Retro sykkeltest i stål: Ritchey v Bowman v Cinelli

Innholdsfortegnelse:

Retro sykkeltest i stål: Ritchey v Bowman v Cinelli
Retro sykkeltest i stål: Ritchey v Bowman v Cinelli

Video: Retro sykkeltest i stål: Ritchey v Bowman v Cinelli

Video: Retro sykkeltest i stål: Ritchey v Bowman v Cinelli
Video: RETRO: Serviceability limit state earthquake test 2024, Mars
Anonim

Tre høykvalitetsmaskiner som blander klassisk stil med banebrytende ytelse

Med karbon som dominerer landeveissykkelmarkedet, og aluminium det foretrukne valget for budsjettinnstilte syklister, er det lett å overse fordelene med stål som rammemateriale.

Sterk og billig, men også tung, den pleier å være forbundet med billige «sykkelformede objekter».

Men akkurat som vinylplater og pocketbøker, har sykkelrammer i stål en viss form for retro-appell – spesielt for den mer romantisk tilbøyelige syklisten som liker å mimre om sportens gullalder.

Faktisk, delvis takket være arrangementer som L'Eroica som feirer veteransykler og sett, er stål nå mer populært enn det har vært på mange år, og skreddersydde rammebyggere viser vakkert utformede rammer som er like mye kunstverk som høyytelsesmaskiner.

I den rimeligere enden av markedet er det mulig å kjøpe hyllesykler av høykvalitets stål som blander retro-chic med moderne teknologi for å gi noe av den gammeldagse sjarmen med fordelene med lav vekt og topp ytelse.

For å finne ut om de sykler så bra som de ser ut, tok vi tre slike sykler – en britisk, en belgisk, en amerikansk – for en dag ute på ruten London til Brighton, en av de eldste utfordringene innen sykling, med bygater, bølgende landeveier og noen åser langs veien…

Keeping it real

Når du ser på stålsykler, er det verdt å vurdere nøyaktig hva vi mener med "stål".

I den billigste enden av markedet (spesialsykler i supermarkeder under £100), kan det være "mykt stål", bedre egnet til bruk i gassrør eller stillaser, men i den øvre enden bruker rammebyggere svært raffinerte legeringer som deretter blir satt gjennom komplekse varmebehandlingsprosesser for å øke strekkstyrken. Derav den enorme prisforskjellen.

En av de kjente egenskapene til stål er dets komfort, men dette er ikke en iboende egenskap ved metallet, snarere en fordel ved dets store styrke.

Dette gjør det mulig for byggherrer å bruke smale rør i tynnmetall som kan bøye seg under belastning uten å bli sliten – stål av aller høyeste kvalitet kan trekkes inn i rør bare 0,4 mm tykke, samtidig som de forblir sterke nok til å støtte rytterens vekt og krefter av ridning.

Aluminium, derimot, vil snart mislykkes hvis den får bøye seg for mye, så det må bygges inn i fetere, tykkere, stivere rør.

Som med aluminium, tillater moderne teknologi også rammebyggere å forme stålrør til ikke-runde profiler, med former som gir ekstra stivhet der det er nødvendig (som bunnbraketten) uten å trenge ekstra materiale, noe som bidrar til å holde vekt ned.

Syklene

Bilde
Bilde

Ritchey Road Logic | £2, 100

Tom Ritchey er en av de som er lett å like – han har designet og laget sykler i mer enn 40 år, de er ikke mye markedsført, og de er vakkert funksjonelle med utmerket design og detaljer.

Dette er den britiske eksklusive første testen av den oppdaterte Road Logic, V2, men endringene fra V1 er karakteristisk lavmælte.

Les hele Ritchey Road Logic-anmeldelsen

Bilde
Bilde

Bowman Layhams | £2 800

London-baserte Bowman Cycles er en liten, men voksende produsent, og den størrelsen gir noen klare fordeler ettersom de nyeste trendene og ny teknologi raskt kan tilpasses og rulles inn i tilbudene.

Det er derfor interessant at den fjerde maskinen fra designbordet skal være en som treffer en gammel nisje, nemlig den skjermkompatible, lette vintermaskinen som kan brukes hele året.

Les hele Bowman Layhams-anmeldelsen

Bilde
Bilde

Cinelli Nemo Tig | £3 999,99

Et av de eldste navnene innen vanlig sykkelsport, omtrent alle gamle sykkelfanatikere kan fortelle deg en historie om et Cinelli-produkt de eide og elsket.

Å konvertere den tidligere begeistringen til pågående virksomhet er aldri en lett oppgave, men det er akkurat det Cinelli har klart med panache.

Les hele Cinelli Nemo Tig-anmeldelsen

Vinneren: Bowman Layhams

Når en gang bærebjelken i sykkelproduksjonen, har stål tatt i baksetet de siste par tiårene ettersom aluminium og karbon har tatt over.

Så det er interessant å merke seg at alle tre syklene våre bruker det eldgamle materialet på nye og forskjellige måter; disse er mye mer enn bare oppfriskning av gamle sykler med en fancy ny finish.

De takler også forskjellige nisjer på forskjellige måter, så det som binder dem sammen er materialet.

Bilde
Bilde

Vår retro-tema-tur viste seg ikke bare å være en flott dag ute, men en utmerket måte å teste syklene på, fra stopp og start på byen til helgekrigerens dunkende med noen bratte stigninger og hektiske løp for å starte opp, taklet hver sykkel det på sin egen måte.

For de som ser på en subtil maskin som de kan oppgradere og vokse inn i, så treffer Ritchey Logic spot.

Den er mild og har akkurat nok glidelås til at du kan holde tritt og ha det gøy.

Interessant nok er Cinelli Nemo i den andre enden av det samme spekteret med sine mer rasefokuserte ambisjoner og konstruksjon.

Sittende et sted i midten er Bowman Layhams som kan kles ut som en heldagscruiser, som en vinter-hack-come-fancy-pendler eller som en sportslig racer.

Det er en så allsidig og imøtekommende innfatning at den vil gjøre mye bra.

Anbefalt: