Fryktelig skade på Kaite Compton tilskrevet skivebremsrotoren
Grafisk bilde av skaden nedenfor
Bruken av skivebremser i UCI-godkjente racing kan bli truet igjen etter at sølvmedaljevinneren i cyclocross-VM Katie Compton ga skylden for et ekkelt sår på en rotor.
Racing i sitt siste løp for sesongen på DVV Trofee Krawatencross i Lille, krasjet Compton i den første runden og opprettholdt "skiverotoren kuttet til beinet" ifølge partneren hennes, Mark Legg.
Denne siste hendelsen vil utvilsomt sette bruken av skivebremser på veien tilbake til tvil til tross for at hendelsen fant sted i et cyclocross-løp.
Selv om bruken av dem er tillatt for øyeblikket, er den fortsatt under vurdering av UCI, og som historien har vist, kan dette omgjøres når som helst.
Fran Ventoso bukket under for en lignende skade under Paris-Roubaix 2016 og la skylden til skivebremser, da bruken av dem ble midlertidig forbudt.
Så på Abu Dhabi Tour 2017, hevdet Team Skys Owain Doull at skiverotorene på Marcel Kittels sykkel skar gjennom skoen og foten hans, men det ble senere bevist å ha kommet fra den utstående foten av en folkebarriere.
Fordelene med skivebremser i cyclocross er tydelige med at de tilbyr bedre ytelse, spesielt i våte og gjørmete forhold, og dette gjelder også for racing på veien. Men bekymringen for deres sikkerhet har vært konstant.
Ryttere fra Cyclistes Professionnels Associés (CPA) har argumentert for at testing bør innføres på grunn av bekymring for blandede bremsemetoder i pelotonen.
Men, uten tvil er det like stor forskjell på bremsing med vanlige felgbremser mellom team på forskjellige gruppesettleverandører, forskjellige felgmerker, preferanser for spaktrekk og reaksjonstider fra rytter til rytter.
Men hvis Comptons skade viser seg å være et resultat av en skiverotor, er det sannsynlig at det vil komme oppfordringer fra ryttere i pelotonen om å revurdere bruken.
