Specialized Turbo Cotton dekk anmeldelse

Innholdsfortegnelse:

Specialized Turbo Cotton dekk anmeldelse
Specialized Turbo Cotton dekk anmeldelse

Video: Specialized Turbo Cotton dekk anmeldelse

Video: Specialized Turbo Cotton dekk anmeldelse
Video: A Secret the Bicycle Industry isn’t telling you! 2024, Mars
Anonim

Kjørt på brosteinene i Paris-Roubaix og senere rundt Surrey-banene, Specialized Turbo Cotton 700x28c så bra ut og kjørte bra

Kjøp Specialized Turbo Cotton-dekk nå fra Tredz

Et anstendig dekk kan være forskjellen mellom lange lykkelige mil eller å kutte en tur kort etter den tredje punkteringen. Å få riktig balanse mellom hastighet, håndtering, komfort og punkteringsmotstand er en kunstform som produsenter streber etter å mestre, men Specialized Turbo Cotton-dekkene tikker av i mange av boksene.

Selv om noen funksjoner er sterkere enn andre.

Ulike ryttere har forskjellig motivasjon når de velger sine forsøk, men min egen - sannsynligvis umoderne - mening er at punkteringsmotstanden trumfer nesten alt annet.

Hvis et dekk hjelper meg å slå 30 sekunder av favoritttreningssløyfen min, så er det flott, men hvis det punkterer en gang i løpet av den turen når et langsommere og kraftigere dekk ville ha klart seg fint, så blekner den lille tidsgevinsten til ubetydelig.

Slike hensyn og potensielle kompromisser var ikke i forkant av tankene mine første gang jeg kjørte på Specialized Turbo Cotton 28 mm-dekkene.

Disse nye tilleggene slutter seg til 24- og 26mm-versjonene og er nå i salg, men jeg fikk tak i et par før et par dager på brosteinene i Paris-Roubaix og ble veldig imponert.

Sprett over hjulspor og manglende brostein og dekket tot alt rundt 60 km på asf alten over to dagers kjøring (uten å ty til å bruke takrennene), trakk Specialized Turbo Cotton 28 mm-dekkene av seg alt som ble kastet mot dem.

Bilde
Bilde

Bredden, sammen med det smidige 320TPI-polybomullsdekselet, sørget for en så komfortabel tur som du sannsynligvis kan forvente på brosteinene, mens Gripton-tråsammensetningen og Black Belt-flatbeskyttelsen gjorde det de skulle og holdt dekk oppblåst.

Specialized har jobbet for å redusere rullemotstanden til disse nyeste dekkene, og bringe hastighet og komfort sammen i et utmerket tilbud. Emballasjen de kommer i sier stolt at de er 'verdens raskeste dekk'.

Dekkene gled langs de asf alterte veiene som forbinder sektørene, og dette er blant annet takket være at de kunne kjøre med høyere trykk enn det som norm alt er tilfellet på brosteinene, så lite fart går tapt på vanlige veier.

Å sykle på en spesialisert Roubaix Expert-sykkel med FutureShock-fjæring foran hjalp også med komforten og å ta litt av støtet fra brosteinene.

Dekkene er gode på alle sykler, ettersom jeg fant å kjøre dem på Dura-Ace C35-felger, men er enda bedre når de er koblet sammen med en sykkel og hjul fra samme produsent.

Bilde
Bilde

Vek fra brosteinene i Nord-Frankrike fikk jeg tak i et nytt par av dekk fra Specalized UK og, som nevnt ovenfor, lagt dem til et par Shimano Dura-Ace C35-felger i en Ridley Helium SLX.

Bilde
Bilde

Det som sannsynligvis allerede var den beste håndteringssykkelen jeg har kjørt, ble ytterligere forbedret ved å legge til disse dekkene.

Jeg var trygg på å kaste sykkelen gjennom svinger på en måte som jeg gjerne ville gjort på få andre dekk-hjul-sykkel-oppsett.

Dessuten ser de trendy brunfargede sideveggene bra ut og fungerte utmerket med det grå, svarte og oransje på Ridley.

Grip og kjøreegenskaper er de viktigste styrkene til disse dekkene, men slike fordeler har sine egne ulemper. Det kanskje enkle, men ikke ubetydelige problemet jeg har med disse dekkene er deres holdbarhet og som et resultat punkteringsmotstand.

Etter noen få turer på mindre enn ideelle overflater på mine vanlige helgeruter begynte dekkene å vise tegn til slitasje, med kutt av varierende alvorlighetsgrad synlige langs slitebanen.

Ta det med ro under RideLondon etter sykdom, ble min allerede langsomme tur bremset ytterligere da litt flint tok seg gjennom bakdekket.

Det var ikke bare en bit av grus på veien, men den fornærmende steinbiten ville sannsynligvis ikke ha laget en slik skive i noen Michelin- og Continental-dekk jeg har brukt på dårligere underlag.

Min første punktering på fem utflukter på RideLondon var irriterende, men det ville være tøft å basere hele oppfatningen av dekket på den ene hendelsen.

Årets massedeltakelsesarrangement rundt veiene i London og Surrey fant sted på veier som hadde hatt timer med kraftig regn og var oversvømmet av rusk; minner mer om vinterveier enn hovedveier i august.

Det er dette som fører meg til min konklusjon om dekkene: På tørre sommerveier er disse dekkene virkelig gode. Jeg vil nevne igjen hvor godt de håndterer, jeg elsker hvordan de ser ut og vil gjerne bruke dem igjen og igjen.

Men dypt inn i høsten og stirrer inn i en vinterlig avgrunn vil disse bli lagt bort til våren endelig dukker opp igjen neste år.

Anbefalt: