Å bli en nøkkelarbeider: Lære barn å sykle under lockdown

Innholdsfortegnelse:

Å bli en nøkkelarbeider: Lære barn å sykle under lockdown
Å bli en nøkkelarbeider: Lære barn å sykle under lockdown

Video: Å bli en nøkkelarbeider: Lære barn å sykle under lockdown

Video: Å bli en nøkkelarbeider: Lære barn å sykle under lockdown
Video: Обнаружение скрытого UAP? | Выжить в черной дыре с Ави Лоэбом Obnaruzheniye skrytogo UAP? Avi Loebom 2024, Mars
Anonim

Storbritannia vil sannsynligvis prioritere private motorkjøretøyer fremfor helsen til nasjonen etter nedstengning, men med Bikeability er det håp for fremtiden

De pågående tiltakene for koronaviruset har satt søkelyset på aktiv reise og reist spørsmålet om sykling som transportmiddel endelig kan gis den statlige anerkjennelsen og finansieringen den fortjener.

I løpet av de siste tre ukene har jeg befunnet meg i frontlinjen i denne debatten som sykkelinstruktør.

Da jeg så arbeidet mitt og inntektene mine som en 'globetrottende sykkelskribent' tørke opp over natten, ble jeg plutselig presentert for nye muligheter da et lok alt skoleknutepunkt for barna til nøkkelarbeidere bestemte seg for å gi elevene litt sykling leksjoner.

Jeg ble kastet inn i rollen som 'nøkkelarbeider', fikk et offisielt brev som autoriserte min reise mellom hjemmet og skolen – en 28 mil tur-retur – og utstedt et parti engangshansker.

To ganger i uken sykler jeg til skolen, legger ut gradvis komplekse mønstre av flerfargede kjegler på lekeplassen, og borer en gruppe barn i aldre og ferdigheter fra en seksåring med stabilisatorer til en 11-åring som kjører terrengsykkel i voksenstørrelse.

Selv før jeg ankommer Lochside Primary i den kjekke Angus-kystbyen Montrose, blir jeg gjort oppmerksom på viktigheten av aktiv reise på grunn av mengden biltrafikk på A92 – de siste tre ukene har jeg sett den øker betydelig, som om "utflatningen av kurven" har gjort lokalbefolkningen for tidlig selvtilfredse og uvitende om trusselen om en ny bølge av pandemien.

Det er en holdning som ikke blir hjulpet av kommentarer fra høyprofilerte TV-journalister som Kay Burley, som erklærte i sitt Sky News-program denne uken: 'Jeg forstår ikke hvordan noen kan bli begeistret for å sykle. Jeg kjører mye heller'.

Entusiastisk for aktive reiser

På skolen er rektor Lynette Mimiec en entusiastisk konvertitt til aktiv reise. «Det er noen ting ved nedstengningen som har vært positive, for eksempel redusert trafikk på veiene,» sier hun.

'Vi kan ikke gå tilbake til hvordan det var. De fleste av barna våre blir satt av på skolen av foreldrene. Vi må snu det, så de kommer hit til fots eller på sykkel.'

Når jeg nevner for henne «sykkeltoget» jeg hadde sett på sosiale medier – en konvoi med barn på sykkel som ble eskortert til skolen av foreldre – lyste øynene hennes opp.

'Ja, ja, det er akkurat det vi trenger. Vi har en representant for foreldrene. Dette er bare jobben for dem!'

De rundt 30 barna i Lynettes ansvar under sperringen har foreldre som jobber som omsorgspersoner, sykepleiere eller hos byens største arbeidsgiver, legemiddelfirmaet GlaxoSmithKline (GSK), som produserer inhalatorer for global distribusjon.

Hers er den første skolen i Skottland – muligens Storbritannia – som tilbyr sykkeltimer under lockdown.

'Vi hadde et «U-Teherness»-møte med barna – som en forsamling, men med sosial distansering – og spurte dem hva de kunne tenke seg å gjøre, sier hun.

'To av dem, Mia og Lucy, kom på ideen om Bikeability. Så vi sendte e-post til alle foreldrene og fikk deres tillatelse den dagen, og kontaktet deretter Angus Cycle Hub i Arbroath [som koordinerer Bikeability på vegne av Cycling Scotland] og de spurte oss hvor mange sykler og hjelmer vi ville trenge for barn som ikke gjorde det. har sine egne.'

Det var da jeg fikk telefon fra lokal koordinator, trener og sykkelmontør John Bremner. Etter å ha advart meg om risikoen – hovedsakelig at mine unge elever ikke ville være de mest pliktoppfyllende når det gjaldt to-metersregelen – forsikret han meg at skolen og Cycling Scotland ville sørge for at alle helse- og sikkerhetsprotokoller – hansker, hånddesinfeksjon, osv. – ville være på plass.

Jeg jobber med en annen instruktør, Martin Harris, en trener med Dundees prestisjetunge Discovery Juniors CC. For de av dere som ikke kjenner til, er Bikeability den moderne inkarnasjonen av det eldre lesere kanskje husker som sykkelferdighetskurset.

Vanligvis leverer jeg nivå 2 eller nivå 3 leksjoner til eldre barneskolebarn på veien, men under lockdown er timene våre begrenset til lekeplassen. Den største utfordringen har vært spennvidden i aldre og ferdigheter, men våre anklagere har reagert entusiastisk på å ha 90 minutter med offisielt godkjent utendørs tid til å sykle.

Mens offisielle retningslinjer for sykkelvennlighet er fulle av klønete sjargong om "resultater" og "nasjonale standarder", foretrekker jeg å bruke ord som "eventyr" og "uavhengighet". Jeg har sett barn reagere positivt på dette når de øver på «en høyresving fra en større til en mindre vei» under leksjoner på nivå 2 på veien.

Begrenset til lekeplassen av pandemien, men det er lagt vekt på moro. Vi setter opp baner og slalåm, 'langsomme løp' og 'sykkellimbo', alt utformet for å finne kjerneferdighetene kontroll og balanse.

Ja, sosial distansering har tidvis vært et problem. Jeg har måttet justere saler, pumpe opp dekk og stramme hjelmstropper mens et ivrig barn bukser farlig tett inntil meg, men i det store og hele forstår og respekterer de tometersregelen.

Leksjonene har vært så vellykket – like mye på grunn av rektor Lynettes entusiasme – at ytterligere tre av regionens knutepunktskoler har vært i kontakt, og jeg skal snart holde leksjoner i Arbroath og Carnoustie.

Det er fortsatt en lang vei å gå

Fra en instruktørs synspunkt blir jeg virkelig begeistret for å kunne gi videre lidenskapen min for sykling til morgendagens ryttere. Den er imidlertid ikke perfekt.

Å engasjere barna er den enkle biten. Men når de forteller deg at til tross for at de har fullført kurset på nivå 2 eller nivå 3, vil foreldrene deres fortsatt ikke la dem sykle til skolen, vet du at det fortsatt er en lang vei å gå før sykling blir anerkjent som en levedyktig og trygg form av transport.

I mellomtiden er det små trøster i hver leksjon. Denne uken så vi med stolthet da seks år gamle Isla tok sine første pedalslag uten stabilisatorer.

Rektor Lynette ble rørt til å kommentere: 'Hun vil huske det øyeblikket resten av livet, som vi alle gjør. Jeg husker første gang jeg syklet uten hjelp. Faren min hadde tatt meg med ut på en overskyet dag fordi han visste at når det var sol jeg alltid lette etter skyggen hans for å bli trygg.'

Anbefalt: