Tror du alle elsykler er like? Tenk om igjen – vi ser på de beste alternativene der ute, spesielt for de som ønsket å sykle til jobb
E-sykler er fremtiden for sykling. Den tekniske utviklingen de siste årene gjør at elektriske motorer blir lettere, mer effektive og rimeligere.
Å gjøre dem mer tilgjengelige for den gjennomsnittlige tipperen, er det ikke det at e-sykkelen vil erstatte den vanlige sykkelen - bare at den vil tilby en annen løsning for pendlere, eldre syklister og de som er mindre selvsikre på de åpne veiene.
Det har aldri vært et bredere utvalg av modeller å velge mellom hvis du tenker på å gå elektrisk. Likevel kan det være litt av et minefelt hvordan du skiller dem fra hverandre og bestemmer deg for hvilken type el-sykkel som er riktig for deg.
Vi har håndplukket en rekke sykler som tilbyr de beste elektriske fordelene kombinert med tradisjonelle kvaliteter du alltid bør se etter i en sykkel, som verdi for pengene, komfort, ytelse og allsidighet.
De dekker alt fra landeveissykler med drop-styre til knotete terrengsykler med full fjæring via tur- og hybridmodeller, og beviser at hvis du vil ha det, er fremtiden definitivt elektrisk.
For en alternativ visning av de beste elsyklene, besøk vår søsterside Driving Electric
Her er syv nøkkelstiler av elektriske sykler å se etter
Hybrid-elsykkelen: BMC Alpenchallenge Amp AL Cross
Passer like godt til daglig pendling som til terrenglerker i helgen
Kjøp nå fra ElectricRider for £2 800
Ramme: Hydroformet aluminium, stiv legeringsgaffel Display: Shimano STEPS Gearing: Shimano Deore 10-trinns, 48t x 11-46t Motor: Shimano STEPS Drive E-6100 Bremser: Shimano MT400 hydraulisk Wheels : Formel med 42c Resolute-dekk Weight: 18.7 kg
Om sykkelen: Som en del av BMCs allsidige pendlerutvalg er Alpenchallenge like godt egnet for den daglige pendlingen i byen eller langhelgsturer på landeveier, med elektrisk assistanse for å holde deg gående i opptil 150 km.
En lett, hydroformet legeringsramme har mange praktiske detaljer, inkludert intern kabling for å holde sykkelen glatt og holde girene skiftende jevnt. Samtidig er den uvanlige vertikale integreringen av Shimano-batteriet og motorenheten blant de glatteste vi har sett.
Display: Shimanos Steps E6010-skjerm gir standard sykkelcomputerfunksjoner som hastighet og distanse, i tillegg til å indikere gjenværende batterilevetid/rekkevidde og hvilken driftsmodus du bruker for øyeblikket.
Motor og batteri: Elektrisk assistent kommer fra Shimano's Steps bunnbrakettmonterte motor, som hevder å være en av de letteste på markedet med en vekt på 3,2 kg.
Det nedrørsmonterte batteriet er en relativt slank 2, 660 g, og dens store kapasitet på 504 Wh lover en maksimal rekkevidde på 96 km.
I tillegg til den lave vekten, sørger den lave og sentrale plasseringen av drivdelene (noen e-sykler plasserer batteriet på et stativ og legger til mer vekt på bakenden) minimal effekt på håndteringen.
En full opplading tar fire og en halv time, og som med alle syklene vi har presentert, betyr en ladeport at du ikke trenger å fjerne batteriet fra sykkelen.
Ramme: Konstruert av hydroformet multi-butted aluminium, er rammerøret formet for forbedret komfort i områder som setestagene, og bruker forskjellige tykkelser av metall for optimal styrke vektforhold.
Sykkelens stive gaffel kan mangle jevnheten og komforten som en fjæringsmodell gir. Den er imidlertid mye lettere og fjerner en vare som kan kreve betydelig og kostbar service i seg selv.
Komponenter: 10-trinns girskiftere og mekanismer er fra Shimanos solide Deore MTB-gruppesett.
Et enkelt 38-tanns krankdrev og utrolig bred 11-48t kassett kombineres med den elektriske assistenten for å gjøre denne sykkelen like egnet for å trille uanstrengt over åsene eller glide sammen i flatere terreng.
De hydrauliske skivebremsene MT400 er pålitelige stoppere, sammen med 160 mm rotorer foran og bak. Egne-merkede hjul produsert av Formula er utstyrt med knudrete WTB-resolute-dekk, som lover å være ganske raske på asf alten og også er svært dyktige på løst underlag.
Kjøp nå fra ElectricRider for £2 800
Den sammenleggbare elektriske sykkelen: Brompton M2L Electric
Den klassiske London-bygde foldesykkelen nå med ekstra elektrisk assistanse
Kjøp nå fra Pure Electric for £2 725
Ramme: Stål Skjerm: Batteriet viser ladenivå Giring: 2-trinns Motor: Williams-laget frontnav Bremser: Caliper Hjul: 16-tommer med Schwalbe Marathon-dekkVekt: 16,6 kg
Om sykkelen: En pendlers mest betrodde medskyldige, ingen sykkel foldes raskere eller mer pent enn en Brompton. Gjør det enkelt å hoppe på et tog med, lagre hjemme eller dra inn med deg, det har endret måten folk pendler på.
Basert rundt en enkel stålramme, og bygget for å vare i flere tiår med bruk, hadde selskapet vært trege med å omfavne overgangen til elektrifisering.
Eller mer korrekt, de tok seg tid til det. Etter å ha slått seg sammen med F1-firmaet Williams for å lage navmotoren, blir resten av delene ettermontert på sykkelen, og sørger for at Brompton fortsetter å fungere som du forventer, bare med ekstra kraft.
Display: Den spesi altilpassede Samsung litium-ion-kraftpakken som driver Brompton sitter på plassen som norm alt er tildelt sykkelens frontveske.
Med fem lysdioder som viser deg gjenværende lading, er det en skulderstropp for enkel bæring, pluss litt ekstra lagring innebygd. Det den ikke gir er noen smarte Bluetooth- eller smartapp-tilkoblinger.
Motor og batteri: Med det smale navet som har vært under utvikling i mange år, produserer det smale huset 250 watt. Koblet til batteriet gir dette en rekkevidde på mellom 30 km og 70 km avhengig av terreng og innsatsnivå.
Ladetiden fra leilighet er rundt fire timer, selv om den ekstra hurtigladeren kan redusere dette til omtrent to og en halv time. Når du hopper av sykkelen umiddelbart, er det enkelt å ta ut batteriet for lading eller ta det av når du låser sykkelen.
Med en vekt på 2,9 kg er den i den lettere enden av spekteret, noe som ga gjenklang i sin moderate snarere enn rekkevidde 300Wh-kapasitet.
Frame: Dette er helt klassisk Brompton, med bare noen få forsterkninger for å takle den ekstra kraften til drivsystemet.
Laget av stål og har en svingbar trekant bak og to hengsler, 10 sekunder er alt som skal til for å klemme sykkelen ned i en kube som måler 56 cm høy, 58 cm bred og 27 cm lang.
Komponenter: Hver Brompton kan spesialbygges ved å blande sammen ulike styretyper med 1, 2, 3 eller 6-trinns giring, pluss forskjellig tilbehør og fargevalg. Vi liker spesielt godt denne M2L som kommer med standard stående stenger, 2-trinns gir og skjermer.
De fleste komponentene på sykkelen er designet for dag-til-dag-ut bruk, og er spesifikke for Brompton, alle modellene har små 16-tommers hjul.
Les hele anmeldelsen vår her
Kjøp nå fra Pure Electric for £2 725
Den elektriske lastesykkelen: Tern HSD P9
En plassbesparende lastesykkel som erstatter en bil og kan konfigureres for nesten alle oppgaver
Kjøp nå fra Tredz for £3 400
Ramme: Aluminium med sammenleggbart styre Display: Bosch Purion, 4-modus valgbar Gearing:Shimano Alivio 9-trinns Motor: Bosch Active Line Plus Bremser: Shimano hydraulisk skive Hjul: 20-tommers med Schwalbe Big Apple-dekk Weight: 25,7kg
Om sykkelen: En radikal lastesykkel med all bærekapasitet, men med redusert svette og et lite fotavtrykk. Tern HSD P9 elektrisk lastesykkel på 20 tommer har en sammenleggbar styrestamme, en lett å slippe sal og et tilpasset plattformstativ; funksjoner som kombineres slik at den kan oppbevares oppreist for å ta minim alt med plass.
Til tross for dette kan den konfigureres til å frakte flere passasjerer, pluss en enorm mengde last. Midtpunktet i en serie som har barneseter, stativer foran og forskjellige bagasjer fra merker som Thule, Yepp og Bobike, har som mål å være et levedyktig alternativ til en bil i flere situasjoner.
Display: Ved å bruke Boschs Active Line Plus-drivsystem, kommer dette med merkets Purion-skjerm, en minimalistisk enhet som fokuserer på å dekke det grunnleggende. Med to knapper viser den ladestatus, hastighet, kjøremodus, rekkevidde, turdistanse, total avstand i et lettlest format, samtidig som den tillater diagnosetjenester via mikro-USB-porten.
Motor og batteri: Tredje generasjon av Boschs Active Line Plus-drivsystem gir fire nivåer av assistanse, sammen med en gåmodus. Ved hjelp av en sentral motor i middels stil drives denne av et avtakbart 400Wh-batteri som er innelukket mot baksiden av rammen.
Standardpakken gir en rekkevidde på opptil 110 km, som gjør det enkelt å bytte, eller kan tas av for lading. Med gjenværende ladning vist på hovedenheten, viser separate LED-indikatorer på batteriet også ladning når den fjernes fra sykkelen.
Ramme: Det normale problemet med lastesykler er den enorme plassen de trenger for å lagre. Likevel, med sin evne til å pakke ned til 163 x 40 x 86 cm, er tern ikke bare kompakt, men kan også stå oppreist.
Vekten på 25,7 kg lar den passe inn i de fleste husholdninger og er også lett å manøvrere. Rammen er laget av aluminium og kommer i én størrelse, men smart justerbarhet gjør den i stand til å ta imot ryttere i høyden fra 150 til 195 cm.
Komponenter: Disse ruller på små 20-tommers hjul og er pakket inn i store Schwalbe Big Apple-dekk. Ytterligere forbedring av komfort og multiterrengevne er en tilpasset Suntour fjærgaffel.
For å unngå støyen som noen ganger kan plage sykler som bærer store laster, bidrar fremre og bakre gjennomgående aksler til å stive opp sykkelens chassis. Gitt vekten den kan bære, er det fint å finne hydrauliske skivebremser av høy kvalitet fra Shimano som bremser alt når det trengs. Samtidig vil den enkle 9-trinns Alivio-giringen neppe svikte deg heller.
Kjøp nå fra Tredz for £3 400
Den kompakte elsykkelen: GoCycle G4i
Lett og praktisk, GoCycle G4i er like futuristisk som den ser ut
Kjøp nå fra Velorution for £3 999
Ramme: 6061 T6 aluminium foran, karonfiber midtramme Display: Integrert dashborddisplay Gearing: Gocycle elektronisk prediktiv giring, Shimano Nexus 3 Motor: Gocycle proprietær motorgir, 250w kontinuerlig Girkasser: Patentert Cleandrive Shimano Nexus 3 -hastighet Bremser: Hydraulisk skive Hjul: Magnesiumlegering Vekt: 16,6kg
Om sykkelen: Gocycle har vist sitt svært særegne utseende på bygatene siden 2009, og denne siste generasjonen G4i foredler et allerede stilig og innovativt design ytterligere.
Selv om den ikke er så liten som enkelte mapper, kan GoCycle oppbevares for å følge deg på offentlig transport eller oppbevares hjemme eller på kontoret. Laget av en blanding av karbonfiber, aluminium og magnesium, den lave vekten gjør den lett å bære når du ikke sykler.
Display: Et enkelt LED-display på styret viser batterinivå, kjøremodus, hastighet og girposisjon.
Det er også en dedikert smarttelefon-app som lar deg velge mellom en av fire forhåndsinnstilte kjøremoduser eller sette opp din egen tilpassede modus for å finjustere nivået på motorassistanse.
Appen overvåker også sykkelens batterinivå og inkluderer ytterligere sykkelcomputerfunksjoner som trippteller.
Motor og batteri: Gocycles navdrivmotor er plassert i forhjulet.
En pedalmomentsensor overvåker førerens inndata for å justere kraftassistentnivået, som varierer avhengig av valgt kjøremodus.
Det integrerte 375Wh-batteriet lover en rekkevidde på opptil 50 miles. En full lading tar 3,5 timer takket være den nye hurtigladeren.
Frame: Gocycles skaper, Richard Thorpe, kom fra en bakgrunn innen design av lette deler til McLaren-racerbiler, og ekspertisen hans vises i en svært strømlinjeformet ramme.
Batteriet er skjult inne i den enkle fjernlyset, mens kjedet er skjult inne i det enkle kjedestaget – noe som betyr at det ikke er noen utvendige, fete deler.
Med gaffelen også en ettbensdesign, er det raskt og enkelt å fjerne hjulene for oppbevaring. Et lavt tyngdepunkt tar sikte på å gjøre sykkelen smidig og responsiv til å kjøre.
Selv om Gocycle kommer i bare én størrelse, er styret justerbart for høyde og rekkevidde. Sammen med den justerbare "Vgonomic" setepinnen skal dette sikre en komfortabel passform.
Komponenter: Et Shimano Nexus 3-trinns baknav holder alt internt for lite vedlikehold, og prediktiv elektronisk giring sikrer at du aldri er i feil gir – for eksempel når trekker seg bort fra trafikklysene.
Tre gir høres kanskje ikke så mye ut, men det er nok for å komme seg rundt i byen – og den elektriske assistenten skal hjelpe deg med å gjøre kort arbeid med bakker.
Hydrauliske skivebremser gir utmerket bremsekraft under alle forhold, mens kjørelys med vidvinkel er innebygd i styret for å øke rytterens sikt.
Kjøp nå fra Velorution for £3 999
Racer-elsykkelen: Giant Road-E+
Giant's Road-E+ både ser ut og utfører delen av en skikkelig landeveissykkel, men med ekstra kraft
Kjøp nå fra Tredz for £3 799
Ramme: SL-Grade aluminiumsramme, karbongaffel Display: Giant RideControl Plus Gearing:Shimano 105 2x11-trinns Motor: Giant SyncDrive Pro Bremser: Shimano 105 hydraulisk skive Hjul: Giant PR-2, Maxxis Re-Fuse 32c dekk
Om sykkelen: Hvis du ikke vil se malplassert ut på søndagsklubbturen, men heller ikke vil bli sluppet ned i åsene, kan Giant Road-E+ kan være akkurat sykkelen for deg.
Det er kanskje neppe overraskende at et av verdens største sykkelmerker ledet an i å bringe e-sykkelteknologi til de som foretrekker asf alt fremfor stier, og Road-E var en av de første på markedet som så ut som en tradisjonell drop-styre-racer.
Denne nyeste versjonen lover en livlig og spennende tur som matcher utseendet også, og hjelper deg med å utvide veieneventyrene dine.
Display: Den styremonterte skjermen har det kjente utseendet til en tradisjonell sykkelcomputer, om enn med den forskjellen at dataene på skjermen inkluderer kjøremodus (Power, Normal eller Eco) og batterinivå, samt de mer vanlige funksjonene som hastighet, distanse og tråkkfrekvens.
En bryterenhet ved siden av skjermen lar deg justere kraftnivået mens du sykler.
Motor og batteri: Montert i bunnbraketten produserer SyncDrive Pro-motoren et imponerende dreiemoment på 80Nm, kontrollert av Giants egen PedalPlus 4-sensorteknologi for å gi en umiddelbar respons når du trenger det – enten det er å trekke seg vekk fra trafikklys i lav hastighet, eller gi bena litt ekstra hjelp når stigningen svinger oppover.
EnergyPak 375Wh litiumbatteri er pent integrert i nedrøret for et glatt utseende som matcher dens imponerende ytelse.
Det bør holde deg gående mil etter mil – bare ikke la deg rive med ved å bruke Power-modus for å brenne deg oppover alpincollege!
Ramme: Selv om aluminiumsrammen ser overfladisk ut som noen av Giants konvensjonelle landeveissykkelmodeller, er den designet fra bunnen av for å takle den ekstra kraften og vekten til e-sykler.
Dette betyr lengre, kraftigere kjedestag, for eksempel, og et høyere topprør for mer stabil håndtering.
Som med Giants andre legeringssykler, brukes hydroforming for å optimalisere rørprofiler for styrke-til-vekt og komfort. Fester for skjermer og et stativ gir sykkelens allsidighet og funksjonalitet.
Komponenter: De fleste delene vil være kjent for landeveissyklister. Shimanos utmerkede Ultegra-skiftere og hydrauliske skivebremser er et kjærkomment syn, mens mekanikk og kassett foran og bak kommer fra samme serie.
Kjedesettet er en tilpasset Giant-modell designet for å integreres med motorassistansen.
Hjul er Giants egne skivespesifikke modeller, og de kommer med slitesterke og gripende Maxxis-dekk i en fet størrelse på 32 mm, noe som skal sikre en komfortabel tur. Begge er også klare til å gå uten tube.
Kjøp nå fra Tredz for £3 799
Elektrisk e-MTB-sykkel: Scott Genius eRIDE 910
Fullfjæring og en kraftig motor gjør Scott Genius eRide til en ekte sykkel hvor som helst
Kjøp nå fra Pure Electric for £5 549
Ramme: Genius eRide Alloy, FOX 36 Rhythm Air gaffel Display: Bosch Motor:Bosch Performance CX Gearing: Sram NX Eagle, 12-trinns 11-50t Bremser: Shimano BRT520 Hjul:Syncros X-30s Tubeless-klare felger, Schwalbe-dekk Weight: 23,3kg
Om sykkelen: Du vil kjenne Scott fra de avanserte landeveissyklene, som brukes av slike som de beste britene Adam og Simon Yates, men det er også en stort navn innen MTB og e-sykler også.
eRide-serien tar sikte på å bringe disse to verdenene sammen, og legge til elektrisk assistanseteknologi til en svært dyktig terrengpakke.
Radisk redesignet for 2020, og serien har nå de nyeste Bosch Performance Line-motorene for bedre kontroll og jevnere kraftassistanse.
Display: Bosch-systemet inkluderer en kompakt hovedenhet montert på styret for å vise all informasjonen du trenger, fra girvalg, batterinivå og gjenværende rekkevidde til standard sykkelcomputer funksjoner som hastighet og distanse.
En kompakt fjernkoblingsenhet gjør justering av power assist-nivået intuitivt og enkelt å bruke mens du sykler.
Motor og batteri: Den siste generasjonen av eRide har sett Bosch overta fra Shimano som motor- og batterileverandør.
Det tyske firmaets bunnbrakettmonterte motor tilbyr høyt dreiemoment ved lave tråkkfrekvenser enn forgjengeren – ideell for å slipe opp bratte stigninger – i tillegg til å sparke jevnt inn når det trengs og kutte raskt når rytteren slutter å tråkke, noe som gir større kontroll på tekniske seksjoner.
Batteriet er også økt til en imponerende kapasitet på 625Wh og er pent integrert i nedrøret. Det er også mulig å øke kapasiteten til enorme 1125Wh ved å legge til en ekstra PowerTube-enhet.
Ramme: Dette er en ekte sykkel hvor som helst, den solide, spesi altilpassede aluminiumsslangen er utstyrt med full fjæring. Den spesi altilpassede gaffelen har tre moduser som passer til forskjellige terreng, med opptil en enorm 150 mm vandring for de tøffeste stiene.
Kan justeres eller låses ute med et trykk på en bryter, rammen er like allsidig og kan romme enten 29-tommers eller 27+ hjulstørrelser.
Komponenter: Srams Eagle NX-drivlinje lover pålitelig ytelse sammen med en enorm 11-50t kassett. Med de hydrauliske bremsene fra Shimano, er deres to-stempel-kalipere sammen med store 200 mm rotorer som skal gjøre det enkelt å stoppe selv på de skarpeste nedstigningene.
Etterbehandlingssettet leveres av Scotts eget Syncros-merke. Dropper-setepinnen er en funksjon som vil være kjent for terrengsyklister, som lar deg senke salnivået ved å trykke på en bryter på styret.
Kjøp nå fra Pure Electric for £5 549
Tourer elsykkel: Sduro Trekking 5.0
Praktisk, allsidig og kraftig. Sduro Trekking 5.0 er klar for langsiktig kjøring
Kjøp nå fra Pure Electric for £2 699
Ramme: Hydroformed 6061 Aluminium, SR Suntour NCX-EBLO gaffel Display: Yamaha Multifunction LCD Motor: Yamaha PW-System Giring: Shimano Deore XT 2x10-speed Bremser: Shimano Deore XT hydraulisk Hjul: Rodi Black Rock Disc-felger, Schwalbe Tyrago-dekk Weight: 23,2kg
Om sykkelen: Sduro Trekking er designet for å gå distansen, enten det er en langhelgstur på landet eller en flerdagers fullastet tur.
Sjettskjermer og et stativ montert som standard, samt integrerte lys foran og bak, viser at dette er en sykkel designet med tanke på praktisk og allsidighet, og sykkelens alterrengegenskaper gjør den like godt egnet for jevne veier eller mer utfordrende landeveier.
Display: Informasjon om systemets drift gis via en pen, kompakt LCD-skjerm som kan monteres på stengene i forskjellige posisjoner for å passe dine behov best, og betjenes med en fjernkontrollbryter.
I tillegg til at du kan velge støttenivå (Høy, Standard, Eco, Eco+), viser den også batterinivå, rekkevidde, hastighet og tilbakelagt distanse, samt betjening av de integrerte lysene.
Motor og batteri: Sduro bruker den kraftige og pålitelige Yamaha PW Drive Unit, som lover både kompakt størrelse og lavt støynivå.
Produserer opptil et maksim alt dreiemoment på 80Nm, og Zero-Cadence-systemet vil slå inn så snart du begynner å tråkke, og gi kraftassistanse fra en stående start.
Yamaha litium-ion-batteriet har en generøs kapasitet på 500Wh, noe som bør holde deg gående i timevis.
Ramme: Midtpunktet i 6061 legeringsrammen er et tilpasset motorgrensesnitt i støpt aluminium, der alle de viktigste delene av sykkelen kommer sammen: motormontert nedrør og batteri.
Som sykkelens solide hjerte gir den stabiliteten som trengs for at du skal sykle jevnt over ulendt underlag.
I forenden gir Suntour-fjærgaffelen 63 mm vandring for ytterligere å forbedre stabiliteten og komforten når du sykler over tøffere underlag.
Komponenter: Shimano Deore XT er et pålitelig high-end MTB-gruppesett og gir de fleste delene av Sduro-transmisjonen.
Giringsforhold er valgt for å dekke et bredt spekter av terreng og stigninger, med en 11-36 kassett og 48/36 kjedesett.
Hydrauliske skivebremser bruker 180 mm rotorer, som er større enn du finner på en vanlig landeveissykkel, og gir større dreiemoment for å hjelpe med å stoppe sykkelens økte vekt jevnt og trygt.
Den integrerte AXA Blueline-frontlykten gir 30 lux belysning på veien foran (rikelig med å se veien på ubelyste veier), mens det matchende baklyset holder deg synlig bakfra.
De 42 mm brede Michelin Protek-dekkene vil holde fotfeste over selv de tøffeste stiene.
Kjøp nå fra Purelectric for £2 699
Ser du etter flere anmeldelser av e-sykkel?
- Brompton Electric-anmeldelse
- Giant Quick review
- Hummingbird elektrisk anmeldelse
- Shimano Steps e6100 anmeldelse
- Raleigh Centros anmeldelse
- Pinarello Nytro-anmeldelse
