Justering av frontgir er enkelt når du vet hvordan, så følg veiledningen vår for å konfigurere din på få minutter
Det er få mer forstyrrende hendelser enn å skifte gir i forventning om en nært forestående sprint eller klatring, bare for å få forgiret til å kaste kjedet, og etterlate deg med bena som snurrer, men en sykkel som ikke skal noen vei.
Mindre dramatisk, men nesten like anstrengende, er ristingen og slipingen av en frontgir som er litt ute av justering.
Det er en enkel komponent, men en som er utsatt for små endringer i posisjon og kabelspenning, noe som betyr at forgir kan kreve regelmessig oppmerksomhet.
Heldigvis krever en ulykkelig forskifter vanligvis ikke en utflukt til sykkelbutikken – i hvert fall ikke hvis du følger våre tips for å få din til å fungere problemfritt igjen.
Vil du sikre at begge ender fungerer så godt som mulig? Du finner guiden vår for å justere en bakgir og indeksere girene dine her.
Hvordan justerer du frontgiret
Tid tatt: Omtrent 20 minutter
Verkstedsparing: £10
1. Juster til riktig høyde
Forskifteren skal gå parallelt med krankdrevene. Hvis den ikke gjør det, løsne bolten som fester den til rammen og roter den til riktig posisjon.
Når den er rett over det største krankdrevet, skal ytterkanten av giret sitte 2-3 mm over tennene på krankdrevet. Om nødvendig, stokk den opp eller ned før du strammer til bolten.
2. Begrensningsskruer
Skift inn i det minste fremre krankdrevet og det største bakre tannhjulet. Av de to skruene på toppen av giret, er det den som er nærmest rammen som vanligvis kontrollerer den nedre grensen.
Dette foreskriver hvor nær rammen giret kan bevege seg. Juster den slik at den indre platen sitter rett unna kjedet. Drei sveiven for å sikre at kjedet ikke fester seg.
3. Kabelspenning
Koble fra kabelen som er festet til giret ved ankerbolten. Trekk kabelen så stramt som mulig med fingrene og trekk til ankerbolten.
Prøv å skifte opp til det større krankdrevet. Hvis kjedet ikke vil forskyve seg eller føles tregt, vri den inline-rørjusteringen lenger opp på kabelen (snu den mot klokken) for å øke spenningen og prøv igjen.
4. Skifter
Den andre skruen på toppen av giret styrer hvor langt utover den kan bevege seg. Det kan være nødvendig å trekke den tilbake for å la kjedet nå den store ringen.
Når den er festet på den største ringen, juster skruen slik at giret ikke kan bevege seg lenger enn 1 mm forbi kjedet. Dette sikrer at kjedet ikke kan overgire og falle av.
5. Finjustering
Med alt nå sikret på plass, prøv å skifte gjennom girene. Bruk tønnejusteringen til å finjustere posisjonen til giret. Hvis du dreier den mot klokken, øker spenningen, noe som gjør det lettere å skifte inn i det store krankdrevet.
Ikke glem å gire over den bakre kassetten også for å sikre at hver enkelt girkombinasjon fungerer.
6. Skiftegirtrim
Å kjøre med kjedet i det minste tannhjulet og det minste krankdrevet, eller det største krankdrevet og største tannhjulet, vil slite ut drivverket. På Shimano-gruppesett vil det også få kjedet til å gni mot giret.
Shimano girskiftere har et innebygd halvklikk (trykk spaken halvveis) for å tillate små justeringer mens du er på farten, kjent som trimming.
Hvordan justerer du bakgiret video
Nå kjenner du trommeljusteringene fra grenseskruene dine, hvorfor ikke prøve å justere bakgiret også? Ta en titt på videoen nedenfor for en gjennomgang fra den dyktige mekanikeren Stu Bowers.
