Cannondale fortsetter å lede an ved å flytte grensene i legeringsrammekonstruksjonen for å gjøre det til et virkelig levedyktig alternativ til karbon
Alle som fulgte sykling på 1990-tallet vil huske Cannondales overdimensjonerte aluminium CAAD-sykler (Cannondale Advanced Aluminum Design) som vant løp i god tid før karbon rullet inn i byen. Det altovervinnende Saeco-Cannondale-laget og dets flamboyante leder, Mario Cipollini, bidro til å gjøre disse syklene ikoniske.
Den løpsarven har holdt seg på plass siden den gang. Cannondale, i motsetning til mange merker, har ikke henvist aluminiumssykler til bunnen av haugen som billigere inngangs alternativer til karbon.
I stedet har den fortsatt å investere i og utvikle legeringsserien, og konsekvent oppdatert designen og materialene som kreves for å holde disse syklene i takt med det som forventes av en racersykkel.
Nyhet for 2020 kommer 13. generasjon av CAAD, som lover å bevise at aluminium ikke trenger å spille andrefiolin til de svarte tingene når det kommer til hastighet, vekt og komfort.
‘Hver nye CAAD forbedres i forhold til forrige versjon, men 13 representerer en ganske radikal ny retning, sier David Devine, Cannondales globale produktdirektør. «Vi fokuserte på elementer som virkelig forbedrer kjøreturen, nemlig luftmotstandsreduksjon, komfort og bred kapasitet, uten å øke vekten.»
Resultatet er et helt nytt utseende for CAAD13 og et stort avvik fra de mer tradisjonelle, overveiende runde rørformene. Det er vanskelig å ikke se likheten med den nyeste SuperSix Evo, som Cannondale ga ut noen uker før lanseringen av denne sykkelen.
Kjøp Cannondale Caad13-platen fra Tredz for £4 799,99
Moderne racersykler begynner alle å konvergere til et lignende utseende, nemlig avkortede profiler av aerofoilrør, senkede setestag og en flycockpit. Og akkurat som sine karbonbrødre har CAAD13 alle disse egenskapene.
Geometrien og kjøreposisjonen etterligner også SuperSix Evo, for å opprettholde den raske følelsen CAAD er kjent for.
Ikke bare utseendemessig
Utfordringene med å skulpturere disse aero-rørformene i aluminium er mange. Cannondales ingeniører har levert et moderne mesterverk når det gjelder materialmanipulering med CAAD13, ved å bruke det den kaller SmartForm.
Det intrikat utformede aero-rørsettet, setepinnen og cockpiten kombinert oppnår 30 % reduksjon i luftmotstand sammenlignet med forrige modell, ifølge Cannondale.
Cockpiten er direkte nedstammet fra den full-aero-serien med Knot-produkter som Cannondale utviklet for sin vindjuke SystemSix racersykkel. En viktig forskjell er imidlertid at denne versjonen også bruker Cannondales Save-teknologi – i hovedsak et justert karbonoppsett – for å forbedre komforten.
Et pent trekk ved stangen/stammen er at den, til tross for utseendet og aero-fordelene til en design i ett stykke, faktisk er separate deler, noe som gjør at individuelle komponenter enkelt kan byttes og tilbyr 8° stang rotasjon for å finjustere kjøreposisjon.
Det er en lignende blanding av aero og praktisk ved setepinnen. Knot 27-stolpen er en avkortet bæreflateprofil, som mange av rammerørene, men Cannondale antyder at den er ekstremt kompatibel – enda mer, hevder den, enn den superskinny 25,4 mm Save-karbonstolpen som ble brukt tidligere. Resultatet, ifølge Cannondales tester, gjør CAAD13 dobbelt så vertik alt kompatibel som 12.
Jeg er enig i at sykkelen føles mer behagelig enn forgjengeren, men dobbelt så mye? jeg er i tvil. Jeg vil si kanskje 50% på et trykk. Men uansett, det viser at de beste aluminiumssyklene (hvorav dette unektelig er en av) er langt unna de tøffe, fyll-raslende beistene de ofte antas å være.
Sliten
Mens vi snakker komfort, vet vi at dekkbredde og -trykk er nøkkeldeterminanter for landeveissykkelkomfort, og Cannondale har utnyttet disse ved å øke dekkklaringene til et foreslått maksimum på 30 mm.
Mitt syn er imidlertid at dette er på den konservative siden. Det ser ut til å være rikelig med plass til litt bredere – absolutt opptil 32 mm – hvis du ønsker det, noe som betyr at det potensielt er noe ekstra allsidighet som kan låses opp med en enkel bryter av gummi.
Eller, for å se på det på en annen måte, kan du fortsatt kjøre brede dekk med fulle skjermer, siden CAAD13 også har alle nødvendige monteringspunkter.
Kjøp Cannondale Caad13-platen fra Tredz for £4 799,99
Det nye Hollowgram Knot 45-hjulsettet – fra Cannondales interne merke – er de samme hjulene som er montert på toppmodellene SuperSix Evo (sykler som koster dobbelt så mye), og de er suverene.
Jeg trenger ikke en vindtunnel for å fortelle meg at disse hjulene er blant de beste jeg har testet når det gjelder hvor godt de skjærer gjennom luften, akselererer og bærer hastighet med betryggende letthet og utseende stilig også. Det føles absolutt som om du får mye hjul til denne prisen.
Noe som bringer meg fint videre til de viktigste fordelene ved å velge en aluminiumsramme. Den ekstra robustheten til en metallramme i forhold til karbon gir deg en viss ekstra trygghet, hvis du skulle være redd for å krasje på et tidspunkt, men stort sett betyr det at du kan ha toppskuffkomponenter som Sram Force eTap AXS trådløs giring og toppklasse karbonhjul uten en iøynefallende totalpris. Og offeret for ytelse ute på veien er ikke så merkbart som du kanskje tror.
Hvis det var mulig å sykle på CAAD13 med bind for øynene (vi anbefaler det ikke) ville jeg satset på at få mennesker ville lagt merke til umiddelbart at de syklet på en aluminiumssykkel.
Ja, det er en liten vektstraff. Den påståtte rammevekten for en størrelse 56 cm er 1 150 g, og denne sykkelen tippet vekten vår til 8,41 kg, noe som er et stykke unna SuperSix Evo-vekten, og det blir tydelig på et langt drag eller veldig bratt stigning når tyngdekraften drar deg tilbake litt vanskeligere.
Men la oss beholde litt kontekst her. Det er også langt unna i pris. CAAD13 er nær halvparten av kostnadene for den øvre delen av karbonspekteret (fra Cannondale eller mange andre merker), men jeg vil si at du får kanskje så mye som 90 % av ytelsen.
Cannondales siste CAAD opprettholder merkets mantra om at aluminiumssykler er et virkelig levedyktig alternativ til karbonfiber. Det er en svært allsidig maskin som med glede passer til alt fra en hverdagsarbeidshest til en full-bore racer.
Rating - 4,5/5
Spec
| Frame | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Gruppesett | Sram Force eTap AXS |
| Bremser | Sram Force eTap AXS |
| kjedesett | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Hollowgram Save Carbon |
| Stem | Hollowgram Lagre legering |
| Setepinne | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| Saddle | Prologo Nago RS |
| Hjul | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm dekk |
| Weight | 8,41kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Kjøp Cannondale Caad13-platen fra Tredz for £4 799,99
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
