Bysyklister opplever bedre selvopplevd mental og fysisk helse på grunn av deres transportmåte
En ny studie har fastslått at sykling er den beste transportformen gjennom en by for både din fysiske og mentale helse.
Forskning utført på tvers av syv europeiske byer, inkludert London, Barcelona og Roma, fant at folk som syklet i byer ikke bare opplevde bedre selvopplevd generell helse, men også opplevde at de hadde lavere stressnivåer og færre ensomhetsfølelser.
Undersøkelsen, som ble ledet av Barcelona Institute for Global He alth og Imperial College London, fant at sykling ble sett for å forbedre selvopplevde nivåer av fysisk og mental helse i alle de syv byene.
Resultatene ble hentet fra et spørreskjema fylt ut av 3 500 deltakere, som inkluderte spørsmål om hvilke transportmetoder de brukte, hvordan de så på sin egen fysiske helse og hvordan de vurderte sin egen mentale helse, vitalitet og opplevd stressnivå.
På tvers av alle parametere som dekkes, ble sykling vist å gi de beste resultatene, og beviste en klar trend mellom helse og økt sykkelbruk. Den andre til sykling var gange som delte lignende resultater, men ikke like tydelige.
Ikke overraskende avdekket analysen også at vanlige bil- og kollektivbrukere var assosiert med den dårligste selvopplevde helsen. Men resultatene viser også at de som bruker bil og kollektivtransport vurderer helsen sin til å være bedre i kombinasjon med sykling og gange.
Hovedforfatter på studien, Ione Ávila-Palencia, mener dette fremmer argumentet om at sykling bør oppmuntres som den primære transportmåten i europeiske byer.
’Funnene var like i alle byene vi studerte. Dette antyder at aktiv transport – spesielt sykling – bør oppmuntres for å forbedre helsen og øke sosial interaksjon, forklarte Ávila-Palencia.
'Prosentandelen av mennesker som sykler er fortsatt lav i alle europeiske byer, bortsett fra i land som Nederland og Danmark, noe som betyr at det er god plass til å øke sykkelbruken.'
Disse funnene stemmer overens med nyere forskning fra free2cycle som tyder på at bare 8 prosent av arbeidsgiverne gir innrømmelser for ansatte som pendler til fots eller på sykkel, til tross for at én av ti arbeidere som pendler med offentlig transport hevder å være mindre produktive pga. deres valg av transport.
Denne samme undersøkelsen fant at 95 prosent av ansatte som ikke går eller sykler til jobb, har vurdert en mer aktiv reiseform.
Men pågangen for å øke antallet mennesker som pendler med sykkel i større byer – spesielt i Storbritannia – fortsetter å slite med å overvinne barrierer som jevnlig plasseres mot denne formen for reise.
Det siste eksemplet er selvsagt den senere slettede tweeten fra Høyre denne uken som hevder å "ta ned på farlig sykling" for å beskytte "sårbare trafikanter".
