Hersh Disc-anmeldelse

Innholdsfortegnelse:

Hersh Disc-anmeldelse
Hersh Disc-anmeldelse

Video: Hersh Disc-anmeldelse

Video: Hersh Disc-anmeldelse
Video: HERSH Bike Blast Disc 2024, Mars
Anonim
Hersh Disc
Hersh Disc

Du må se forbi spesifikasjonen og under overflaten for å avsløre hemmeligheten bak Hersh Disc-rammen

Pop-quiz. Hva står følgende akronymer for? (1) Nasa (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Svar nederst. OK, jeg skal gi deg en nå: Hersh. Da jeg først møtte merket, antok jeg at Hersh var etternavnet til en aldrende italiensk rammebygger som pleide å lage skreddersydde sykler for proffer på 1960-tallet som ble omdøpt med logoene til et stort sykkelmerke for å unngå sponsorkonflikter, men som så opprettet butikk for seg selv da alle de store merkene fraktet produksjonen til Fjernøsten. Det ser ut til å være historien til de fleste små, italiensk-bygde sykkelmerker, men er faktisk ikke tilfelle med Hersh. Selskapet ble etablert i 2009 og navnet viser seg å være et akronym for Historie, Energi, Forskning og utvikling, Sport og Høyt nivå. Fengende.

Jigs for hire

Hersh Disc frontend
Hersh Disc frontend

Mange sykler i disse dager er ganske dyre, og mange kunder er forberedt på å betale svært store summer for å få drømmesykkelen. Men det betyr ikke at verdien ikke er en vurdering, selv med toppmerker, og med Hersh Disc kunne jeg i utgangspunktet ikke sette spesifikasjonsarket sammen med prisen. Mekanisk Ultegra? Legert setepinne? In-house hjul? 60tpi dekk? En sal som kan kjøpes fra en stor nettforhandler for mindre enn £18? Hvordan utgjør disse komponentene en sykkel med en total prislapp på £4 895?

Det er ikke for å nedverdige noen av de individuelle komponentene, men for nesten fem tusen ville jeg forvente mye mer. For å finne ut hva som foregikk tok jeg kontakt med den britiske distributøren, Ben Higgins, og alt ble klart. Dette er ingen vanlig ramme.

‘Hersh har en kjerneserie med rammer som alle er håndlaget i Italia. Det er rør-til-rør-konstruksjon av en anerkjent rammebygger, og som sådan er platen helt tilpasset, fra geometrien til kjørejusteringen til bunnbraketten, sier Higgins. «Det hele er inkludert i rammeprisen: £2 450.»

Plutselig virket ting ikke så rart. Ja, £2 450 er utrolig mye penger for et rammesett, men i skreddersydde sykkeltermer er det faktisk ikke så sprøtt. Spesielt når du vet at den ‘kjente rammebyggeren’ er Sarto.

Skreddersydd

Hersh Disc bakre mek
Hersh Disc bakre mek

Det virker rart å vurdere ett sykkelmerke da å begynne å snakke om en egen produsent, men når det gjelder Hersh Disc, er det nødvendig. Mens navnet på nedrøret er Hersh, er produsenten av sykkelrammen Sarto, og så snart jeg oppdaget dette, vekket det interessen min for sykkelen.

Sarto (oppk alt etter sin grunnlegger Antonio Sarto, og betyr "skredder" på italiensk) har laget rammer siden 1950-tallet. Gå til Sarto-anlegget like utenfor Venezia, og du vil se en gruppe svært dyktige rammebyggere som lager rammer fra bunnen av. De er langt fra billige, men etter å ha kjørt to Sartoer tidligere – den superlette Asola (omdannet som en Nerve 600SL) og flyveien Sarto Lampo – vil jeg si de er verdt pengene, selv med tanke på at disse rammene koster nord for £3, 000 hver.

For noen kan ideen om at et sykkelmerke ikke lager sine egne rammer, men får dem fra en annen leverandør på veien høres ut som juks, men sannheten er at dette skjer i nesten alle bransjer, og spesielt i sykkelmarkedet. Ta en speider rundt på internett, og du kan bli overrasket over å finne ut hvilket selskap som virkelig, fysisk har laget sykkelen din. Enda viktigere, hvis sluttresultatet er at du får et produkt av høy kvalitet, spiller det egentlig noen rolle hva navnet på siden er?

Så langt jeg har vært i stand til å oppdage gjennom mitt eget detektivarbeid og samtaler med Higgins, er Hersh Disc en litt forskjøvet versjon av Sarto Energia. Mange aspekter ser identiske ut, men det er nok forskjeller til å antyde at det har vært noen ekstra designinnspill fra Hersh.

Hersh Disc setestag
Hersh Disc setestag

Energia er ikke en sykkel jeg har kjørt, men jeg vet at den koster 1 150 pund mer enn Hersh Disc og har noen tydelige forskjeller. Disse inkluderer et lett bøyd topprør, muligheten for bolt-thru-aksler og, spesielt, forskjellige karbonfibre i form av høyere modul M46J i Sarto Energia, og mellommodulus T800-fibre i Hersh Disc. Med andre ord, selv om de ser veldig like ut, er Energia laget av klassiske ingredienser. Det er imidlertid ikke for å forringe Hersh Disc. Som rammesett er det fortsatt et eksklusivt stykke håndverk fra en svært anerkjent kilde. Det viste seg imidlertid å være en vanskelig oppgave å finne ut hvor god rammen er.

Hersh but fair

Eagle-eyed seere vil ha sett en forskjell i stavemåten til 'Disck' på rammen avbildet og 'Disc' skrevet her. Det er fordi sykkelen jeg har testet er en prototype, om enn identisk med en en kunde ville fått. Den kom med feiltilpassede rotorer, en bakre mek med middels bur når et kort bur ville vært å foretrekke, avisolerte stenger og stamme, men ikke setepinne (dette er Deda-komponenter med logoene fjernet), dekk og sal som føltes ut av dybden. og til toppen

alt av, forurensede (les: ubrukelige) bakre skiveputer.

Hersh Disc offroad
Hersh Disc offroad

Siden Hersh Disc først og fremst er et rammesett, er det en del av meg som føles ukomfortabel med komponentene, men det er ikke til å unngå at de lave dekkene fra Velowurth (jepp, ikke jeg heller), er dårlig satt opp bremser og tunge hjul (som ser mistenkelig ut som noen budsjett-karbonimporter jeg har sett) legger en demper på mine erfaringer med Disc.

Dekkene gjorde at Disc-en føltes upålitelig gjennom svinger, de tunge hjulene var trege oppover bakker og de forurensede klossene gjorde at bremsene bråket for mye. Til tross for alt dette likte jeg å sykle på Disc. Den hadde samme kvalitet som jeg fant i Sarto Lampo, nemlig en raffinert, glatt følelse. Den er ganske stiv gjennom bunnbraketten – om mindre så når du vri hardt på stengene i en sprint – og denne soliditeten er spredt over hele rammen og gir en komfortabel robusthet.

Som en klatre- eller sprintmaskin er det bedre sykler, men for lange utflukter i midttempo var disken en god nok følgesvenn, og gitt en mer vurdert komponentliste kan den til og med være ganske genial. Men som med Chesini GP (anmeldt her: Chesini GP-anmeldelse) blir verden av den skreddersydde sykkelen mer konkurransedyktig enn noen gang, noe som gjør det mye vanskeligere å sverge troskap til Hersh.

Spec

Hersh Disc ca. £4 895 som testet
Frame Hersh Disc
Gruppesett Shimano Ultegra 6800
Bremser Shimano RS685 hydrauliske skiver
Bars Deda Zero 100
Stem Deda Zero 100
Setepinne Deda Zero 100
Hjul Hersh 50 mm karbonskive
Saddle Selle Italia X1
Kontakt rosasport.co.uk

Svar: (1) National Aeronautics and Space Administration (2) Selvstendig undervannspusteapparat (3) Kvasiautonom ikke-statlig organisasjon (4) Lysforsterkning ved simulert emisjon av stråling

Anbefalt: