekstra lengden den tilbakelente setepinnen gir til rammen på 56 cm (størrelse stor), men fant den tykke metallmerkede platen på baksiden av setepinnen i strid med sykkelens lette og aero-konsept – et klistremerke hadde vært nok.
Hjul
Det første som slår deg som å ta den første rullen nedover gaten er den aerodynamiske lyden som kommer ut fra hjulene. De smakfullt merkede hjulene ser ut og høres ut som et dyrt, dyptgående karbonhjulsett. De er faktisk typiske 24-hulls legeringsfelger med dype karbonkapper for litt aerodynamisk ytelse. Selv om den ikke er så lett som ekte karbonfelger, tilbyr denne blandede materialdesignen en bedre bremseoverflate og mer holdbarhet.
Ritten
For å teste Intuition Gamma, la vi ut for en dag med Steve Abraham på hans forsøk på å sette ny rekord for en årelang tidsprøve. For de fleste av de 192 milene vi tilbakela holdt vi oss stort sett til A-veier, hvor sykkelen viste seg å være veldig komfortabel. På toppen av den sterke aerodynamikken føles den stiv og lett, med liten flex rundt bunnbraketten. På flaten med hodet ned, føles og høres sykkelen ut som en TT-sykkel, bare uten tri-bars. Det er imponerende og vil være mer enn dyktig på ethvert hektisk klubbløp.
Mindre kan sies om sykkelens ytelse på landeveier i dårlig vær; de glatte dekkene ga oss noen glatte øyeblikk rundt fettete hjørner. Dessuten fylles karbonkappene med vann i regnet, og slyngen fra flyhjul erstattes med skurring fra en vaskemaskin, og hjulene blir tunge. Felgene så også ut til å lide av sidefleks. Antagelig som et resultat av at eikene løsnet litt etter noen turer, kunne en høy klikkelyd høres fra bakhjulet da legeringsfelgen bøydes og karbonkappen klikket tilbake på plass med hver harde sving av sveivene – irriterende, men forhåpentligvis ingenting 20 minutter med en talenøkkel kunne ikke fikses.
I Intuition Gamma har 13 Bikes skapt en fantastisk bil med utseendet til en sykkel som er tre ganger så mye som prisen, men det er imidlertid der sammenligningen med en sykkel på £5 000 slutter. Til tross for å skryte av legitimasjon som Shimano Ultegra-gruppesettet og aero-designfunksjoner, lever ikke ytelsen til sykkelen opp til sitt eliteutseende. Det ser ut til at 13 Bikes har presset på for å få Intuition Gamma inn i Ultegra-kategorien, men på bekostning av kvaliteten på setet, hjulene og bremsene - vi tror den utmerkede Shimano 105 ville være et mer enn tilstrekkelig utvalg av gruppesett. Dårlige bremser og imiterte karbonhjul til side, forblir sykkelen utmerket valuta for pengene, og selv om den ikke kjører like bra som en proffsykkel, ser den helt sikkert like bra ut.
Spec
| 13 Bikes Intuition Gamma | |
|---|---|
| Frame | Ultraklasse karbon, full karbon gaffel med konisk styrer |
| Gruppesett | Shimano Ultegra, 11-trinns |
| Bremser | TRP T822/T820 |
| kjedesett | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11–25 |
| Bars | 13 RS Aero |
| Stem | 13 RS +/- 7 |
| Setepinne | 13 RS Alloy |
| Hjul | 13 RS Aero |
| Dekk | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Saddle | Fizik Aliante Delta MG |
| Kontakt | halfords.com |
