Pro Vibe etterbehandlingssett gjennomgang

Innholdsfortegnelse:

Pro Vibe etterbehandlingssett gjennomgang
Pro Vibe etterbehandlingssett gjennomgang

Video: Pro Vibe etterbehandlingssett gjennomgang

Video: Pro Vibe etterbehandlingssett gjennomgang
Video: I tested 7 Quick Dry Top Coats! | 2023 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

Pro Vibe-etterbehandlingssettet passer for alle ytelsesboksene, det kommer bare med et par ergonomiske finesser

Kjøp Pro Vibe-etterbehandlingsprodukter fra Sigma Sports her

Pro er komponentarmen til Shimano, og er navngitt for å fjerne alle konnotasjoner til gruppesettene til den japanske produsenten. Hvis Pros produkter ble merket som Shimano, ville det gjøre forbrukerne langt mindre tilbøyelige til å kjøpe produktene deres for å sette på sykler utsmykket med gruppesett fra andre produsenter.

Det betyr at pedanter som meg selv kan spesifisere Pro-komponenter på sykler med Campagnolo- og Sram-grupper uten å "kolle". Jeg har faktisk testet Pro Vibe Aero-etterbehandlingssettet på en Ridley Helium SLX utstyrt med et Campagnolo Record-gruppesett, og det hele integreres ganske bra, ikke minst fordi jeg synes at komponentene er diskré og stilig å se på.

Shimano-relaterte produkter har historisk sett ikke vært kjent for sin finesse og skjønnhet på måten produkter fra andre produsenter har vært (denne Ridleys Campagnolo Record er et godt eksempel) – jeg vil si at lokket til Shimano og Pro produkter kommer vanligvis som et resultat av deres kliniske funksjonalitet.

Likevel har Shimano og Pro i nyere tid giftet form med funksjon svært vellykket, og disse Vibe-komponentene er nok et eksempel på et vakkert, dyktig sett.

Bilde
Bilde

Etter min mening er Vibe Aero-stengene høydepunktet - den ensrettede karbondesignen er ganske lett (260g) og har en rekke uvanlige funksjoner som hjelper den å skille seg ut i et konkurranseutsatt marked som til en viss grad rettferdiggjør høy prislapp.

Toppene har et avkortet aerofoil-tverrsnitt, primært i et forsøk på å forbedre aerodynamikken, mens delen av dråpene som vender mot vinden er ovalisert, igjen med tanke på aerodynamikk.

Det er en rekke porter på stengene, som er fornuftig plassert og dimensjonert for å gjøre føring av kabler så enkelt som du kan forvente. Forutsatt at stengene er kombinert med Pro Vibe-stammen, kan Di2-kabler føres helt internt takket være en bakovervendt port der stengene klemmes fast av stammen.

Vibe Aero-stengene inneholder også Innegra, som er en olefinbasert fiber (i utgangspunktet en tøff polymer), som tilsynelatende forbedrer styrken og slagfastheten til kompositten den er inkludert i uten å påvirke vekten.

Det er noen sikre vitenskapelige bevis som tyder på effektiviteten til Innegra, så det er oppmuntrende å se den brukt av Pro i Vibe Aero-barene. Heldigvis trengte jeg ikke å sette den på prøve, men det er betryggende å vite at hvis jeg hadde truffet kortstokken, hadde disse £300-barene mindre sjanse for å oppleve katastrofal fiasko.

Når det gjelder kjøreytelse, er stengene eksepsjonelle. Forutsatt at du kan komme overens med formen på aero-toppene, ser jeg egentlig ingen ulempe ved å bruke aerobars - Vibe Aero avgir bare 20 gram i vekt til Pros mer konvensjonelle Vibe Carbon, men utvilsomt (selv om for meg, utvilsomt) forbedre aerodynamikken.

I tillegg er de iboende bedre til å dempe veisumming enn runde stenger til tross for at de ikke er mindre vridningsstive.

Seeing is believing

Jeg så disse to siste attributtene synlig på slutten av den første etappen av Paris-Nice 2018 takket være en sakte repetisjon av sprintavslutningen.

Den siste kilometeren ble kjørt over brosteinen til Meudon - etappens endelige vinner Arnaud Demare brukte Vibe Aero-stenger og under siste løp av sprinten, til tross for at han vred seg på fallene, kan de ses å forbli vridningsstive.

Bilde
Bilde

I meterne etter at han vant, slappet han av og slapp vekten på panserne. De bøyde seg merkbart vertik alt, og absorberte delvis kulene på brosteinene.

Min opplevelse av barene har ikke vært annerledes. Ridley Helium SLX-rammen jeg brukte som testseng, hadde en stiv front som passet godt sammen - sykkelen ga ingenting i en sprint, men stengene bøyde seg nok til å hindre meg i å bli forvirret på lengre, mildere turer.

Hvor det hele stammer fra

Kommer fra et selskap som markedsfører produkter etter konseptet «System Supremacy», bør det ikke være overraskende at stengene danner en effektiv sammenkobling med Pro Vibe-stammen.

Ytelsesmessig gjør stammen jobben - den er stiv og lett (jeg veide min 120 mm prøve, inkludert topphette, på 161 g), men når det er sagt, er alle avanserte stilker stive og lette. Så, akkurat som barene, inkluderer den flere sære funksjoner som hjelper til med å skille seg fra konkurrentene.

Bilde
Bilde

Disse er stort sett til stammens fordel - bruken av titaniumbolter er en bonus for holdbarheten, og det er pent at designet godtar Di2-kabler for å holde dem inne i cockpiten. Dessuten er den integrerte topphetten veldig slank.

Dette er gjort for å forsterke den aerodynamiske effektiviteten til stengene, i likhet med reversering av boltene på stammeplaten. Men selv om denne spesielle funksjonen faktisk kan forbedre aerodynamikken, lider stammens ergonomi for det.

Å stramme og løsne boltene uten en unbrakonøkkel med kule er irriterende vanskelig - det var vanskelig å finne tilstrekkelig tilgang og klaring til å bruke riktig moment med en vanlig momentnøkkel. Det kan gjøres, men det var merkbart vanskeligere enn om boltene var mer vanlig plassert.

Først forbi innlegget

Quirky but well made er et tema som fortsetter fra Vibe-stammen til Vibe-setepinnen. Pro sier at det ensrettede karbonet er innstilt for å balansere stivhet med vibrasjonsdemping, og jeg har ikke sett noen grunn til å være uenig i det.

Ridefølelsen er nøytral, ved at det ikke er noen enestående egenskaper for hardhet eller flex. Det er en passform-og-glem-komponent som er enkel, slitesterk og pen.

Bilde
Bilde

På samme måte som Vibe-stammen Pro har utstyrt den Vibe-setepinnen med et par fine justeringer - den indre diameteren til den nedre delen av stolpen er redusert for å huse et Di2-batteri uten behov for ekstra plugger eller seter, og festeutstyret er nok en gang titan.

Men den karbonspesifikke klemmedesignen, selv om den er enkel å bruke, godtar kun karbonskinnene til saler laget av Pro. Fint hvis du fortsetter med en av Pro-designene, men det er mer sannsynlig at du foretrekker en sal fra en annen produsent.

I så fall bytter alternativene dine til en versjon med metallskinne av favorittsadelen din (Pros legeringsspesifikke klemmedesign aksepterer metallskinner fra alle merker), eller dekker setepinnens behov andre steder. Det er en merkelig begrensning på et ellers eksemplarisk produkt.

Selv om de vanskelige ergonomiske problemene hindrer Pros Vibe-etterbehandlingssett fra å være perfekt som en totalpakke, er det i ytelsesformål vanskelig å utsette, og jeg vil plassere det blant de beste etterbehandlingskomponentene jeg har brukt.

Et par justeringer av utformingen av stammen og setepinnen, og jeg vil si, i det minste fra et funksjonelt synspunkt, vil du ikke finne en bedre måte å fullføre sykkelen på.

Anbefalt: