Den nye Met Trenta 3K Carbon er dyr, men ytelsen er vanskelig å utsette
Kjøp Trenta 3K Carbon fra Wiggle her
Inntil Dimension Data ble flyttet til Oakley-hjelmer for 2018-sesongen, ble Mets Trenta 3K Carbon brukt av flere WorldTour-lag, og etter å ha brukt mye tid på det, vet jeg hvorfor den er den foretrukne hjelmen av Met-sponsede profesjonelle ryttere.
Du vil se Trenta 3K Carbon på toppen av Ben Swift et al. av Team UAE, avgjørende på stort sett alle typer løp i år, fordi Trenta regnes som noe av en allrounder - lett og luftig nok for varme dager i fjellet, men aero nok for lange, flate Classics-løp i kjølig våren også.
Met hevder at denne balansen mellom aerodynamikk og ventilasjon har blitt oppnådd av Trentas uvanlige konstruksjon - eksternt bruker den 3k-vevde karbonfiber-ribber som er koblet sammen fra midten av hjelmen med et karbonbur innebygd i foringen.
I henhold til Met tillot elastisitetsmodulen til karbonstrukturen den å redusere tettheten til EPS-skummet med 20 % uten å påvirke sikkerheten.
Som et resultat er hjelmen fysisk mindre, noe som er en stor medvirkende årsak til at den er mer aerodynamisk samtidig som den har de nødvendige ventilene for å kjøle ned hodet på varme dager.
Interessant nok sier Met at Trenta er mest effektiv å kjøre på toppene ved 45 kmt, hvor den sparer 7 watt i forhold til en tradisjonell landeveishjelm.
De fleste selskaper vil skryte av luftmotstandsreduksjon i generell forstand, men det spesifikke ved Mets påstand ligger i det faktum at de ønsket at Trenta skulle hjelpe der de fleste proffene bruker mesteparten av tiden sin, som er i rask utvikling peloton.
Det er klart om Mets intensjoner har effekt i den virkelige verden er umulig (absolutt for meg) å fastslå, men med påstandene for pålydende er det godt å se en grad av retning og kritisk analyse av nøyaktig hvordan et produkt vil bli brukt.
Grønt, situasjonen der Trenta angivelig fungerer optim alt er kanskje ikke spesielt anvendelig for den daglige rytteren, men den klipper faktisk en lavprofils silhuett og føltes absolutt ikke tungvint da jeg syklet, selv om dette er sannsynlig på grunn av dens lave vekt som dens aerodynamiske effektivitet.
Met hevder en vekt for Trenta 3K Carbon på 215g, og selv om jeg veide forproduksjonsprøven min på 224g, er den fortsatt uvanlig lett, spesielt når du tar i betraktning hjelmens aeropretensjoner.
Sett i sammenheng, Giro's Synthe, en hjelm som er ansett for å være markedsleder i kategorien Trenta, veier 234g og Trenta føles like rask og luftig som Synthe.
Trenta 3K Carbons polstring og retensjonssystem er også i toppklasse, og er komfortable, enkle å justere og robuste, akkurat som andre design på dette området av markedet, som Poc's Octal eller Specialized's Prevail II.
Ta det i betraktning, kan det være der, om noe sted, Trenta 3K Carbon snubler opp. Selv om ytelsen og ergonomien er på nivå med de beste på markedet, klarer den alt til en betydelig høyere pris – Synthe er rundt £40 billigere, og leveres med MIPS som standard.
For noen som kan gjøre Mets vanlige Trenta til et mer attraktivt alternativ. Til £45 billigere er den litt tyngre og større ettersom den er konstruert på en mer tradisjonell måte uten karbonfiber, men hvis du ønsker å kjøpe et veldig lett, luftig og raskt lokk som vil fungere godt i stort sett alle kjøresituasjoner, er Met's Trenta 3K Carbon er definitivt verdt en titt.
