Rask, smidig og komfortabel, FR2 er en velbalansert sykkel med bred appell
Landeveissykler gjennomgår litt av en identitetskrise for tiden. Produsenter er opptatt av å fremheve syklenes racerlegitimasjon, samtidig som de har som mål å gjøre dem tilgjengelige for et bredt spekter av kunder.
Så selv mens de er opptatt med å finjustere aspekter som aerodynamikk og rammevekt, sikrer de også at de sørger for komfort og allsidighet.
Resultatet er en sektor full av sykler som hevder å være både sporty og komfortable, og sitter rett midt i denne sektoren er Felts nye FR2.
Spørsmålet er om den har skapt en sykkel som kan skinne både på racerbanen og på en rolig dag ute i salen, eller om den prøver å glede for mange mennesker og vil ende opp med å ikke passe noen.
Vinnende stamtavle
Felts FR-serie er etterfølgeren til Felt F-serien, hvor toppen var F1-sykkelen som ble kjørt av Argos-Shimano WorldTour-teamet, og som tok Marcel Kittel til seier i fire etapper av Tour de France i 2013.
‘F-serien eksisterte en stund og var kjent for å være en veldig allsidig, slitesterk racersykkel.
‘Det var en ren racer med et stort fall fra sal-til-styret, sier Heiko Böhle, markedssjef i Felt og tidligere produktsjef.
Den første merkbare forskjellen med denne FR-serien er altså en svekkelse av den generelle geometrien og et høyere topprør for å tillate en mer avslappet posisjon på sykkelen.
Det er noe som vil hjelpe på en lang tur, men som ikke vil gjøre noe for sprintere på jakt etter etappeseire i Tour de France.
Til tross for denne driften mot større komfort, kommer FR2 med et høyst uvanlig tillegg for en sykkel til denne prisen – en kraftmåler.
FR2-en er utstyrt med en Pioneer Single Leg-effektmåler, som fungerer omtrent på samme måte som en Stages-sveiv, og tilbyr en kraftmåler for sykkelen.
Eksperiment
‘Det er et ganske interessant eksperiment,’ sier Böhle. «For triatlon ser det ut til å ha tatt veldig bra.
‘Vi hadde stor frykt for å øke kostnadene for sykkelen og om det ville bli tatt positivt i mot – folk ser ut til å like det.’
Jeg synes for det første at dette er et oppmuntrende skritt for industrien, ettersom produsenter bør kunne overføre OEM-prisbesparelser til forbrukeren for strømmålere, som blir stadig mer vanlig.
Alle som allerede eier en strømmåler, kan imidlertid anse det som uønskede ekstrakostnader.
Det andre iøynefallende elementet til FR2 ved første inspeksjon er bakbremsen, som er montert i bunnbraketten.
Dette er ikke uvanlig på aerodynamiske rammer, der å skjule bremsen for vinden vil bevare viktige watt, men det er mindre tydelig på FR2, som har få andre aeropretensjoner.
‘Det kommer virkelig an på plasseringen av setestagene, sier Böhle. «Tidligere hadde vi en bremsebro der, som stivner bakenden.
‘Men å fjerne den betyr også at vi kan koble setestagene rett til topprøret, noe som øker plassen for flex uten å ofre noen stivhet gjennom pedalene.’
Kjøp Felt FR2 fra Merlin Cycles nå
Lett og løst
Fra første stund appellerte FR2 til meg.
Midt massen av nye skivebremssykler var det merkelig forfriskende å se en ny utholdenhetsracer med felgbremser.
Det gir i det minste utbytte når det gjelder totalvekt og sluttpris, selv om skivebremser overgår den tradisjonelle felgbremsen.
Etter å ha kjørt mye skivesykler nylig, fant jeg meg selv i å gripe febrilsk etter bremsene første gang jeg brukte FR2, da det første bittet føltes så mye svakere at jeg et øyeblikk mistenkte en bremsefeil.
Det tok ikke lang tid å justere tilbake til felgbremsene, men det er ingen tvil om at kjøring i vått vær og enhver form for nedstigning er mye morsommere når du kjører skiver.
Når det er sagt, føltes det lille ofret ved bremsing godt nok kompensert av den betydelige komparative vektbesparelsen som FR2 gjør over skiveutstyrte utholdenhetsturer på samme nivå.
Vektbesparelse
Den samlede effekten av tyngre hydrauliske systemer, sterkere kjedestag og gafler og potensielt bulkere (ofte overbygde) hjulsett betyr at jeg har funnet skive-ekvivalente sykler som er nesten 1 kg tyngre for samme spesifikasjon.
Kommer inn på 7,3 kg med en effektmåler og elektronisk giring, og FR er langt mer sympatisk for å gå oppoverbakke.
Jeg liker aldri å si at en sykkel klatrer bra – det er tross alt syklisten som må klatre – men FR2 er definitivt godt egnet for de som er glad i stigninger.
Den har den optimale blandingen av stivhet der det gjelder, i bakenden, og imponerende lav vekt.
Jeg klatret Puerto de Velefique i Spania (14 km ved 7,5 %) på FR2 og syntes hele oppstigningen var en fornøyelse – den raske responsen til rammen så ut til å anspore meg.
Enda bedre, jeg ble overrasket over at jeg ikke hørte det trykkende knirket fra bakfelgen mot bremsen, selv når jeg slipte opp bakker på 20 %.
Det antydet for meg at bakenden ikke bare var stiv, men at hjulet og rammen passet godt sammen når det gjaldt stivhet.
Mavic Ksyrium Elite har vist seg å være et ekstremt populært hjul, og dens no-nonsense ytelse her gjør klart hvorfor den har blitt møtt med så stor suksess.
The thud
Akkurat som F1 gjorde, håndterer FR2 nøyaktig og leverer kraft effektivt, men den tilbyr også et nivå av komfort som sikrer at veisummingen aldri distraherer rytteren fra å fokusere på turen.
I likhet med Specialized Tarmac eller Giant TCR, eller faktisk en hvilken som helst WorldTour-racer, absorberer Felt store støt med et isolert «dunk» i stedet for et skarpt «ping».
Sprinting kommer overraskende naturlig også for FR2, og jeg hoppet ofte ut av salen for å streve etter skilt.
Det ser ut til å koble stivhet foran og bak på en balansert måte som belønner store anstrengelser.
Felt kan bli anklaget for å ikke ha klart å skille seg ut fra mengden de siste årene, da innovasjonen i sykkelindustrien har sett ut til å hoppe fremover i flere tiår av gangen.
Enkle gleder
Likevel, i likhet med merket, er FR2 en sykkel som gjør de enkle tingene veldig bra.
Kanskje den ikke er like egnet for hardhendte fartsnarkomaner som F1, men da kan de se til Felts AR-flyserie.
FR2 gir god fart og smidighet for de fleste syklister, og mye komfort for de som heller vil bare nyte en lang dag på sykkelen.
Kjøp Felt FR2 fra Merlin Cycles nå
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Frame | Felt UHC Advanced + TeXtreme karbonfiber |
| Gruppesett | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremser | Tektro T851 direktemontert bakre skyve |
| kjedesett | Shimano Ultegra Di2 med Pioneer Single Leg power meter |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Stem | 2T ARX II Team Ste alth |
| Setepinne | 3T Stylus 25 |
| Hjul | Mavic Ksyrium Elite |
| Saddle | Prologo Scratch |
| Weight | 7,30kg |
| Kontakt | feltbicycles.com |
