Tiltak har som mål å hjelpe innbyggerne til å reise trygt under Covid-19
Liverpool er satt til å få ytterligere 100 kilometer med midlertidige sykkelfelt som dekker nøkkelruter inn i og rundt byen. Ordningen på 2 millioner pund er utformet for å hjelpe folk med å bevege seg rundt i byen i en tid da regjeringen oppfordrer mange tilbake til jobb - men også fraråder å bruke offentlig transport.
To hovedkorridorer er allerede valgt: Sefton Park Perimeter - dette begynner på Aigburth Drive før det går til Upper Parliament Street-krysset, deretter til Oxford Street East og avslutter på Hall Lane, og West Derby Road Route - som starter kl. West Derby Road (kryss med Green Lane), Rocky Lane, tilbake langs West Derby Road, til venstre til Farnworth Street, til slutt rett til Kensington.
Fem flere store ruter forventes også å bli annonsert før helgen.
Bordfører i Liverpool, Joe Anderson, sa: Covid-19-pandemien har påvirket vår livsstil utover fantasien, men utfordringene den har gitt oss også en gang i livet mulighet til å tenke nytt hvordan vi bruker og reise i byene våre.
'Vi gjør allerede mye for å endre hvordan folk bruker Liverpool sentrum. Vi må nå gå lenger enn vi noen gang drømte om mulig og bruke motorveinettverket vårt på en måte som balanserer behovene til økonomien vår, helsen vår og miljøet vårt.
'Dette programmet på 2 millioner pund for midlertidige sykkelfelt og delvis fotgjengerplassering er bare ett skritt på veien til bedring. Forhåpentligvis vil det gi bedrifter og deres arbeidsstyrke sterke alternativer hvis de ikke vil bruke offentlig transport og ikke har tilgang til bil.'
Redesign av bysentrum
Selv før krisen hadde Liverpool begynt en redesign på 45 millioner pund av sentrum. Dette vil se at fortau utvides, legge til 11 km med nye permanente sykkelfelt og mulig utvidelse av 32 km/t-soner.
Når lockdownen blir ytterligere avslappet, vil de siste tiltakene også inkludere nye gatemøbler designet for å tillate folk å sosialisere seg på trygg avstand. Ved siden av disse infrastrukturendringene vil restauranter og kafeer få lov til å bruke fortauet når de får lov til å åpne igjen.
Lignende ordninger som tildeler mer plass til syklister har også blitt annonsert i London og Brighton, sammen med byer over hele Europa. Samtidig har etterspørselen etter sykler økt etter hvert som flere mennesker balanserer behovet for å gå tilbake til jobb med den fortsatte risikoen ved å bruke offentlig transport.
