Klassisk kraftspill: Fra utenfor tidsbegrensningen til topp 10 i Paris-Roubaix

Innholdsfortegnelse:

Klassisk kraftspill: Fra utenfor tidsbegrensningen til topp 10 i Paris-Roubaix
Klassisk kraftspill: Fra utenfor tidsbegrensningen til topp 10 i Paris-Roubaix

Video: Klassisk kraftspill: Fra utenfor tidsbegrensningen til topp 10 i Paris-Roubaix

Video: Klassisk kraftspill: Fra utenfor tidsbegrensningen til topp 10 i Paris-Roubaix
Video: По следам древней цивилизации? 🗿 Что, если мы ошиблись в своем прошлом? 2024, Mars
Anonim

Evaldas Siskevicius scoret niende i Paris-Roubaix og måtte produsere store watt for å gjøre det

Det skal ikke en rakettforsker til for å finne ut at Paris-Roubaix er en av de mest brutale dagene profesjonelle syklister kan ha i salen. De 29 delene av ubøyelige brostein prøver sitt beste for å rasle deg fra sykkelen. Det konstante behovet for å være på pedalene.

Men har du noen gang lurt på hva som skal til i form av rene tall for å ikke bare kjøre Paris-Roubaix, men også ende på topp 10?

Evaldas Siskevicius nådde Roubaix-velodromen i fjor. Selv om han nådde det en time etter den endelige vinneren Peter Sagan.

Bilde
Bilde

Lenge etter fristen var veiene åpnet igjen og portene som lar deg inn på treplatene var låst. Siskevicius måtte forhandle seg inn på den låste arenaen bare for at han kunne fullføre, for sin egen sinnsro.

Les hele intervjuet med Siskevicius etter Roubaix her

Wattene som trengs for en topp 10-finish

I år var en helt annen historie. Den tidligere litauiske nasjonale mesteren kom på niende plass, bare 47 sekunder etter dagens vinner Philippe Gilbert og den eneste ProContinental-rytteren som har endt blant de 10 beste.

For å gjøre det, måtte Siskevicius sette inn et mektig skifte. Til tross for store deler av motvind, holdt 30-åringen 42 km/t i hele seks timer og 16 minutter med racing med en jevn tråkkfrekvens på 88 rpm, uten tvil senket av de slitne brosteinene.

Litaueren måtte presse et gjennomsnitt på 304w, med en gjennomsnittlig vektet effekt på 335w, bare for å holde seg i striden. Det tilsvarer 4,4w/kg for hele kjøredagen.

Når vi ser nærmere, forteller Siskevicius sin kraft dagens historie mer detaljert. Snarere enn kontinuerlige topper i kraft, forble Delko-Marseille-rytterens kraft konsekvent høy gjennom hele løpet med sjelden et øyeblikks pusterom.

Fra Arenberg-graven, rundt 100 km fra mål, var løpet virkelig i gang, da Siskevicius måtte snitte 317w for de siste to og en halv timene med kjøring.

For å forbli i ledergruppen på Arenberg presset Siskevicius 364w i 3 minutter og 45 sekunder med en økning til 503w i 30 sekunder bare for å holde hjulene.

Deretter gjentok han den 364w innsatsen i ytterligere fem minutter på Mons-en-Pevele-sektoren senere i løpet, men til ingen nytte med løpets ledende seks ryttere som trakk seg av gårde på dette tidspunktet.

Igjen, bare for å forbli i en gruppe som trakk seg til det faktum at den hadde tapt løpet, satte Siskevicius inn 391w for hele Carrefour de l'Arbe-sektoren, den siste femstjerners sektoren.

Dette så ham dekke den 1,97 km lange delen av asf alten på 3 minutter og 22 sekunder. Imponerende, men fortsatt rundt 30 sekunder på drift av Jumbo-Vismas Danny van Poppel, som for tiden innehar Strava KOM.

Ved velodromen ville du ikke ha klandret Siskevicius for bare å sette seg opp og innse at han hadde nådd mål i Roubaix lenge før tidsavbruddet.

Men som en ekte racer, gravde litaueren dypt etter en sprintavslutning, og etter seks timers racing klarte han å trekke en ny 615w ladning i 33 sekunder, og klarte til og med å knekke 1000w da han ble nummer niende på dagen.

Anbefalt: