En smidig og responsiv allrounder med eksepsjonelle skivebremser
Tarmacen er designet for å tilby lettvektsytelse til det Specialized kaller "en av de raskeste og økonomiske løsningene", og kombinerer en aggressivt plassert ramme med en blanding av Shimano Ultegra og 105-utstyr for høy ytelse, inkludert hydrauliske skivebremser.
Med vekt ikke bare på kraft, men også komfort, bør Tarmac være en god innsats for spenningssøkere på lang avstand, enten du foretrekker racing eller mer i retning av kupert sport.
Frameset
Specializeds 'Rider-First Engineered'-tilnærming til Tarmac-rammesettet betyr at hver rammestørrelse er proporsjon alt identisk, ikke bare endret i noen få rør, som i teorien får mest mulig ut av rammedesignet uansett høyde.
Kjøp Specialized Tarmac Comp fra Rutland Cycling nå
Et flatt topprør avsmalner litt når det buer nedover, mens setestagene smalner i toppen for å redusere vibrasjonsfølelsen i salen. Karbonsetepinnen justeres pent og enkelt ved hjelp av en skjult kam inne i seterøret.
Den bakre rammetrekanten holdes så liten som mulig, for å tillate effektiv levering av kraft. Kabling er internt hele veien, og det er en hendig trommeljustering på bakgirkabelen.
Det generelle utseendet til den mattsvarte malingen er stilig, men det er en gris å holde fri for fettete fingeravtrykk og rester av rengjøringsprodukter.
Gruppesett
Det er en ivrig blanding av Shimano Ultegra og 105 ombord på Tarmac – førstnevnte brukes til 52/36-kjedesettet og mekanikk foran og bak, sistnevnte brukes til 11-28-kassetten.
De høyere hettene på Shimanos BR-785 hydrauliske skivebremskontroller blir stadig mer vanlige på sykler med dette budsjettet, og kan sammenlignes med Ultegra i ytelsen (tilsvarer 105 er BR-505-oppsettet).
Den allestedsnærværende 11-28-kassetten tilbyr et utstyr for enhver anledning – eller minst ett for hver anledning vi opplevde under testrittene våre.
etterbehandlingssett
Blant det spesialiserte etterbehandlingssettet av eget merke, er Toupe-sadelen stjernen i showet, og tilbyr komfort hele dagen i en ytelsesorientert pakke. Saler er selvfølgelig en personlig sak, men vi oppfordrer deg til å prøve en.
Andre steder brukes legering til 420 mm-styret, som har et komfortabelt fall på 125 mm, og til 100 mm-spindelen for hverdagsbruk.
Carbon brukes til setepinnen, som i denne 27,2 mm-formen på en beundringsverdig måte isolerer baksiden fra vibber.
Hjul
Axis Elite skivespesifikke hjul yter mer enn tilstrekkelig når det kommer til kraftige akselerasjoner, og gjør også lett arbeid med de fleste bakker du finner på en gjennomsnittlig tur i Storbritannia.
Men 24c S-Works Turbo-dekkene er et svakt punkt. Det er ikke det direkte grepet for å gi full ære for rammens respons – i hvert fall ikke i de lavere temperaturene vi opplever på lyse vintermorgener.
Men det er ikke så farlig, siden dekk er en av de enkleste og billigste delene av en sykkel å oppgradere.
Kjøp Specialized Tarmac Comp fra Rutland Cycling nå
Ritten
Det er mye å si om de langsiktige fordelene ved å kjøpe din egen Specialized Toupe-sal og bytte den mellom syklene dine, eller bære den over når du kjøper en ny, slik du ville gjort med pedalene.
Hvis du allerede gjør dette, får den øyeblikkelig imøtekommende følelsen av den kromoskinnede, ergodesignede abboren Tarmacen til å føle seg som hjemme fra av, og hjelper deg virkelig å opprettholde komforten når du klatrer i salen.
Tarmacen skuffer ikke når den raskt settes inn i 52x11-en for en halv kilometer rettlinjet nedoverbakke, og genererer jevnt fremdrift for å hjelpe det tyngdekraften allerede gir.
Men B-veien vi kjører på overfører en god del knakende vibber opp gjennom 120 mm hoderøret til den korte legeringsstammen og stengene.
Det ødelegger ikke turen, men det er mer tydelig enn mange andre sykler vi har kjørt på testsløyfen vår. Bakenden forblir imidlertid ikke bare et område uten nummen støpe, men beviser også at Tarmac fortsatt har kraften til å begeistre når vi treffer den første stigningen.
Å holde den i den store ringen, forlate salen og gi den "full Cav" for en stigning på 300 meter fremhever hvor koblet sykkelen føles til veien.
Responsen fra bakenden er rask, den hurtigstyrende frontenden føles ikke for rykkete når den kastes fra side til side. Men vi kobler så tilbake baksiden med den fantastiske Toupe-salen for den neste milen mens vi snakker stille med oss selv.
Tarmacens 73,4° hodevinkel setter den inn i rikene av rask styring, og sykkelen skuffer ikke når du skyter den av en kam, legger hendene på dråpene, gjør som Cancellara og svelger vriene og svinger på en landeveisslalåm.
Responsiviteten fra fronten er så god at vi like godt kan gripe tak i akselen (faktisk kan det være mer behagelig enn den spesialiserte egenmerkede bartapen vår testsykkel er utstyrt med).
Denne følelsen av tilkobling når du spurter under alvorlig belastning forsterkes når du lar bremsene være i fred og stoler på den raske reaksjonshastigheten til rytter og maskin for å lese veien videre.
The Specialized er smidig, og dens hydrauliske bremser er like gode som skivebremser for landeveissykler når vi trenger å skrubbe litt fart.
Det er ikke noe oppstyr, bare utmerket hastighetsmodulasjon med én finger, smaken av adrenalin i munnen avtar, og vi viker oss ned for å nyte et fall på 500 meter, 30 mph uten slingring fra sykkelen.
Den 27,2 mm karbon setepinne fungerer godt med salen for å jevne ut høyfrekvente vibber. Det ene håndteringsområdet som kan gjøres med en oppgradering er dekkene – det er absolutt klaring for høyere volum dekk enn den medfølgende 24c-gummien.
Ratings
Ramme: Bygget for optimal kraftoverføring. 8/10
Komponenter: En blanding av Shimano Ultegra og 105. Solid. 9/10
Hjul: Axis Elite-hjul fungerer bra - synd på dekkene. 7/10
The Ride: Eksepsjonelt responsiv, men på bekostning av komfort. 8/10
VERDICT
The Specialized er smidig mens dens hydrauliske bremser er like gode som skivebremser for landeveissykkel
Kjøp Specialized Tarmac Comp fra Rutland Cycling nå
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 539mm |
| Seat Tube (ST) | 462mm | 462mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| gaffellengde (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Hodevinkel (HA) | 73 | 73.4 |
| Setevinkel (SA) | 74 | 74.6 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 71,5mm | 71mm |
Spec
| Specialized Tarmac Comp | |
|---|---|
| Frame | Fact 10r karbonramme, S-Works FACT karbongaffel |
| Gruppesett | Shimano Ultegra |
| Bremser | Shimano SR-785 hydraulisk skive |
| kjedesett | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized Shallow Drop Comp, legering |
| Stem | Spesialisert, legert |
| Setepinne | Specialized Comp, karbon, 27,2 mm |
| Hjul | Axis Elite Disc |
| Saddle | Specialized Toupe Comp Gel |
| Weight | 8,28 kg (52cm) |
| Kontakt | specialized.com |
