ASO og Velon prøver å endre formatet på roadracing med nye «forfølgelse»-arrangementer

Innholdsfortegnelse:

ASO og Velon prøver å endre formatet på roadracing med nye «forfølgelse»-arrangementer
ASO og Velon prøver å endre formatet på roadracing med nye «forfølgelse»-arrangementer

Video: ASO og Velon prøver å endre formatet på roadracing med nye «forfølgelse»-arrangementer

Video: ASO og Velon prøver å endre formatet på roadracing med nye «forfølgelse»-arrangementer
Video: ACL 2020: Learning and Evaluating Emotion Lexicons for 91 Languages | Sven Buechel 2024, Mars
Anonim

Den nye «forfølgelsen»-etappen for La Course-løpet for kvinner er bemerkelsesverdig lik Velons «Hammer Chase». Er det fremtiden?

Amaury Sports Organization (ASO) ga ut detaljer på søndag om et nytt kvinnearrangement, som skal holdes i Marseille, som vil gå foran menns nest siste etappe i Tour de France.

Arrangementet vil være den andre delen av en todelt 'La Course by the Tour de France', som er et kvinneløp organisert av Tour-eierne ASO, men som til nå har blitt arrangert på Champs Elysees.

Omstokket for 2017, La Course vil nå deles i to: den første en etappe på landeveien som avsluttes på Col d'Izoard, og den andre en forfølgelsesstil-begivenhet der kun de toppplasserte rytterne fra veien etappekonkurranse.

'Kvinnene som fullfører innen fem minutter etter vinneren på Col d'Izoard vil tjene retten til å delta i jakten timer senere, sa ASO i en pressemelding om arrangementet.

'I stedet for å starte hvert minutt, eller annethvert minutt (vanligvis tilfellet i en temporitt), vil rytterne starte basert på tidsforskjellene registrert noen dager tidligere i etappen som avsluttes ved Col d'Izoard.'

Landeveissykler vil bli brukt i stedet for tidskjøringssykler, og utkast vil være helt lovlig, noe som betyr at når syklistene legger ut på 23 km-løypa vil det være alle muligheter for at de vil slå seg sammen og lage racinggrupper ute på veien.

'Dette vil gi en autentisk jakt i en spektakulær setting,' sier ASO, 'med mulige grupperinger av ryttere som gjør arrangementet til en helt tilfeldig en. Målet for konkurrentene er enkelt: nå målstreken først.'

Ikke den første

Det er et spennende prospekt, og et som allerede er lansert - selv om det ennå ikke er bevist - med den nye Hammer-serien, organisert av Velon CC sammen med Infront Media.

I likhet med La Course er Hammer Series' siste etappe en veibasert jakt der starttidene er diktert av tidligere resultater i konkurransen, hvor vinneren er den første (i dette tilfellet et lag i lagtid) prøvemodus) for å krysse linjen.

I dette tilfellet kalles arrangementet "Hammer Chase", og kjøres over en distanse på 50 km. Laget som ledet etter de to foregående hendelsene forlater blokkene, og det andre plasserte laget drar 30 sekunder senere.

Deretter 20 sekunder etter det går det tredje plasserte laget, og deretter slippes resten med 15 sekunders mellomrom. Tidsbonuser som lagene har hentet i de to første rundene, telles også og trekkes fra tidshullene.

Vinneren av TTT, og derfor av hele tredagers arrangementet, er laget som krysser linjen først.

Vil det fungere?

'Dette nye løpsformatet vil sette de kvinnelige mesterne i søkelyset og la hele verden oppdage en helt ny type løp ved å dra nytte av medieeksponeringen til Tour de France,' sa ASO om sin nye -se La Course.

Velon har i mellomtiden som mål å sette lagelementet med racing i søkelyset, i stedet for kvinner. Og selv om det splitter nye Hammer Series-arrangementet ikke kan dra nytte av den allerede eksisterende berømmelsen, har den støtte fra en mengde Velon-registrerte lag og deltakende proffer.

'Sykling må finne nye grenser som kan kombinere sport og underholdning, sa Vincenzo Nibali ved lanseringen av Hammer Series.

'Denne serien vil gi ny energi til den profesjonelle sykkelverdenen, og dette for lagene vil være svært viktig. Lagene vil få ny synlighet og muligheten til å utvikle sitt image.'

Om det nye arrangementsformatet i jaktstil, la ASO til: ''Det er også et format som vil glede sportsfans generelt ettersom det kombinerer spenning og taktiske kamper og er lett å forstå.

'Det understreker hva som gjør sykling vakker: den første som krysser målstreken vinner løpet.'

Selvfølgelig har det vært kritikere også, med noen mennesker som tror at det tradisjonelle, århundregamle formatet for roadracing ikke trenger å tukles med for å gjøre det interessant, eller at sporten risikerer å bli omgjort til en versjon av ' sprø løp'.

Men det å endre formatet på både teamtidsforsøk og landeveisetapper har vært prøvd og eksperimentert med før, og selvfølgelig vil den tradisjonelle samlingsstarten, først over målstreken i et landeveisløp, - som alltid har - forbli midtpunktet i sporten.

Forfølgelsesstilen har absolutt gode grunner til å gjøre seg selv til et underholdende, tilskuervennlig tillegg til dagens tilgjengelige formater.

Om dens suksess blir realisert til sommeren gjenstår å se.

Anbefalt: