Nesten én av fem blir gjort "elendig" av dagens pendling, mens få arbeidsgivere oppmuntrer til aktiv pendling
Til tross for at det er én av ti ansatte som kjører eller pendler med kollektivtransport til jobb som hevder transportvalget deres gjør dem mindre produktive, tar bare 8 prosent av arbeidsgiverne hensyn til en mer aktiv pendling, viser ny forskning.
Undersøkelsen bestilt av free2cycle viste at 18 prosent av britiske pendlere som bruker bil eller offentlig transport er "elendige" på grunn av denne reisen, som er det dobbelte av de som går eller sykler til jobb.
Dette betyr at over en fjerdedel av folk som reiser med bil, motorsykkel og offentlig transport sier at de føler seg "stresset" av reisen, tre ganger mer enn aktive pendlere.
Med dette tidlige morgenstresset er det ingen overraskelse at 10 prosent av arbeiderne hevder å være mindre produktive på dagtid på grunn av transportvalget, igjen det dobbelte av pendlere til fots og på sykkel.
Når produktiviteten er effektuert, forventer du at ansatte tar grep for å forhindre dette, men den samme forskningen hevder at bare 8 prosent av arbeidsgiverne har gitt godtgjørelser for en mer aktiv pendling. Disse godtgjørelsene spenner fra tilgjengeligheten av syklus-til-arbeid-ordningen til mindre insentiver som tilgang til garderober og fleksibel arbeidstid.
95 prosent av ansatte som ikke går eller sykler til jobben, har også vurdert denne mer aktive reiseformen, men innrømmer at det er faktorer, som godtgjørelsene ovenfor, som hindrer dem i å bytte over.
En av fem ansatte nevner arbeidsrelaterte problemer som mangel på hensiktsmessige garderober eller flauhet med andre kolleger, mens 16 prosent av folk foreslår et sikkerhetsproblem og 12 prosent anser kjøpet av en sykkel for dyrt.
Imidlertid vil britiske pendlere bruke gjennomsnittlig £135 000 i løpet av livet på å reise til jobben, med noen utbetalinger på over £5 000 for sin årlige togbillett.
Tenk på at det å gå er gratis og en god sykkel sammen med alt ekstrautstyret - som hjelm og spesifikke klær - kan kjøpes for under £750, det kommer ikke som noen overraskelse at bare 6 prosent av de som går og sykler å jobbe hevder å føle en økonomisk klemme, 17 prosent mindre enn bil- og kollektivtransportbrukere.
Legg dette til statistikken som tyder på at mindre aktive pendlere tror at deres daglige rutine med bil, buss eller tog bidrar til at de går opp i vekt og argumentet for å sykle eller gå til jobben blir overbevisende.
Free2cycle har publisert disse funnene i forkant av Cycle to Work-dagen onsdag 15. august i et forsøk på å motivere bedrifter og enkeltpersoner til vanlig sykkelbruk.
Administrerende direktør for free2cycle Eric Craig kommenterte studien: Våre funn underbygger de daglige skrekkhistoriene du hører om den uegnede, uproduktive og uvelbrente arbeidsstyrken i Storbritannia. En aktiv pendling er en fin måte å forbedre helse, velvære og miljøet vårt på. Men som vår forskning viser, opplever nasjonen den stillesittende daglige pendlingen fysisk og ment alt anstrengende og roper på organisasjoner om å tilby fasilitetene og initiativene for å bytte til en mer aktiv pendling. Dette må endres, '
'Bedrifter i Storbritannia er ansvarlige for å lede en endring i prioritering av helse og velvære for teamene sine, og for at dette skal lykkes, bør de inkludere å vurdere hvordan de kommer seg til og fra jobb.'
