Mount Fuji og '20%' Mikuni Pass betyr at olympisk landeveisløp vil passe klatrere
UCI har avduket utfordrende, kuperte baner for både eliteløp for menn og kvinner ved de olympiske leker i 2020 som arrangeres i Tokyo, Japan. Begge løpene starter i utkanten av Tokyo før de jobber seg vestover mot Fuji-fjellet, og avslutter på Fuji International Speedway racerbane.
I likhet med 2016-banen i Rio de Janerio, Brasil, vil Tokyo 2020 passe klatrere og puncheurs med rask avslutning ettersom løpene for menn og kvinner dekker henholdsvis fem og to kategoriserte stigninger.
Herrennet vil distansere 234 km med en vanskelig 4 865 m høydestigning underveis. Dagens første topp, Doushi Road, kommer raskt etter 80 km etterfulgt av den kortere stigningen av Kagosaka Pass.
Rittet vil deretter gå inn i 'Mount Fuji-kretsen' etter 110 km med dagens største test, Fuji Sanroku-stigningen (14,3 km, 6%), som vil ta rytterne opp til 1 451 m over havet.
Etter en 15 km nedstigning og ytterligere 40 km med bølgende veier, vil løpet passere gjennom Speedway-kretsen før de treffer de to siste stigningene, Mikuni Pass (6,5 km ved 10,6%) og Kagosaka Pass, som begge kommer i de siste 35 km av racing.
Rittet vil deretter gå ned Kagosaka-passet før det avsluttes på Fuji International Speedway-banen.
Kvinneløpet blir 137 km og går glipp av å bestige Fuji-fjellet, i stedet for å takle Doushi Road og Kagosaka-passet, med den siste stigningen 40 km unna mål på racerbanen.
Kvinnene vil imidlertid fortsatt passe de som kan klatre, da det samler seg 2 692 m vertikal høyde langs banen.
Presidenten for Tokyo 2020 Yoshiro Mori kommenterte kurset og utt alte at rutene tar sikte på å etterligne følelsen av "legendariske europeiske landeveisløp".
'Både herre- og kvinnekursene starter i Musashinonomori Park i Chofu og går gjennom Tokyo og tre prefekturer, Kanagawa, Yamanashi og Shizuoka, og avslutter på Fuji Speedway,' sa Mori.
'I løpet av andre halvdel av banen vil syklister møte tøft terreng rundt Fuji-fjellet, et av Japans mest ikoniske landemerker.
'Alt i alt vil det være en imponerende bane som vil by på økende spenning etter hvert som den skrider frem, med høydeendringene som gir noen av de mest skremmende utfordringene i de siste spillene.
'Vi ser frem til å ta imot toppidrettsutøvere fra hele verden med en atmosfære som vil minne om fortidens legendariske europeiske landeveisløp.'
UCI teknisk rådgiver Thomas Rohregger kommenterte også kurset og antydet at det er vanskelig for nasjoner å kontrollere løpet.
'Den lokale organisasjonskomiteen og UCI har valgt spektakulære baner som vil passe perfekt til det olympiske formatet,' sa Rohregger.
'Det vil være vanskelig å kontrollere løpet, og dette vil tillate mye angrep og aggressiv kjøring i de første etappene av løpene.
'Avstandene og høydeøkningen vil kreve at rytterne tar perfekte taktiske avgjørelser hvis de ønsker å vinne olympiske medaljer.'
