Komfortabel og allsidig med diskret styling. Boa-skiven kan polarisere mening
Giro-sko har rykte på seg for å være godt laget, noen ganger smale og ofte i forkant av stilen. Det var en tid da enhver Instagrammer med respekt for seg selv ikke våget å legge ut noe relatert til sockdoping eller newkitday uten et par Giro Empires for å sette i gang antrekket.
Så kom Techlace-serien og nå er Knit-serien de nye banebryterne.
Blant all støyen fra reflekterende overdeler, camo-farger og fargematchende lisser, ser det ut til at de mer diskrete, tidløse og praktiske tilbudene fra Giro har fløyet under radaren.
Kjøp Giro Cyclinder-skoene fra Wiggle nå
Dette er synd siden jeg nylig oppdaget å sykle med Giro Cylinder-sykkelskoene.
I den helsvarte fargen skjærer sylindrene en snikende og tidløs form ut av esken. Den syntetiske overdelen er umiddelbart smidig og krever ingen innbrudd.
Festing kommer med en Boa L6-skive (mer om dette senere) og en tårem med borrelås. Nylonsålen gir godt grep på sykkelen, enten du går over kontoret eller trasker gjennom gjørme, sand eller grus.
Tåpigger og klosser
Muligheten med å montere tåpigger fanget oppmerksomheten min for fremtidig CX-bruk der mange syklister velger ekstra trekkraft når de stiger av regelmessig på gjørmete baner.
Det var en enkel og grei affære å montere klosser ved å bruke en standard to-bolt feste, og etter noen få turer fikk jeg slått inn posisjonen min.
Jeg møtte noen problemer med et hot spot på høyre fot, men etter flere justeringer forsvant dette snart. Ryttere som passer i butikken eller som har mer erfaring med å kjøre SPD-er, vil neppe oppleve disse problemene.
Da jeg tok på skoene for første gang, forventet jeg at passformen skulle være smal, og selv om jeg kunne se hvordan ryttere med føtter som var bredere enn gjennomsnittet kunne slite, var jeg innenfor grensene.
Det er ingen justerbar buestøtte som dyrere sko fra Giro tilbyr. Noen ryttere kan finne disse for en komplett passform, men jeg syntes de var komfortable rett fra esken.
Selv om sålene mangler karbonsammensetningen til dyrere modeller, har jeg aldri ønsket meg en stivere såle, spesielt når jeg kjører offroad der enhver vibrasjonsdemping alltid var velkommen.
Rene racere kan velge noe stivere på jakt etter større kraftoverføring, men for de fleste av oss tilbyr disse nok til å utforske med venner i helgene og kveldseksplosjoner rundt i allmenningen og i skogen etter jobb.
Boa ringte
Den eneste mangelen jeg opplevde var med Boa-skiven som fungerer som en skralle. Trykking av skiven fremk alte et positivt klikk, og ved å vri på skiven kan man stramme Boa-snøringen.
Hvis du trekker skiven utover, frigjøres all spenning slik at skoen kan fjernes. Den eneste mangelen er at skulle du stramme lissene for mye, må du begynne på nytt ved å løsne all spenningen.
Andre Boa-skiver kan dreies i hver retning for å stramme eller løsne lissene mens du er på farten og skru inn den optimale passformen enkelt. Jeg bør påpeke at dette ikke bare er et Giro-problem, da sko fra andre store merker også har disse skivene.
Kjøp Giro Cyclinder-skoene fra Wiggle nå
Selv om dette er en mindre feil og en som kanskje ikke er til stede på modeller høyere opp i serien, fant jeg justeringer på flua vanskelig og valgte til slutt å starte turene mine med dem litt løsere enn vanlig, slik at jeg kunne stramme dem i løpet av turen.
Bortsett fra denne mindre niggle, er Giro Cylinder en flott sko til en pris som er oppnåelig for mange. For landeveissyklister som krysser over til CX eller gruskjøring er disse et godt par til å begynne med, og stilen er nærmere en landeveissko enn mange tilbud fra MTB-verdenen.
De er også flotte sko for pendling, og med utmerket ventilasjon gir de tre sesonger. Til bare 10 gram tyngre enn et par Empire VR90 og mindre enn halve prisen, er dette et par vanskelige sko å slå.
