Fem ganger tourvinner Bernard Hinault sier at skivebremser i proffracing ville forhindre krasj og øke hastigheten
Bernard Hinault sier at hvis han var en proffsyklist i dag, ville han valgt å bruke skivebremser. Med henvisning til sikkerhet og økt hastighet på nedstigningen, mener Hinault at skivebremser vil være til fordel for profesjonelle ryttere som er motvillige til teknologiske endringer.
Da han snakket med syklisten på Tahiti som en del av La Ronde Tahitienne sportive, foreslo han skivebremser som et mulig middel for å redusere antallet og alvorlighetsgraden av ulykker i pelotonen i dag, og hevdet at moderne utstyr delvis hadde skylden.
‘I første omgang trenger vi materiale som er tilpasset våre klimaforhold, sa Hinault.
‘Karbonfelger er veldig gode når de er tørre, men forferdelige når de er våte.’
Hinault antydet at nervøse ryttere ofte skled i dårlig vær når de bremset, men skiver kunne gi mer kontroll.
‘For øyeblikket er fagfolk imot skivebremser, men det er tull.’
Etter å ha vært ambassadør for ASO i over 20 år, har Hinault en unik innsikt i den skiftende naturen til proffracing, og viktigere er det ingen sterke kommersielle tilknytninger til sykkelmerker som kan påvirke hans mening.
‘Det er det sikreste bremsesystemet, enten det regner eller ikke. Enten du har karbon- eller aluminiumsfelger, endrer det ingenting.
'Det er ingen flere ulykker, det har eksistert i terrengsykling i nesten 30 år, blir det flere ryttere som blir skadet gjennom det?» fort alte han oss.
Der det er rapportert om skader, var Hinault avvisende til sannheten i slike påstander.
'Det er et krank,' sa han. «Fordi det er umulig for dem å bli skadet der de er. For eksempel i Dubai, da [Owain Doull] sier at kjedekransen åpnet skoen deres. Bortsett fra at skoen er rustet, så det er en barriere fordi han f alt til venstre, mens Greipel var på høyre side av veien. Så de må slutte å snakke søppel.
‘Ryttere må begynne å tenke. Når man ikke vil ha et bestemt produkt, prøver man å tenke på alle løsningene for å unngå å bruke det. Du må jobbe med det for å forbedre produktet, fortsatte Hinault.
‘Hvis jeg var en proff, ville jeg hatt skivebremser. Det fungerer.’
Når det gjelder den praktiske fordelen, hevdet Hinault at det var alvorlige tidsgevinster å hente på nedstigningen.
‘Teknisk har det mange fordeler. Når du går ned en col, kan du med skivebremser bremse 10 meter senere enn de andre, slik at du får enormt mye tid.
'Og du starter igjen raskere enn de andre ut av hvert hjørne.
‘Hvis du har en fordel på 5 meter, og du gjør dette 200 ganger om dagen, summerer det seg, konkluderte han.
Merk: Dette intervjuet ble utført på fransk og deretter oversatt
