Lette hjul hjelper til med å tenne det som allerede er en rask og balansert ytelse
Denne anmeldelsen dukket først opp i april 2019-utgaven av Cyclist
Chris Boardman… aka The Professor. Ikke bare en suksessrik rytter i seg selv, men en sentral del av Secret Squirrel-klubben – en gruppe hvis tekniske kunnskap og grundige oppmerksomhet på detaljer hjalp team GB til olympisk suksess.
Men er han god til å designe sykler? Denne SLR 8.6 deler visstnok DNA med de raskeste maskinene i hans eponyme utvalg. Med aero-inspirerte slanger og en utholdenhetsgeometri klarer den også montering av stativ og skjermer sammen med klaring for å passe opptil 28 mm dekk.
Spesifikasjonen
Rammen
De tynne setestagene på SLR 8.6 er designet for å legge til samsvar og møtes i en bærearmformasjon en tomme eller to under seteklemmen. Det er en av flere designelementer hentet lenger opp i Boardman-serien.
En annen er den firkantede profilen til topp- og nedrørene, som har som mål å gi et bolverk mot torsjonskrefter som påføres når man drar i stengene eller trykker på pedalene.
Foran sitter en helkarbongaffel i det rette 1 1/8-tommers hoderøret. Den ser kanskje litt sliten ut sammenlignet med dyrere rammer med overdimensjonerte eller avsmalnende hoderør, men karbonstyreren gir etterlevelse og reduserer vekten.
Med fester for skjermer og et bakre stativ sammen med klaring for å passe opptil 28 mm dekk ved siden av, er Boardman ganske tilpasningsdyktig for pendling eller lette turer, noe dens relativt oppreiste geometri gjerne vil spille sammen med.
Selv om du ønsker å begi deg ut av asf alten eller muligheten til å montere frontvesker, kan det være bedre å se andre steder.
Gruppesett
Shimanos glatte 8-trinns Claris-deler utgjør det meste av Boardmans gruppesett. Når man tar seg av giringen, kan spakene forveksles med sine flotte brødre, selv om de er litt tykkere i hånden og giringen litt mindre rask.
De betjener de matchende Shimano-girene for å gi solid giring over den brede 11-30t-kassetten. Sammen med det kompakte 50/34t FSA Tempo veivsettet gir dette et godt girspenn. Ikke en dårlig stand-in, FSA-produktet er fortsatt litt av en nedgradering fra Shimano- alternativet.
Kjøp nå fra Halfords for £550
Det er heller ikke den eneste erstatningen. Tektro R315 bremsekalipere tar plassen til dyrere alternativer fra Shimano-serien og gir bort litt bremsekraft i sammenligning.
etterbehandlingssett
Anonymt, men likevel fornuftig sett pryder Boardman. Etter å ha ruvet over rammen i håp om å maksimere dens evne til å bøye seg, var vi spesielt glade for å se et dobbeltbolthode på toppen av den slanke setepinnen.
Også Boardman-merket, salen har flat form og ganske squishy. Stangen og stammen er ikke så boksede som noen på sykler med lignende priser, noe som bidrar til å forbedre sykkelens estetikk.
Ved å bruke en standard kort rekkevidde og grunt fall, vil barens vitale statistikk være det riktige valget for de aller fleste brukere. Den robuste, taktile tapen og endepluggene for låsestangen pakker inn pakken.
Hjul
Tubeless-klare og med akkurat nok dybde til å antyde at de kan gi en form for aerodynamisk boost, Boardmans hjul er en sterk sak.
Med 32 konvensjonelt snørte eiker bak og 28 radielle eiker foran, er de noen hundre gram under hvor du forventer at de skal være når det gjelder vekt.
Selv om det å kaste rørene kan være et godt alternativ for å skjerpe dem ytterligere, er vi ikke sikre på hvor mange ryttere som vil ta denne sjansen. Som det står, gjør profilen deres å få dekkene av og på en alvorlig test av tommelstyrke.
Ingen grubling om selve dekkene. Til tross for at de ikke er tubeless-klare, er 25c Vittoria Zaffiros raskere enn du finner på de fleste andre sykler i denne kategorien.
Ritten
Førsteinntrykk
Boardman er en slank maskin, og låner designen som brukes på de dyrere modellene til merkevaren. Tanken er å holde SLR 8.6 komfortabel, mens andre funksjoner henter spor fra aero-stylingene til de mer avanserte karbon-slektningene.
Bare sykkelens eksterne kabler gir bort budsjettpriser. Boardman virker litt lettere enn de fleste sykler i prisklassen, og et første spinn gir et glis i anstendig bredde, ettersom SLR 8.6 virker klar nok til å komme i gang.
På veien
Med pene Shimano Claris-girskiftere, fornuftig formet etterbehandlingssett og en gjennomtenkt geometri, vil SLR 8.6 sannsynligvis passe de fleste syklister til dette prispunktet.
Sporty, men ikke skremmende, med jevne sveiser ser den fin ut nok til å forveksles med en dyrere maskin på 10 yards og er ikke belastet av overflødig flab. Ergostengene med grunne dråper plasserer kontrollene lett tilgjengelig, og selv om Tektro-bremsekaliprene ikke er like skarpe som Shimano- alternativet, er de bedre enn mange vi har testet.
Resten av delene følger et lignende manus. Det er tydelig at budsjettet har blitt jobbet hardt, og der det ikke helt klarer å dekke hullene, har fornuftige områder blitt valgt å skalere ned.
Dette ser at bremsene og veivsettet er hentet fra utenfor Shimano-katalogen, men kontanter omdirigert til rammen og hjulene. Det meste av gruppesettet er uansett tilstede. Med åtte tannhjul, dekker disse et bredt område på 11-30 tonn for å sikre at Boardman forblir fornøyd i bakkene.
Resultatet er en godt avrundet forestilling som gjerne blir kjørt med i et anstendig tempo uansett terreng.
Handling
Hjulene på speilreflekskamera 8.6 er bare en nyanse mer avansert enn du har grunn til å forvente. Til tross for at de bruker kulelagre, spinner disse friere enn de fleste, og reduserer dermed draget.
Med færre eiker og en litt dypere og stivere felg, er de toppet med kvalitets Vittoria Zaffiro-dekk. Alt dette tilfører litt pizza der det er mest nødvendig. Å få sykkelen opp i hastighet er mindre krevende, mens 25c-dekkene ikke vil gi deg grusomhetene når du legger sykkelen over i svinger eller drar den over suboptim alt vedlikeholdt asf alt.
Kjøp nå fra Halfords for £550
Kombinasjonen av tynne stag, rikelig med setepinneforlengelse og en sjelden karbongaffel hjelper også Boardman å krysse grove overflater med et minimum av plager. Med en middels høyde foran og en standard rekkevidde, er SLR 8.6s kontaktpunkter stort sett der du forventer at de skal være.
Geometrien vil sannsynligvis også vise seg å være kjent, uten at det er noe som skremmer hestene. Når det er sagt, en ting du ikke får er en enorm mengde standover. Dette gjør det å kaste sykkelen litt mindre instinktivt enn noen mer bakketilpassede design, selv om dette ikke er noe problem i bruk.
Ratings
Ramme: Rask, men gir likevel mer komfort enn du forventer - 8/10
Komponenter: En solid blanding, med det beste fra gruppesettet - 8/10
Hjul: Lettere enn gjennomsnittet og med gode dekk også -; 8/10
Ritten: Fornuftig geometri, men likevel en livlig personlighet - 8/10
Geometri
Størrelse testet: M
Vekt: 10,12kg
Topprør (TT): 555mm
Seterør (ST): 530mm
Stack (S): 568mm
Reach (R): 387mm
kjedestag (C): 415mm
Hodevinkel (HA): 72,5 grader
Setevinkel (SA): 73,5 grader
Wheelbase (WB): 1006mm
BB drop (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Frame | 7005 legering, full karbon gaffel |
| Gruppesett | Shimano Claris 8-trinns |
| Bremser | Tektro R315 |
| kjedesett | FSA Tempo 34/50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Bars | Boardman Alloy, 31,8 mm, kort rekkevidde og fall |
| Stem | Boardman Alloy, 31,8 mm |
| Setepinne | Boardman Alloy, 27,2 x 350 mm |
| Hjul | Boardman Alloy, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c wire perle-dekk |
| Saddle | Boardman Road, stålskinner |
| Weight | 10,12 kg (M) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Cyclist var et søstermagasin til Cyclist som ble utgitt mellom 2014 og 2019
