En stemningsreduserende smoothie som fortsatt gir mye spenning takket være den aggressive kjøreposisjonen
Med Gran Fondo 2.5 har Fuji gjort alt for å temme vibrasjoner.
Rammen av karbonfiber med høy modul inneholder polyuretanbehandlede naturfibre i strategiske posisjoner, som Fuji hevder vil fjerne høyfrekvente vibrasjoner for å gi deg en jevnere og mer komfortabel tur.
Setstagene har en overdrevet kurve, av samme grunn, og Fuji kommer med 28c-dekk som standard i stedet for de mer vanlige 25c for en enda jevnere passasje over enhver røff asf alt som veien kan kaste på deg.
Frameset
Fuji Gran Fondo-rammen er konstruert av karbonfiber med høy modul, med fornuftig tilsetning av polyuretanbehandlede naturfibre for å legge til rammens samsvar.
Fujis rammeopplegg er synlig gjennom lakken, noe som gir den et attraktivt, nesten "uferdig" utseende.
Et skrånende topprør går ned til krysset med seterøret, og avslører en seriøs lengde av karbon/legering-mix setepinne, som ytterligere forbedrer den vibe-drepende evnen til denne sykkelen, mens bøyde setestag fungerer som ministøtdempere.
Men rammen er ikke bare komfort fremfor spenning – dype kjedestag med bokser strekker seg fra en tykk ramme ved bunnbraketten, sikrer at denne store gamle smoothien også har kapasitet til å overføre wattene dine effektivt.
Kabling er trukket internt, og selv om testsykkelen vår hadde 28c-dekk, har rammen klaring som tillater 30c.
En hodevinkel på 73,5° sikrer dynamisk håndtering, mens en enda skarpere vinkel på 74° ved setepinnen plasserer deg over frontenden, klar for beistmodus.
Gruppesett
Fuji pakker et komplett utvalg av Shimano 105-sett – inkludert 50/34 kompakt kjedesett, girskiftere, front- og bakmekanismer, pluss 11-28-kassetten, med 11-trinns oppsett som enkelt kan oppgraderes hvis du ønsker det å barbere bulk fra sykkelens vekt på 8,78 kg.
Bremsing håndteres av TRPs mekaniske Spyre-skivearrangement, med 160 mm skiver som går både foran og bak.
etterbehandlingssett
It's Oval Concepts-sett hele veien for Fuji, med et fast sett med 420 mm-diameter, kompakt-dråpelegeringsstenger. 27,2 mm setepinnen av karbon/legering (legering på spissen, karbon langs den nedre lengden) er toppet av en dypt polstret Oval 300-sal.
Den er komfortabel hele dagen, og en anstendig siste forsvarslinje mot vibrasjoner.
Hjul
Sykkelens Vera Corsa DPD22-felger er dobbeltveggede og kjører med 24/28-eiker, både foran og bak.
28c Vittoria Zaffiro Pro Slick-dekkene viklet rundt dem er supergrep, og gir stor selvtillit i svinger takket være deres fete kontaktlapp.
De har en maksimal inflasjon på 100psi, men vi fant ut at 80psi er nesten perfekt for de fleste forhold.
Ritten
From the off holder Fuji sitt løfte om magisk teppetur.
De bredere dekkene hjelper tydeligvis med å holde hendene våre fra alt annet enn de hardeste jettegrytene vi sikter mot (alt i vitenskapens navn!).
Pinch flats heldigvis ikke-eksisterende, vi sikter Gran Fondo nedoverbakke, velger 50-tann krankdrevet og fyrer opp blokken…
Det fine med Fujis kjøreposisjon er at dens bratte setevinkel plasserer kroppsvekten din lenger over styret, enten det er på fall eller panser.
Dette i seg selv bidrar til å minimere vektbæring på salen og reduserer mengden vibrasjoner du føler fra veien.
Hvilket bidrag rammesminken gir til den generelle følelsen av bakre komfort er vanskelig å kvantifisere, gitt at salen er så tilgivende, setestagene så iboende fjærende og dekkene kjører med moderat lavt trykk.
Det vi imidlertid kan si er at det er enkelt å tilbakelegge alvorlige avstander i komfort på Gran Fondo 2.5.
Balansert pakke
Det du ser på er en balansert pakke som gir kjørekomfort på lang avstand, samtidig som du kan få noen seriøse watt til bakken, med en stram følelse bak når du stamper i pedalene.
Selv om den ikke er den letteste sykkelen som finnes, er Fuji en dyktig stigerør, uten et skli fra det glatte bakdekket på de brattere rampene som pepper på ruten vår.
Som alltid gir den nå vanlige 11-28-kassetten gode forhold for oppoverbakke, nedoverbakke og flate rullende veier.
Selve det faktum at du er automatisk plassert over forsiden av sykkelen gir deg god overføringskapasitet over 420 mm stengene, og den skarpe hodevinkelen gjør det enkelt å jobbe med retningsendringer.
Rask, men forutsigbar
Ikke la deg lure til å tro at smidigheten til sykkelen oversetter seg til en mettende kjøreopplevelse – trikset Fujien gjør er at den gir rask styring, men forutsigbar ytelse.
Selv om det kan snus ustraffet, kommer det ikke til å fange deg ut. TRPs Spyre-bremseoppsett er det vi regner for å være toppen av hva du kan oppnå med et mekanisk skivesystem.
Ikke bare er det lett å måle bremsekraften, men bremsene er også enkle å justere ved hjelp av en inline-justering, noe som gjør rutinemessig svinging til en tøff og sikrer at du får jevn ytelse. Det motsatte oppsettet med to pads eliminerer også ujevn slitasje.
RATINGS
Ramme: Ser kult ut og kansellerer mye veisur. 8/10
Komponenter: Den har Shimano 105 på alle de riktige stedene. 8/10
Hjul: De dobbeltveggede felgene er et kvalitetspreg. 8/10
Kuren: Mye behagelig, men ikke mangel på spenning heller. 8/10
En vibe-reduserende smoothie som fortsatt gir mye spenning takket være den aggressive kjøreposisjonen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| gaffellengde (FL) | N/A | 386mm |
| Head Tube (HT) | 170mm | 170mm |
| Hodevinkel (HA) | 73,5 grader | 73,5 grader |
| Setevinkel (SA) | 73 grader | 74 grader |
| Wheelbase (WB) | 984mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 70mm |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Frame | C5 høymodul karbonramme, FC-440 karbon monocoque gaffel, begge med VRTech |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | TRP Spyre to-stempel mekaniske skiver, 160 mm |
| kjedesett | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Oval Concepts 310 Ergo, 6061 legering |
| Stem | Oval Concepts 313 Ergo, 6061 legering |
| Setepinne | Oval Concepts 905, karbon/legering, 27,2 mm |
| Hjul | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Saddle | Oval Concepts 300 |
| Weight | 8,78 kg (54 cm) |
| Kontakt | evanscycles.com |
