Equinox er kanskje ikke et stort navn innen hjul, men Typhoon-X 45C kommer fra en av de største produsentene innen sykkelsport
Da disse hjulene ankom syklistkontorene, ble vi truffet av déjà vu. For to år siden på Eurobike-messen i Tyskland vandret vi over til baksiden av den enorme flyhengeren, hvor showet er arrangert for en liten rad med stander som var skjult utenfor syne av hovedmessen. Langt fra å være ubetydelige merker, representerte disse beskjedne stativene noen av de virkelige gigantene i sykkelverdenen – et utvalg produsenter fra Taiwan og Kina. En slik fabrikk, k alt Gigantex, hadde en spennende hjuldesign, med en karbonfelg ekstravagant med karbon-eiker.
Hjulsettet ble k alt Equinox Cyclone og det var storebroren til disse nye tyfonene. Da vi fjernet Typhoons fra boksen deres på kontoret, var vi klar over at selv om Equinox-navnet vil være ukjent for mange mennesker, så vi på et hjulsett laget av en av de største produsentene av karbonsykkelutstyr i verden. Typhoon er nummer to i Equinoxs hjullinje, bare under syklonen. De kan skryte av full karbon clincher felger samt karbon eiker, med en totalvekt på 1 695 g for paret. Karboneikens design er også et unikt og patentert system, som gjør det mulig for brukeren å justere spenningen på karbon-eikene.
‘De er ment å være justerbare, slik at over tid, hvis noe blir slakk, kan du gjøre dem opp, sier den britiske distributøren Ian Gilkes. ‘Hver eikeredderkopp kan også byttes ut.’ Det virker kanskje ikke vesentlig, men andre hjul med karbon-eiker må vanligvis returneres til produsenten for reparasjon hvis eikene har mistet spenningen eller blitt slått ut av sannhet. Dette hjulsettet tilbyr derfor mye praktisk for et helkarbonhjul. Men er karbon-eikerdesignet mer enn en nyhet?
Karbon er selvfølgelig mye stivere enn stål eller aluminium (de mer konvensjonelle valgene for eiker). Resultatet er at hjulet føles utrolig stivt, noe som har to effekter. For det første er kraftoverføringen veldig direkte, noe som gjør at akselerasjoner føles litt lettere enn med mange andre hjul. Det er ikke en enorm forskjell, men det gjør at hele sykkelen føles litt lettere når du kjører fra lave hastigheter, og gir en økt følelse av respons på seriøse kraftinnganger.
Den andre konsekvensen av den stivheten er at hjulene er litt tøffere enn de fleste, og overfører rystelsene på veien kraftig til rytteren. Da jeg først syklet dem, var jeg svært oppmerksom på hver støt bak, og fronten var også litt nervøs og usikker på grovere veidekker, selv om det aldri hadde noen reelle implikasjoner for håndteringen av sykkelen. Det er ingenting som ikke kunne løses ved å kjøre dekkene med litt lavere trykk, men jeg føler alltid at dette er et kompromiss fordi det begynner å påvirke rullemotstanden.
Jeg aksepterer gjerne en viss mengde hardhet hvis det betyr at jeg kan gå fort, og tyfonene holder absolutt farten godt, og passer til alternativer med dype snitt. Tyfonene påvirkes av sidevind litt mer enn andre, men ikke så mye at jeg var bekymret for stabiliteten.
Bremser bra
For meg er nøkkeldeterminanten for kvaliteten til et karbonhjul ytelsen til bremseflaten. Konsekvent bremseytelse er bevis på en felg som er fint støpt slik at begge felgveggene er helt parallelle. Det er enkelt å oppnå ved fresing av aluminium, men krever reell dyktighet med karbon. I denne forbindelse imponerte Typhoon-hjulsettet absolutt.
I utgangspunktet kjørte jeg hjulene med bremseklosser i kork, som vanligvis er en oppskrift på svakere bremsing, men de fungerte relativt bra. Mens en god del fingerkraft fortsatt var nødvendig for å bremse under våte forhold, var det konsekvent bitt uten den typen klumpete, humpete bremsing som noen ganger følger med billigere karbonhjul. Ved å bytte til et sett med SwissStop-klosser fant jeg at bremsingen var mer nøyaktig, forutsigbar og kraftig. Selv om de ikke tilbyr den beste karbonbremsingen jeg har opplevd (som funnet på Campagnolo Boras, etter min mening), fungerer Equinoxs keramiske belegg på bremsesporet bra.
Når det gjelder prislappen, er £1 750 mye av alle penger, men jeg tror disse hjulene ville vært betydelig dyrere hvis de kom fra et av de store europeiske eller amerikanske merkene. Equinoxs nære kobling til produksjonskilden i Asia hjelper merket med å tilby eksepsjonell kvalitet til en rimelig pris, og jeg ville ikke bli overrasket om vi begynner å se flere og flere hjulsett i verdensklasse som kommer direkte fra taiwanske produksjonsgiganter i årene som kommer..
Detaljene
| Equinox Typhoon-X 45C | Front | Rear |
| Weight | 779g | 916g |
| Felgdybde | 45mm | 45mm |
| Felgbredde | 23mm | 23mm |
| Taletelling | 16 | 16 |
| Pris | £1750 | |
| Kontakt | equinoxcarbonwheels.co.uk |
