Cannondale Topstone Ultegra sykkelanmeldelse

Innholdsfortegnelse:

Cannondale Topstone Ultegra sykkelanmeldelse
Cannondale Topstone Ultegra sykkelanmeldelse

Video: Cannondale Topstone Ultegra sykkelanmeldelse

Video: Cannondale Topstone Ultegra sykkelanmeldelse
Video: Cannondale TOPSTONE 4 - грэвел 2022 года. 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

En morsom terrengmaskin som tikker alle gruskjøringsboksene, men de lave forholdstallene bremser fremdriften på asf alten

Med verden under låst, har jeg måttet velge turene mine og holde dem kortere enn jeg hadde ønsket som en del av min daglige trening. Men med nøye ruteplanlegging har Cannondale Topstone grussykkel tatt meg langs noen mindre brukte ridestier gjennom Chiltern-åsene, hvor jeg har møtt relativt få turgåere, syklister eller ryttere som jeg har trengt å holde avstand fra

Og når jeg har trengt å ta tilbake veier for å koble stier, har mangelen på motorkjøretøytrafikk gjort dette til en mye mer behagelig opplevelse.

Cannondale var en tidlig pådriver på grusscenen, med sin legering Slate som satte trendene for avslappet håndtering og 650b-hjul. Den kan også skilte med en Lefty enkeltbensfjæringsgaffel i karbon. Et dyrt alternativ, fjærgaffelen har stille forsvunnet fra Topstone-serien.

Men Cannondale har lært av Slate, med Topstone med mye større klaring; du kunne montere et begrenset utvalg av ganske smale dekk til Slate, og jeg fant ut at den var utsatt for tilstopping i gjørmete forhold.

Topstone Ultegra kommer med god plass til sine 40 mm brede 700c WTB Nano-dekk. Men det er et sveiset skjermmonteringspunkt som stikker ut fra venstre kjedestag som sannsynligvis vil samle opp gjørme på vinterlige turer. Da jeg syklet i tørre forhold, fant jeg ikke ut om dette var et problem.

Bilde
Bilde

legering eller karbon

Det er to ramme alternativer i Topstone-serien: det testede legeringsrammesettet sitter under Topstone Carbon. Ultegra-spesifikasjonen er den flotteste legeringen Topstone, i en serie som starter med Sora-versjonen på £950.

Karbonserien starter med £2100 Shimano 105-spesifikasjonen og går opp til £4800 24-trinns Sram Force eTap AXS- alternativ. Interessant nok er det ingen enkeltring-drivlinjer i Topstone-legerings- eller karbonserien, selv om dette pleier å være et populært alternativ for grussykler.

Karbonserien har et rammesett med radik alt utseende, med de dypt fallende setestagene som har en fjæringskobling til seterøret, for en bakre trekant med opptil 3 cm vertikal vandring. Men Cannondale har lang erfaring med å bygge inn samsvar i rammesettene, og legeringen Topstone mangler ikke i komfortavdelingen.

Kjøp Cannondale Topstone nå fra Evans Cycles for £2 700

Den bruker merkets SmartForm-sveiseprosess, designet for å holde vekten nede samtidig som rammens styrke opprettholdes. Som mange av Cannondales sykler, har kjedestagene en flat del for å hjelpe til med samsvar, og hovedrammerørene er formet for å absorbere vibrasjoner.

Cannondale bruker sin OutFront-geometri på Topstone. Portert fra MTB-serien, har denne en slakk hoderørvinkel og mer gaffelrake for større sti, mer stabil håndtering og mindre sjanse for tåoverlapping. Topstone føles virkelig plantet terreng, med utvidet akselavstand og stabilitet til å rulle selvsikkert over vanskelige underlag.

Som med de fleste grussykler, er det massevis av monteringspunkter på Topstone-rammesettet: tre flaskefester, samt topprør og bakre stativbolter. Du kan også montere en hel skjerm bak, selv om det merkelig nok ikke er noen festepunkter på gaffelbena.

Andre grusfunksjoner inkluderer de utsvingte stengene, for litt mer kontroll når du går nedover terrenget, og det er en ekstra port i nedrøret som lar deg føre en dropperkabel internt.

Bilde
Bilde

Mye lavgiring

Drivverket på Topstone er bra for det røffe. Et underkompakt 46/30 FSA Omega-kjedesett er gift med en 11-34-kassett, noe som gir deg girutvekslingene under 1:1 som lar deg snurre deg selv og ethvert sett du bærer opp nesten hvilken som helst offroad-stigning.

Det er nyttig i kupert terreng. Selv om jeg fant ut at jeg hadde en tendens til å legge inn det laveste giret og gå saktere opp mange stigninger enn på en grussykkel med høyere gir, klarte jeg også å fortsette å sykle opp brattere, løsere terrengstigninger, jeg ville vanligvis ha endt opp med å gå, så min den generelle fremgangen var raskere.

Den utvidede nedre rekkevidden fra den 46 tann store ringen betydde at jeg var i stand til å bruke denne komfortabelt over kupert terreng utenfor veien, noe som ga raskere fremgang enn om jeg hadde måttet bytte til og fra den lille ringen. Fin er også den gjengede, utvendige bærende BSA-bunnbraketten. Det er en enklere spesifikasjon å vedlikeholde enn et pressfit-lager og bør bidra til å holde vedlikeholdsoppgavene under kontroll.

WTB Nano-dekkene har en ganske kontinuerlig slitebane over kronen, så de ruller raskt på asf alten, men det er fortsatt rikelig med sidemønster for å hindre deg i å snurre hjulene på løse overflater. De vil også holde seg godt på stier utenom camber, uten å skli ut.

Dekkene kan kjøres slangeløse på de ferdigtapede WTB-felgene, med Cannondale som frakter Topstone med slangeløse ventiler samt de monterte innerslangene. Jeg fant dekkene relativt enkle å sette opp slangeløse, selv om jeg trengte å ty til en reservoarpumpe. Jeg var imidlertid glad for at jeg gjorde innsatsen, siden jeg hadde en torn innebygd i fordekket noen få minutter etter at jeg startet min første tur som tetningsmassen håndterte med letthet.

Kjøp Cannondale Topstone nå fra Evans Cycles for £2 700

Topstone har en Ultegra RX bakre mek. Den har samme clutched bur som Shimano sin GRX grusskifter, som gjør en god jobb med å holde kjedespenningen, unngå kjedetap og begrense kjedeslapp over humpete overflater. Den har en spak på mekanikk for å koble den fra hvis du bare kjører på jevnere overflater, for å redusere drivverkets friksjon.

På den annen side er det litt skrangle fra den interne kablingen i nedrøret. Kablene går også nakne under bunnbraketten - en potensiell årsak til forringet giring når de blir skitne.

Men det meste av syklingen min var på tørre stier eller på asf alt, så støv var mer et problem enn gjørme. Topstone var en god følgesvenn for turer gjennom Chilterns, med grepet og stabiliteten til å takle rotbefengte ridestier og off-cambers uten oppstyr.

Det er rikelig med luft i de brede dekkene for å håndtere ujevnheter uten å bunne ut og for å gi litt demping fra stien, mens OutFront-geometrien er selvtillit inspirerende over selv det vanskeligste terrenget og i bratte nedoverbakker.

Jeg vil si at legeringen Cannondale Topstone gir et godt alternativ til den dyrere Topstone Carbon-serien, hvis du leter etter en grussykkel som ikke vil bryte banken. Den har alle alternativene og ytelsen du ønsker for både kortere hopp og flerdagers ryggsekkturer, og de jordnære spesifikasjonene skal være enkle å vedlikeholde.

Spec

Frame SmartForm C2-legering, helkarbongaffel
Gruppesett Shimano Ultegra, RX-koblingsmekanisme bak
Bremser Shimano Ultegra hydraulisk skive
kjedesett FSA Omega 46/30
Cassette Shimano Ultegra 11-34
Bars Cannondale 3 flared
Stem Cannondale 3
Setepinne Cannondale C3-legering
Saddle Fabric Scoop Radius Sport
Hjul WTB KOM Light i23 TCS-felger på Formula-nav, WTB Nano TCS Light 40mm slangeløse dekk
Weight 10,05kg
Kontakt cannondale.com

Anbefalt: