Den nye utholdenhetsmodellen fra Merida kan passe 35 mm dekk og har mer avslappet geometri
Taiwanesisk sykkelmerke Merida har sluppet Scultura Endurance, et "fritidsfokusert" alternativ til sin lette Scultura racersykkel, som er bygget for å kjøre både på og utenfor veien.
Den splitter nye Merida Scultura Endurance er basert på sin lette motpart, men har en mer avslappet geometri og plass til 35 mm dekk. Den bruker også eksklusivt skivebremser ettersom Merida ser ut til å produsere en sykkel som er "egnet for langdistanseturer, som håndterer asf alt like godt som grovt fortau eller til og med lette brannveier".
Kort sagt, Scultura Endurance er en ekte utholdenhetssykkel og et helt annet alternativ enn den eksisterende Sculturaen som du sannsynligvis vil se Bahrain-McLarens Mikel Landa og Wout Poels kjøre i sommer.
Faktisk er Scultura Endurance en "all-road"-sykkel på grensen som Merida er sikker på tåler en blanding av "90% asf alt, 10% off-road". Merida sier at den kombinerer veiegenskapene til den eksisterende Scultura og offroad-egenskapene til Silex grussykkel og Mission cyclocross-maskin.
Slakkere geometri, bredere dekk
Den største giveawayen at dette er en utholdenhetsfokusert sykkel designet for komfort og stabilitet er de store endringene i sykkelens geometri.
Merida har gjort kjørestillingen mer oppreist, forkortet rekkevidden med rundt 10 mm og utvidet sykkelstabelen med opptil 30 mm på den store rammestørrelsen.
Scultura Endurances mer oppreiste kjørestilling er bedre egnet for lengre dager i salen, selv om den stopper for å forville seg inn i de mer progressive geometriene som finnes på alternativer med fullblåst grus.
Overhoderørsvinkelen er også slakket – med en halv grad – noe som har bidratt til en lengre akselavstand som er ytterligere økt med 10 mm lengre kjedestag. Merida sier at dette bør bidra til å fremme Scultura Endurances håndteringsstabilitet, men det tillater også en av Meridas andre bemerkelsesverdige endringer, dekkklaring.
Mens den eksisterende Scultura kommer med klaring for et konservativt 28 mm dekk, vil Scultura Endurance selges som standard med 32 mm landeveisdekk og har til og med muligheten til å ta et tykk 35 mm alternativ også.
Muligheten til å montere 35 mm-dekk er selvfølgelig forenklet av det faktum at Scultura Endurance også vil være kun for skiver, som er en viktig designfunksjon i dag på utholdenhets-/all-road-sykler.
Kapasiteten for rytteren til å ta Scultura Endurance offroad er også tydelig i Meridas valg om å montere 160 mm skiverotorer som standard, og også tillate konvertering til 180 mm rotorer.
Selv om det virker litt upassende at til tross for store skiverotorer og 32 mm dekk, har Merida unnlatt å spesifisere Scultura Endurance med slangeløs som standard. Ingen av de fire alternativene som tilbys av Merida skal tilbys med slangeløse dekk, i stedet spesifisert med Continental Grand Prix 4-sesong eller Maxxis Detonator-dekk.
Sammen med de lavere prisbyggene, kommer forsyninger for større dekk og skivebremser en tyngre ramme. CF3-karbonoppsettet som brukes i den nye Scultura Endurance, veier 1 124 g for et medium. Selv om 264 g mer enn Superlite CF4-platerammen brukt i den toppspesifiserte Scultura Disc 10K-E, er den på nivå med mange andre utholdenhetsmodeller.
Og selv om Merida stolt betegner den nye Scultura Endurance som den "perfekte vintersykkelen eller pendleren", har den ikke oversett viktigheten av aerodynamikk, og lånt funksjoner fra Meridas eksisterende serie kjent for å forbedre en sykkels evne til å skjære gjennom luften.
Fremsiden av sykkelen tilbyr ryddig kabelintegrasjon og renere luftstrøm, mens Merida også har skjult sykkelens setepinneklemme i et forsøk på å spare deg for noen watt.
Spesifikasjoner og priser
Det vil være fire Scultura Endurance-spesifikasjoner å velge mellom. Toppen av treet Endurance 7000-E-sykkelen vil bli spesifisert med et Shimano Ultegra Di2-gruppesett og DT Swiss E1850 Spline DB23 lettmetallfelger.
Både Endurance 6000 og 5000 vil bli solgt med mekanisk Ultegra, men med henholdsvis Fulcrum Racing 700-hjul og Meridas egne Expert SL-felger. Deretter vil Endurance 4000, som det mest avanserte alternativet, komme med Shimanos utmerkede 105-plategruppesett og Meridas Expert SL-felger.
Alle fire vil bli utstyrt med et kompakt 50/34-kjedesett og 11/34-kassett som gir et sjenerøst 1:1 girforhold for de bratteste stigningene.
Priser for Merida Scultura Endurance vil starte på £2 000 for den 105-spesifiserte modellen før den går opp til £3 5000 for 7000e Ultegra Di2-modellen. Det vil også være to valg av rammefarge i hver spesifikasjon.
Merida Scultura Endurance-priser:
Scultura Endurance 7000e - £3, 500
Scultura Endurance 6000 - £2 500
Scultura Endurance 5000 - £2 200
Scultura Endurance 4000 - £2 000
