Ordfører Sadiq Khan har annonsert omfattende tiltak for å få pendlere på sykkel eller gange
Bordfører i London Sadiq Khan flytter for å konvertere deler av London til «noen av de største «bilfrie» sonene i verden» med store planer for å få flere til å sykle og gå til jobben.
Khan kunngjorde Transport for Londons nye Streetspace-plan over helgen med tiltak som er «nødvendige» for at pendlere skal opprettholde trygg sosial avstand når de kommer tilbake på jobb.
Når den britiske regjeringen nå ber de som ikke kan jobbe hjemmefra, skal gå tilbake til jobbene sine, har hovedstadens transportsystem hatt en jevn økning i kapasitet.
Bordfører Khan ba om at alle londonere som kan jobbe hjemmefra fortsetter å gjøre det i 'overskuelig fremtid', mens han også ba om at de som kommer tilbake på jobb vurderer alternative transportmetoder fra t-banen eller busser som sykling og gange.
For å oppmuntre londonere til å unngå offentlig transport, har Khan introdusert sine "Streetspace"-planer som ser ut til å gjenvinne store deler av Londons gater fra private kjøretøy til bruk for mennesker – syklister og turgåere.
‘Vi vil trenge mange flere londonere til å gå og sykle for å få dette til å fungere. Det er derfor disse planene vil transformere deler av London sentrum for å skape et av de største bilfrie områdene i enhver hovedstad i verden, sa Khan
Nedenfor er en rask oppsummering av de viktigste endringene som kommer som en del av TfLs Streetspace-kunngjøringer.
Hva er endringene som introduseres med TfLs Streetspace-plan?
Høvdingen blant endringer i London vil være planer om å begrense tilgangen til noen av hovedstadens travleste veier til kun offentlig transport, sykling, turgåere og utrykningskjøretøy, mens noen ikke engang vil tillate busser.
Veier mellom noen av Londons travleste tog- og t-banestasjoner og andre områder (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo og Old Street - Holborn) er satt til å være begrenset til kun offentlig transport, sykling og gange. Dette er en del av planene om å tilby alternative ruter til noen av rørsystemets mest hyppige reiser.
I tillegg vil noen veier på tvers av byer i London (spesielt Croydon, Brixton, Peckham og Stoke Newington) ha fortau utvidet og sykkelveier midlertidig lagt til som tiltak for å sikre trygg sosial distansering.
TfL vil introdusere ytterligere 1 000 sykkelparkeringsplasser over hele hovedstaden med fokus på travle hovedgater og de viktigste transportknutepunktene.
Arbeidet har allerede begynt på slike som Euston Road - mellom Euston- og King's Cross-stasjonene - og Park Lane for å innføre disse midlertidige tiltakene samt reduksjon av fartsgrenser for å ivareta sikkerheten til syklister.
Tilgangen til London Bridge er nå begrenset til offentlig transport, syklister, turgåere og utrykningskjøretøy. The Mall, Constitution Hill og veier gjennom alle Royal Parks vil alle være stengt for motorkjøretøy i helgene.
Arbeidet med sykkelvei 4, mellom Kensington Olympia og Brentford, og sykkelvei 9, mellom Tower Hill og Greenwich, har også blitt fremskyndet.
Fra og med mandag 18. mai ble Londons rushtidsavgift gjeninnført, så vel som Ultra-Low Emission Zone. Fra juni vil gebyret også øke fra £11,50 til £15.
I tillegg vil rushtidsavgiften som dekker store deler av London sentrum bli utvidet til syv dager i uken, fra 07.00 til 22.00 fra og med 22. juni. TfL vil også be om at visse leveranser på enkelte veier skal finne sted utenom åpningstidene.
De som jobber i NHS og omsorgshjem, vil imidlertid fortsatt få refundert rushtidsavgiften.
