VanMoofs siste annonse var så effektiv franske myndigheter har fjernet den fra skjermene
Hvis du klarer å få annonsen din utestengt, er det en sjanse for at du har fått meldingen på plass.
Det er i det minste slik den nederlandske sykkelprodusenten VanMoof vil se det etter at den siste annonsen ble forbudt av franske myndigheter fordi den "miskrediterer hele bilindustrien".
De franske reklamemyndighetene, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), har trukket ut annonsen og hevder at den skaper et "klima av frykt" rundt bilindustrien.
Den korte annonsen kaster lys over overbelastning og luftforurensning forårsaket av motorkjøretøyer som presenterer VanMoofs e-sykler som en løsning.
I annonsen har en ny bil som ser glatt ut, bilder av oljeraffinerier, fabrikker og overfylte gater projisert på karosseriet. Bilen smelter deretter bort for å bli erstattet av en VanMoof-sykkel og slagordet "Time to Ride the Future".
Da ARPP hentet reklamen fra fransk fjernsyn, begrunnet avgjørelsen sin overfor VanMoof i et brev.
'Noen bilder i refleksjonen av bilen er etter vår mening ubalanserte og miskrediterer hele bilsektoren. Bildene av fabrikker/skorsteiner og en ulykke skaper et klima av frykt, så de må tilpasses.'
Annonsen (ovenfor), som fortsatt sendes i Nederland og Tyskland, ble opprettet av VanMoof for å hjelpe til med å lansere sine splitter nye S3 og X3 e-sykler, som selges for €1 800.
VanMoofs grunnlegger Ties Carlier reagerte på avgjørelsen ved å kalle den sensur.
'Det er forvirrende at bilselskaper får lov til å skyte over miljøproblemene sine, men når noen utfordrer den situasjonen blir det sensurert.'
Dette førte til et brennende svar fra ARPP-president Stéphane Martin som fort alte France Info: 'Vi har ikke råd til å sette hele sektorer i et dårlig lys. Det er en viktig forutsetning for rettferdig konkurranse.
'I noen områder går den reklamen for langt, med bilder som er unødvendige, for eksempel røyken fra fabrikkskorsteiner, som ikke har noe med bilindustrien å gjøre.'
Den store elefanten i rommet her er at den franske regjeringen har en lang historie med sin bilvirksomhet, som har sett selskaper som Renault, Peugeot og Citroen ta statssubsidier samtidig som de har ansatt en stor del av den franske arbeidsstyrken og gir milliarder i bilsalgsinntekter.
Denne beslutningen ser ut til å være tatt i visshet om at bilindustrien fortsatt er en stor del av den franske økonomien.
