Du eier faktisk aldri en Moots RSL-stamme, du passer bare på den for neste generasjon
Titan er et spesielt metall å bygge en sykkel av. Lett der stål er tungt, glatt der aluminium er hardt, en velbygd titansykkel fremkaller en gåtefull gnist når den kjøres.
Men en finjustert titanramme kan miste noe av magien sin hvis den matches med et undermålig finishsett.
Det er i det minste synet til den amerikanske titanrammebyggeren Moots, og grunnen til at den skapte den iøynefallende dyre RSL-stammen.
Selv da det begynte å bruke stål i 1981, anerkjente Moots verdien av å designe stengler for å matche rammene.
‘En godt bygget stamme fungerer som en forlengelse av rammen når det gjelder kjørefølelse, sier Jon Cariveau, markedssjef i Moots.
‘I 2010 introduserte vi RSL-vegrammen. Det står for Race Super Light, og det er vår modell med høyest ytelse, så året etter introduserte vi denne stammen.
‘Vi følte at vi kunne gå mye lettere enn vår vanlige stamme, men som alltid med Moots-produkter var det grunnleggende designprinsippet bunnsolid holdbarhet.’
Lyset fantastisk
Med en vekt på 120 g er RSL ikke mye tyngre enn de aller letteste karbon- eller legeringsstammene fra de store komponentleverandørene som 3T, Deda og Ritchey, og sammenlignet med andre titanstammer er den blant de letteste ute. der.
‘Vi ga ut stammen som svar på industrien, som på den tiden produserte stengler som ble latterlig lette, så vi ønsket å vise hva vi kunne, sier Cariveau.
Han fortsetter med å forklare at Moots kunne blitt enda lettere, men å gjøre det ville begynne å kompromittere stivhet, titans karakteristiske kjørefølelse og Moots rykte for holdbarhet.
‘Slik det er, har vi full tro på kvaliteten på denne stammen. Du kan krasje den og den ville ikke vri seg eller bøyd, sier han.
RSLs enkle utseende motsier kompleksiteten involvert i produksjonen.
Hvert stykke er laget internt i Steamboat Springs, Colorado, og TIG-sveiset sammen for hånd, og skaper nesten feilfrie dobbeltpassasjer.
Kvalitet teller
Det forklarer prisen på stammen, men en annen grunn er kvaliteten på materialene som brukes.
‘Bultene er 6/4 titan og frontplaten er aluminium, men hoveddelen av stammen er spesielt valgt 3/2,5 titan, sier Cariveau.
3/2.5 refererer til prosentforholdet mellom aluminium og vanadium tilsatt titan, noe som gir det ekstra styrke og duktilitet.
'Vi bruker 3/2,5, i stedet for 6/4, fordi 3/2,5 er tilgjengelig i et mye bredere utvalg av diametre og veggtykkelser, så vi er bedre i stand til å justere stammens egenskaper, sier han.
Etter den vellykkede starten i 2011, har stammen holdt seg uendret, så føler Moots behov for en oppdatering?
‘Ingenting i nær fremtid, sier Cariveau. ‘Her på Moots mener vi: «If it ain't broke, don't fix it.»
I en tid der de fleste merker begjærer innovasjon fremfor alt annet, er det en forfriskende holdning.
Og hvis folk fortsetter å betale det samme som en startsykkel for en enkelt titanstamme, hvorfor skulle Moots da endre noe?