Sjekk rutene for det reviderte UCI-verdensmesterskapet i landevei

Innholdsfortegnelse:

Sjekk rutene for det reviderte UCI-verdensmesterskapet i landevei
Sjekk rutene for det reviderte UCI-verdensmesterskapet i landevei

Video: Sjekk rutene for det reviderte UCI-verdensmesterskapet i landevei

Video: Sjekk rutene for det reviderte UCI-verdensmesterskapet i landevei
Video: Paul Wallis meets Mauro Biglino | New collaborations and shared studies. 2024, Mars
Anonim

Imola motorracerkrets i Italia skal være vertskap for 2020-verdener etter Covid-19 tvangsbytte i siste liten fra Sveits

Etter å ha blitt tvunget til å flytte på kort varsel, vil årets UCI Road World Championships nå finne sted i og ved siden av Imola racing-krets i Italia.

The Worlds var opprinnelig planlagt å finne sted i Sveits før en endring i det landets koronavirusforskrifter tvang UCI til å se andre steder etter et sted. Med kanselleringen av det opprinnelige programmet kunngjort 12. august, ble Imola raskt valgt, blant annet fordi motorracerbanens omfattende infrastruktur skulle tillate de økte sikkerhetstiltakene som nå trengs.

Det raske endringen av spillested betyr også at løpene fortsatt vil finne sted på de opprinnelige datoene, fra 24. til 27. september.

Nå vil fans som er bekymret for at bruken av den berømte motorracerkretsen kan føre til racing på stylter, bli trøstet av de nylig utgitte rutene.

Alle løpene, som ligger i Emilia-Romagna-regionen, nordøst i Italia, vil finne sted på den samme runden på 28,8 km. Imidlertid vil bare de første og siste kilometerne av denne kjøres på selve Imola-banen, mens resten av ruten dekker flere små stigninger via regionens bølgende og smale veier.

Bilde
Bilde

Imola 2020-ruter

Mennene skal tilbakelegge 258,2 km og vil i prosessen klatre nesten 5 000 meter. Kjører samme runde, vil kvinnene tilbakelegge 143 km og rundt 2 800 meter.

'Sløyfen, som skal dekkes ni ganger av mennene og fem ganger av kvinnene, vil omfatte to vanskelige seksjoner – Mazzolano- og Cima Gallisterna-stigningene – som kombinerte 5.5 km med klatring med en gjennomsnittlig gradient på 10 % og passasjer som når 14 %, forklarte en UCI-talsperson.

'De første seks kilometerne av denne runden, som vil passe puncheurs og klatrere, tilsvarer de siste seks kilometerne av 1968-utgaven av UCI Road Worlds.'

Selv om stigningene som nå vises ikke vil være like betydelige som de som var planlagt for det opprinnelige arrangementet i Martigny, Sveits, har den totale avstanden og den kumulative stigningen blitt holdt relativt like.

Denne noe sammenlignbare profilen bør minimere forstyrrelser for ryttere som har trent spesifikt for arrangementet.

Til sammenligning er kurset for temporittene både kort og relativt flatt. For å bli dekket én gang av både menn og kvinner, måler ruten 31,7 km med en høydeforskjell på bare 200 meter. Dette etterlater løpet lik profil, om enn noe kortere enn den opprinnelige lengden på 46 km.

'Det blir en veldig rask runde,' forklarer Davide Cassani, manager for det italienske landslaget. «Bortsett fra to små oppoverbakker i løpet av de siste fem kilometerne før innkjøring til Imola Autodrome, vil den være ideell for rene spesialister. Vi bør se gjennomsnitt på over 50 kmt.'

Dessverre vil disse grepene for å minimere forstyrrelser ikke være mye trøst for ryttere for juniorer og under 23 år, siden verdensmesterskapet i disse kategoriene ikke vil bli arrangert i år. I stedet vil de regjerende mesterne beholde titlene sine til 2021, når det er håp om at begivenhetene trygt kan gjentas.

Bilde
Bilde

Favoritter i landeveisløpet

I stedet blir det bare seniorene som konkurrerer, med Mads Pedersen og Annemiek van Vleuten som ønsker å beholde titlene sine i landeveisrittet.

Men til tross for en grei sesong, er Pedersen mindre begunstiget enn mer etablerte ryttere som Wout van Aert og Jullian Alaphilippe.

I kvinneløpet betyr Van Vleutens nåværende løp på Giro Rosa at hun i større grad forventes å beholde tittelen – hvis hun klarer å overse utfordrere inkludert Marianne Vos og den lavmælte, men utrolig raske Chloé Dygert Owen.

Anbefalt: