Cycling Eurasia: Forbereder for off

Innholdsfortegnelse:

Cycling Eurasia: Forbereder for off
Cycling Eurasia: Forbereder for off

Video: Cycling Eurasia: Forbereder for off

Video: Cycling Eurasia: Forbereder for off
Video: Putin bit the bullet: huge army of 120.000 men prepares to breakthrough the Russian front-line! 2024, Mars
Anonim

Etter fire år med racing i Belgia, har Josh byttet karbon mot stål i en transkontinental tur fra Storbritannia til Stillehavet

Å sykle over verdens største landmasse er den typen eventyr som sannsynligvis appellerer til folk flest - eller de fleste som kommer til å lese dette, uansett. Men for at det skal appellere nok til å faktisk sykle vekk fra inngangsdøren din, er jobben og livet slik du kjenner det, en vekt som mye færre har gleden og smerten av å akseptere.

Jeg tenkte først på at jeg kunne være en av disse menneskene da jeg var 16, mens jeg gled gjennom markene i det sentrale Frankrike på en dåpssykkeltur fra Sussex til Piemonte. Alle de nødvendige ingrediensene for et dypt øyeblikk med sykkelturkoncord var tilstede, fra den utfoldende veien til de sporadisk beliggende grendene; himmelens blå til den grønne avlingene som ennå ikke er modne; enstemmigheten mellom sykkel og rytter; uavhengigheten; den økende forventningen til å slå opp teltet og sette sammen komfyren og den uovertrufne spenningen ved å ikke vite hvor eller når det kan være.

År har gått i mellomtiden, i tillegg til en håndfull livsstiler som skiller seg veldig fra en tursyklist, men 2015 har markert året da jeg holdt meg tro mot løftet til mitt yngre jeg og satte i gang på en langdistansesykkeltur fra Storbritannia til Hong Kong.

Beslutninger, beslutninger

Det var to viktige planleggingsstadier for turen min; for det første den langsiktige slingringen gjennom mulige (og noen ganger umulige) ideer, drevet av eskapistisk spenning og tid brukt på å tråle gjennom blogger og granske kart på leting etter mulige ruter. Så, i løpet av de to månedene før avreisedatoen jeg hadde satt meg, kom det mye mindre drømmende «Ok, dette skjer»-stadiet, hovedsakelig drevet av en frykt for at forskningen jeg hadde gjort frem til det tidspunktet hadde vært nesten helt ubrukelig når det gjelder praktisk: Hvilke visum trenger jeg? Hvilke vaksinasjoner trenger jeg? Hvilket sett trenger jeg å kjøpe? Hvilke komponenter bør jeg bygge sykkelen min opp med? Kommer disse landene til å være trygge? Trenger jeg forsikring? Bør jeg kjøpe en Kindle?

Surly Crosscheck-ramme
Surly Crosscheck-ramme

Til slutt klarte jeg å formulere nok av en plan for å kunne dra med en følelse av retning og selvtillit, men også mange tomrom som hadde blitt bevisst igjen for å beskytte meg selv fra å ødelegge lokket til ukjent.

Jeg hadde lenge visst at jeg ville prøve å krysse den eurasiske landmassen, da det ville gi meg den beste sjansen til lange, uavbrutt avstander på sykkelen, i tillegg til å tilby kanskje mest mulig varierte geografiske og antropologiske spekter. i en landmasse - 'The World Island', som Sir Halford Mackinder, en geograf fra det 20. århundre, sa det. Men jeg trengte mer retning enn bare å krysse Europa og Asia, og jeg tror at som et resultat av at jeg var en syklist på en tur like mye turist på en sykkel, oppdaget jeg at lokkingen til fjellene var urokkelig, som en kartografisk femme fatale klorer seg inn på siden.

Så etter en rituell tur gjennom England og dets Pennines, Dales, Peaks and Downs, ville jeg krysse til Europa, og etter et opphold i Vlaams Ardennen, hvis stier jeg kjente så godt, ville jeg dra sørover gjennom Belgia og Luxembourg inn i Ardennene. Etter det ville være Schwarzwald i Tyskland, før et vinterangrep på Alpene gjennom Østerrike og Italia, og deretter Balkanhalvøya med dens strøk av uunngåelige konturer. Platået i sentrale Tyrkia og 5000 m pluss toppene i Kaukasus ville være neste, før ørkenene i Kasakhstan og Usbekistan. Så skulle det virkelige kjernen på reisen komme, i form av de mektige Pamir-, Tian Shan-, Karakoram- og Himalaya-områdene som knytter sammen verdens himmelvidende territorier Tadsjikistan, Kirgisistan, Pakistan og India. Regnskogene i Sørøst-Asia ville bringe skumringen over ruten min, før de robuste karstiske fjellene i Sør-Kina, og til slutt Stillehavskysten, for å bringe den til slutt.

sykkelen

Surly Crosscheck-headset
Surly Crosscheck-headset

Med den ideelle ruten klar i tankene, men langt fra konkludert på grunn av den byråkratiske labyrinten som den senere hadde skapt for meg, kunne jeg begynne å tenke på å bygge sykkelen. Jeg hadde kjøpt min Surly Cross-Check, et chromoly steel nummer, lenge tidligere som en første handling av selvpåført tvang; nå lå den bar foran meg og våget meg til å lage en sykkel av skallet og gi den testen på tvers av kontinenter den var beregnet på.

Mine intensjoner var å holde ting så høy kvalitet, forenklet og internasjon alt tilgjengelig som mulig. Jeg hadde ikke tid til STI-skiftere, som om jeg krasjet og en brøt på meg i ryggen på noen sentralasiatiske utover, så ville det være lite håp om å finne en erstatter; men tid mindre for 10-trinns giring, siden det bare er et svært begrenset antall land som har kompatible komponenter på lager. Mange av veiene som jeg ville vært satt til å ta tak i er uten overflate, så jeg valgte utkragerbremser, små gir, SPD-klosser og 35 mm dekk for å gjøre disse delene litt enklere. Taskestativer med et senket monteringspunkt (og dermed lavere samlet tyngdepunkt) ble brukt for bedre sykkelhåndtering, og det samme var det første valget i ramme - Surlys cyclocross-modell, Cross-Check, i motsetning til deres tradisjonelle turramme, Long Haul Trucker.

Surly Crosscheck bunnbrakett
Surly Crosscheck bunnbrakett

Jeg tillot meg selv litt mer utgifter til komponenter med lagre, og valgte en Hope-bunnbrakett og hodesett, og Shimano XT-huber, siden jeg visste at det ville være en svært frustrerende situasjon å måtte håndtere disse feilene på avsidesliggende steder. For siste finpuss valgte jeg å begynne det som forhåpentligvis ville bli et langt og komfortabelt forhold med en Brooks B-17 Special-sal, og nølte ikke et sekund med å bestemme meg for om jeg skulle velge drop-styre eller ikke. En sykkel må tross alt alltid se ut som en del.

Kitted out

Jeg fulgte ikke like mye oppmerksomhet eller brukte så mye penger på settet mitt som jeg gjorde på sykkelen min, da jeg følte at jeg ville være i stand til å flette sammen erstatningsartikler på veien, eller bare gå uten, hvis noe skulle skje skje med dem. For meg var det et tilfelle av å bruke lavest mulig pris, men likevel prøve å opprettholde målet om å bare kjøpe én gang. Hvis Shimano 105 gjorde telt, burde jeg tenke meg at jeg sannsynligvis ville ha gått for det - som jeg ville ha gjort hvis de gjorde petroleumsovner, lette oppblåsbare madrasser, vannrensere, mikrofiberhåndklær og dunjakker. Hvem vet, kanskje de gjør det en dag? Som det var tok jeg den vanlige taktikken med å lese anmeldelser og anbefalinger fra nettsidene og bloggene til de som har gått før meg, og satte sammen det jeg følte var en kit-liste som ville gjøre meg i stand til å være fullstendig selvforsynt.

Surly Crosscheck stativfester
Surly Crosscheck stativfester

En gang i en haug på soveromsgulvet viste det seg raskt at det måtte gjøres noen prioriteringer, siden det ikke var en sjanse for at utvalget av utstyr før meg ville passe i de fire koffertene mine. Men til slutt, etter å ha stablet og stablet grupper av relaterte gjenstander og slaktet noen kilos biter underveis, klarte jeg å få litt organisasjon. Etter å ha montert det essensielle (campingutstyr, kokeutstyr, klær) i bakveskene og mer overflødige gjenstander (elektrikk, kart, langvarig mat) foran, og deretter plassert teltet på baksiden og stappet verdisaker i barposen, jeg hadde en sykkel - og et hjem - som på litt over 50 kg endelig var klar til å gå.

Det eneste som gjensto var å dra.

Full settliste

The Bike

  • Surly Cross Check
  • Hope gjenget bunnbrakett
  • PRO legeringsstyre (42cm) og stamme (90cm)
  • Cane Creek SCR-5 bremsespaker
  • DT Swiss TK 540-felger, DT Swiss Alpine III-eiker, Shimano XT-nav
  • Schwalbe Marathon Plus 700x35c dekk
  • Shimano Deore for- og bakgirer
  • Shimano Deore kjedesett (22/32/44), kjede og kassett (11-34)
  • Shimano Dura Ace nedrørsskiftere
  • Brooks B-17 Special
  • Shimano Ultegra Cantilever-bremser
  • SKS Bluemel-skjermer
  • Shimano M324-pedaler
  • flaskebur
  • Tubus Tara foran og Tubus-logoen bak bagasjeholdere
  • Basic Cateye-datamaskin

Sykkelrelatert bagasje

  • Ortlieb Sport Packer Classic foran og Ortlieb Bike Packer Classic bakre bag
  • Ortlieb Rack-pakke
  • Ortlieb Ulimate 6-bars bag
  • Spesialisert salveske
  • Kryptonite-kabellås
  • Park Tool Multi Tool
  • BBB-pumpe
  • Puncture Repair Kit
  • Dekkspaker x 2
  • Dekkstøvler
  • Reserve sammenleggbart dekk
  • Reservebrems- og girkabler, reservekjede, reservemuttere og bolter, reservebremseklosser, reserverør, reserveeiker
  • Quicklink
  • verktøy for fjerning av kassett
  • talenøkkel
  • 8mm skiftenøkkel
  • Wet Lube
  • Brooks sadelnøkkel
  • Rag
  • Bell

Camping

  • Vango Mirage 200 telt
  • Thermarest Prolite-madrass
  • Blacks Cosmos 200 sovepose
  • Lifeventure Cotton Sleeping Bag Liner

Matlaging

  • MSR Whisperlite International komfyr
  • Vango 1-person matlagingssett
  • Liten kjøkkenkniv
  • Campingbestikk
  • Sparking Fire stick, vanntette fyrstikker, minilighter
  • SteriPen Purifier
  • MSR 6L Dromedary Water Bag

Klær

  • Pearl Izumi X-Alp Seek V-sko
  • Termisokker x2, bomullssokker x2
  • Merino-baselag og merino-langjohns
  • Howies merinoboksere
  • bomullshorts
  • Polstret shorts
  • Vanntette bukser
  • Lett bukse/shorts med glidelås
  • T-skjorte
  • bomullsskjorte
  • Haglofs fleece
  • Peter Storm vanntett jakke
  • Peter Storm Softshell-jakke
  • Sherpa dunjakke
  • Gilet, leggvarmere, armvarmere
  • Langfingerhansker
  • Polyesterhanskeinnlegg
  • Buff
  • Sykkelhette
  • Hjelm
  • Solbriller

Elektrisk

  • DSLR-kamera og to objektiver
  • Bærbar satellitt
  • Harddisk
  • iPod
  • Hodetelefoner og høyttaler
  • Mobiltelefon
  • Powertraveller Powermonkey Explorer solenergienhet
  • Plugadapter

Diverse

  • Compass
  • Maps
  • Whistle
  • Torch
  • Lengde på lettvektstau
  • Petzl Headtorch
  • Vanntette poser a-plenty
  • Gelert reisehåndkle
  • Pakbar dagsveske
  • Refleksvest
  • Arno-stropper
  • Dagbok og notatbok
  • Penner og blyanter
  • Bøker
  • Sipties and Duct Tape
  • Toalettsaker
  • Førstehjelpsutstyr
  • Malaria-tabletter
  • Leatherman
  • Lommebok og dummy-lommebok
  • Se

Del 2 finner du her: Eventyret begynner

Anbefalt: