Supreme 1.1 er Fujis raskeste landeveissykkel noensinne, og den er kun for kvinner. Fotografi: Mike Massaro
I 2015, i halcyon-dagene før Trump og Brexit, anmeldte jeg Fuji Supreme 2.1. På den tiden var det den nest beste sykkelen i selskapets Supreme-serie, og – til tross for lilla sommerfugllakkering – var det en imponerende racersykkel for kvinner til en rimelig pris på £1 800.
Men i sykkelårene er 2015 evigheter siden, og de fire nye syklene i Supreme-serien føles som om de er fra en annen planet (og et annet prispunkt). Slik er endringstakten i sykling i disse dager. Øverst på slektstreet er Supreme 1.1.
Det tok to år å utvikle seg, og Fuji hevder at det er selskapets raskeste damesykkel til nå – faktisk den raskeste landeveissykkelen, full stopp.
Sammenlignet med de gamle syklene er det virkelig en sann transformasjon. Den nye rammen har mistet setestag, avkortede kamm-tail aero-rørprofiler, skarpe vinkler uansett hvor du ser, og geometrien har blitt radik alt overh alt.
Komponentene har også blitt oppskalert. Srams Red eTap HRD er den typen toppspesifikt gruppesett som sjelden får lufting på kvinnespesifikke sykler, og Oval Concepts 950 Disc 50 mm karbonhjul med Vittoria Corsa G+-dekk er like appetittvekkende.
Dessuten er de lilla sommerfuglene borte. Om det betyr at Fuji har kjøpt seg inn i post-feministisk teori er noens gjetning, men 1.1 har nå en sporty rå karbonramme med akkurat nok gulldekor til å få øyet til en Hatton Garden-smykketyv.
Resultatet av denne makeoveren er en formidabel aero-racersykkel som sammenlignet med den forrige Supreme-serien er tre minutter og 23 sekunder raskere og krever 14 watt mindre for å opprettholde samme hastighet ', ifølge Fuji (basert på en 56 kg rytter som reiser i 40 kmt i 40 km).
Sammenlignet med Fujis aero Transonic for menn, er Supreme angivelig 1 min 19 sek raskere, noe som betyr at denne damesykkelen er raskere enn den mannlige ekvivalenten. Radikale, ja. Og på tide også.
Kjøp Fuji Supreme 1.1 nå
Raskere enn fort
Fuji startet sin overhaling av Supreme med geometrien. I en tid da noen merker dropper kvinnespesifikke geometrier, har Fuji holdt fast ved sine våpen og fokusert på å lage en ytelsessykkel designet spesielt for kvinner.
Informert av passformdata samlet inn over tre tiår, tilbyr Supreme 'kvinnespesifikk geometri med litt kortere topprør og litt høyere hoderør sammenlignet med våre andre konkurranseplattformer', sier Steven Fairchild, Fujis globale produktsjef.
Avgjørende, som for enhver seriøs racersykkel, har geometrien blitt designet rundt hver størrelse, i motsetning til å "bare å ta en geometri og forstørre eller krympe den", en vanlig klage på mange landeveissykler for kvinner, som historisk sett har vært basert på krympede menns rammer.
I tillegg til å inkludere lette og stive karbonfibre med ultrahøy modul, legges hver ramme forskjellig i formen avhengig av rammestørrelse (i motsetning til mange merker, som utvikler én ramme og bruker samme oppleggsplan for alle størrelser). Dette, sier Fuji, sikrer at ytelsen er proporsjonal i hele størrelsesområdet.
En XXS, for eksempel, har bevisst mindre stive rør enn en størrelse medium for å oppveie det faktum at de mindre trekantene til mindre rammer gir stivere sykler.
Alt med den nye Supreme er bygget utelukkende for hastighet. «Den forrige versjonen ble introdusert i 2010 før den brede bruken av flyegenskaper og realiseringen av hvordan dette kan være til fordel for konkurrenten,» sier Fairchild.
Kjøp Fuji Supreme 1.1 nå
Airfoil-rørformene reduserer ikke bare luftmotstanden betydelig sammenlignet med tidligere modeller, men hjelper også til sidestivhet, om enn med en liten vektstraff.
Med 900g er rammen ingen svinedyr, men den faller under de superlette rammevektene til de nyeste platerammene fra slike som Trek og Specialized. Når det er sagt, er totalvekten på 7,46 kg fortsatt ganske bra for en aero-skivebremssykkel.
Når en sykkel har kallenavnet 'Speed Queen', er det usannsynlig at den fungerer som en traktor. Men for å bekrefte påstandene bestemte jeg meg for å starte med å peke den nedover. Jeg føler at det å stige ned på en sykkel er en sikker måte å få en ide om hvordan den vil prestere tot alt sett, så da jeg siktet den med nesen først ned en bakke på 15 %, satte jeg ut for å se om denne dronningen virkelig har kongelige egenskaper.
Føles som en vinner
Det som slo meg umiddelbart var grepet. Gjennom svinger føltes Supreme plantet, sikker og selvsikker selv i toppfart. Dessuten har den en stivhet rundt hoderøret som gir rask, responsiv styring uten rykkighetene du kan finne på noen racerfokuserte sykler.
Basert på tidligere erfaring med aggressive racersykler, antok jeg at Supreme kunne mangle etterlevelse og medfølelse. Jeg tok feil. Jeg ventet en tur med tenner, men i stedet fikk jeg en bemerkelsesverdig komfortabel en.
Selv om det ikke er like tilgivende som Specializeds S-Works Tarmac eller Livs Envie Advanced Pro, gjorde setepinnen og karbonoppsettet til Supreme 1.1 en tilstrekkelig jobb med å absorbere klumpene og ujevnhetene som er en del av enhver tur på britiske veier.
Kjøp Fuji Supreme 1.1 fra Bike Inn nå
På leiligheten var Supreme rask – raskere enn noen sykkel jeg har syklet på en stund. Faktisk var det så fort at jeg ble overbegeistret og prøvde å gjenskape den typen tempo jeg pleide å legge ut før barna mine begynte å drive med sport selv og timeplanen deres kom i veien for å sykle. Jeg lyktes, bare i noen få minutter, men det var en gass.
I stedet for den integrerte aero-cockpiten som finnes på noen aero-sykler, har Supreme 1.1 en tradisjonell stamme og rundrørsstyre. Det kan virke som en forglemmelse, men for de av oss med små hender er det velkomment, og det samme er den enkle justeringen.
Det halvkompakte 52/36t kjedesettet, sammen med en 11-28t kassett, tilbyr alle girene jeg kan ønske meg, og Sram Red eTaps elektroniske giring er glatt, om kanskje ikke like raskt som noen andre systemer.
For meg viste Sram HRD-skivebremsene seg å være noe av et sjokk. Jeg syntes at spakene var superresponsive og alt annet enn den letteste berøringen resulterte i en ganske brå stopp. Det tok imidlertid ikke lang tid før jeg fikk følelsen av dem.
Til syvende og sist er Fuji Supreme 1.1 like rask og dyktig som mange toppsykler der ute, men det virkelig spennende er at Fuji har våget å gjøre ting annerledes, og resultatet er en gamechanger som setter kvinner midt på scenen.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 1.1 |
| Gruppesett | Sram Red eTap |
| Bars | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stem | Oval Concepts 777SL |
| Setepinne | Oval Concepts aero carbon |
| Saddle | Oval Concepts 751W kvinner |
| Hjul | Oval Concepts 950 Disc |
| Weight | 7,46kg |
| Kontakt | fujibikes.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
