Ultra-utholdenhetsrytteren Mike Hall satser på Indian Pacific Wheel Race

Innholdsfortegnelse:

Ultra-utholdenhetsrytteren Mike Hall satser på Indian Pacific Wheel Race
Ultra-utholdenhetsrytteren Mike Hall satser på Indian Pacific Wheel Race

Video: Ultra-utholdenhetsrytteren Mike Hall satser på Indian Pacific Wheel Race

Video: Ultra-utholdenhetsrytteren Mike Hall satser på Indian Pacific Wheel Race
Video: The Moment in Time: THE MANHATTAN PROJECT 2024, Mars
Anonim

Ocean-to-ocean over Australia, i ett trinn, støttes ikke

Hvis den britiske ultra-utholdenhetssyklisten Mike Hall fullfører de selvbærende 5 474 kilometerne som utgjør det første Indian Pacific Wheel Race foran sine medkonkurrenter, vil han få en varm følelse av prestasjon, men ikke mye annet. Det er ingen premiepenger på spill for å krysse den vanskelige kyst-til-kyst-ruten over sør i Australia på raskest tid.

Til tross for dette lover løpet å bli et av årets mest omstridte ultrabegivenheter.

Begynner 18. mars i Fremantle, Vest-Australia og målgang ved operahuset i Sydney hver gang rytterne ankommer, har løpet allerede tiltrukket seg noen av verdens beste konkurrenter, inkludert Kristoff Allegaert, tre ganger vinner av Transcontinental, sammen med Jesse Carlsson og Sarah Hammond, begge tidligere vinnere av Trans America.

Med kurset som hyller de tidlige australske 'overlanders' som først krysset landets store åpne områder på sykkel, vil rytterne takle den beryktede ørkenen på Nullarbor Plain, åsene i de berømte vindistriktene i Sør-Australia, før du treffer Great Ocean Road, og til slutt, de australske alpene.

I mellom disse etappene vil ruten rulle gjennom byene, for å gi maksim alt antall tilskuere en sjanse til å ta igjen syklistene.

Sammen med organiseringen av Europe's Transcontinental, har Hall de siste årene vunnet en rekke av verdens mest utmattende løp, inkludert 29 000 kilometer World Cycle Race, Tour Divide og Trans America, noe som gjør ham i god form til løpet i Australia denne våren.

Bilde
Bilde

Mike Hall følger et "gammeldags" treningsregime

Om motivasjonen hans for å konkurrere sør for ekvator sa Hall: 'Mine siste løp har vært i USA.

'Bikepacking har vært sterk der en stund med nøkkelbegivenheter som Tour Divide og nå Trans Am. Det er en sterk distanserittscene i Europa med en lang historie med Randonneuring og Audax, og nå går Transcontinental bra.

'Australia har en historie med landrekorder, men de har blitt litt glemt. Løpsarrangør Jesse Carlsson ønsket å lage et flaggskiparrangement og en rute for Australia i racing uten støtte, og jeg var begeistret for det og ønsket å støtte det.

'Han har også gjort store anstrengelser for å få visse ryttere dit samtidig for å gi et veldig sterkt felt og et interessant løp både å se og være en del av. Jeg så virkelig at dette løpet hadde et stort potensiale for å hjelpe den langdistanse selvstøttede scenen som helhet.'

Carlsson, som både er arrangør og konkurrent, forklarte utformingen av ruten: «i likhet med Grand Tours of cycling, har banen en rekke forskjellige sektorer med svært forskjellige egenskaper.

'Vi er ikke interessert i rekordene for den raskeste kryssingen fra hav til hav, vi er mer interessert i historien om eventyret og å skape et fascinerende løp.'

Til tross for rutens vanskelige natur, med så mange utfordringer allerede bak seg, har ikke Hall tenkt å bytte opp treningsregimet før arrangementet.

'Jeg vil ikke si at det er unikt som sådan, men treningen min følger ikke nødvendigvis de konvensjonelle trendene, den er mer gammeldags om noe.

'Jeg liker å tenke på ting, komme med noen ideer og prøve ting. Nysgjerrighet holder meg motivert, og jeg liker veldig godt å holde ting nede for å føle.

'Jeg har ikke brukt strømmåler ennå, og har ikke brukt pulsmåler på rundt 10 år. Jeg har aldri hatt en trener.'

Sykkelsjekk

Bilde
Bilde

Med rådende motvind spådd for mesteparten av løpet, vil aerodynamikk og posisjonering sannsynligvis vise seg å være avgjørende for suksessen til Halls forsøk. Med dette i tankene har han jobbet med Kinesis for å slå ned oppsettet sitt før han kommer til Australia.

'For Indy Pac har jeg en Grandfondo Ti V3 med konvensjonelle kaliperbremser fra TRP, og jeg ruller på Reynolds Aero 65-hjul.

'Forsiden er bygget rundt det nylig reviderte Shutter Precision PD 8x dynamo-navet. Shimano gir deg hele veien med et Di2-gruppesett. Min favorittfunksjon til Di2 er stangforlengelsesskifterne som er så fleksible.

'Shimano gir også alle kontaktpunktene mine med PRO-komponentene deres. Falcon-sadelen har vært bra for meg i Trans Am og Tour Divide.

'For bagasje, jeg vil ha Apidura-veske, og for å fikse alt et lite, lett, men veldig dyktig sett med Lezyne-verktøy.'

Anbefalt: