Ingen liker en tur til A&E, så her er noen ting du bør og ikke bør gjøre for å unngå katastrofe på sykkel
1 Vær på vakt
Når du sykler lange avstander er det lett å bli distrahert eller til og med drive inn i en nesten hypnotisk tilstand.
For å unngå det, sjekk miljøet ditt regelmessig. Dette gjelder spesielt på denne tiden av året når sikten er dårlig.
På trafikkerte veier, sjekk bakrutene på parkerte biler for å se om det er folk der inne som skal åpne en dør.
Hvis du kjører i sekk, lytt eller se etter tegn fra medryttere om potensielle farer fremover.
Vurder også dette: bare fordi du har kjørt en rute hundrevis av ganger før og tror den er kjent, kan andre trafikanter, isflater, dagdrømmende fotgjengere og løpende hunder endre det på et øyeblikk!
Tretthet kan også åpenbart gjøre sitt til å gjøre deg groggy. Bekjemp dette ved å holde deg tilstrekkelig hydrert.
Studier viser at væsketap forårsaker et fall i blodvolum som gjør at hjertet jobber hardere for å presse oksygen og næringsstoffer rundt i kroppen, noe som resulterer i sløvhet.
Så få de anbef alte 475–825 ml væske ned i nakken hver time.
2 Ikke overlapp hjul
Hvis du sykler i en gruppe bak en annen rytter, ikke la forhjulet ditt overlappe med bakhjulet til rytteren foran deg.
Hvis han eller hun plutselig endrer linje, vil du mer enn sannsynlig fly og ta ut alle som rir bak deg.
Når du sykler i en gruppe, hold deg rundt seks tommer bak rytteren foran deg, enten til venstre eller høyre, men ikke rett bak dem.
Hvis du ved et uhell støter dekk, unngå fristelsen til å gripe bremsene. Slutt i stedet å tråkke og trykk lett på bakbremsen.
Ikke sving heller, siden du kan ri inn på banen til rytteren bak. Hold heller linjen ved hjelp av hoftene i stedet for styret. Dette vil gi deg større kontroll.
3 Korrekt hjørne
På denne tiden av året kan hjørner være spesielt katastrofale takket være døde blader/overflatevann/svart is.
Så kjør saktere. Slutt å tråkke når du nærmer deg en sving, brems godt før du går inn i den.
Hold hodet oppe og se så langt gjennom det du kan, og finn et punkt å fokusere på.
Len sykkelen inn i hjørnet, med pedalen nærmest svingen opp i klokken 12-posisjon for å unngå at den kolliderer med veibanen, og flytt vekten over på benet på utsiden av svingen – beinet som er nede med andre ord.
4 Bremse bedre
Husk at 70 % av bremsekraften din kommer fra forbremsen.
Hvis du trykker for hardt på forbremsen, vil baksiden av sykkelen plutselig skyte opp og potensielt snu deg over styret.
Så ikke ta tak i bremsene dine, klem dem forsiktig sammen slik at frontbremsen gjør omtrent 60 % av arbeidet, og bakbremsen omtrent 40%.
Skift vekten over bakhjulet også ved å skyve baksiden ned i salen.
Dette vil gi deg større balanse og sykkelen bedre grep med veibanen, noe som betyr at du er mindre sannsynlig å ende opp med å lage en høy "au"-lyd!
5 Hold deg løs
Selv om det er viktig å være årvåken, hvis du er for anspent, vil hver bevegelse du gjør være stiv og overdrevet, og det vil bremse reaksjonene dine.
Dette er et problem som vil forsterkes hvis du kjører i en pakke.
Hvis du føler deg anspent, prøv å sitte rett og klem skuldrene oppover i noen sekunder, pust hardt ut mens du slapper av igjen.
Gjenta denne bevegelsen et par ganger. Bland også håndposisjonen din for å unngå å bøye seg i én posisjon for lenge.
